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Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

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    #1

    Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

    Hallo meine Lieben,

    mich hat es leider am 22.7.18 auf der Autobahn mit einem Motorschaden erwischt. Überall Öl und nach dem plötzlichen Leistungsverlust lief der Motor nicht mehr auf allen 4 Zylindern. (110 Station Wagon, Baujahr 2014, 2,2l Puma Motor)
    Nach der Qual mit den Abschleppdiensten, die auf den Sonntag keine Lust mehr hatten, wurde ich nach 3 Stunden endlich zur Stammwerkstatt nach Leipzig geschleppt. Neuer Motor und Turbo wurden bestellt und sind auch seit heute drin. (Zeitlich super !) Ich habe dann auch erfahren, dass ich anscheinend ein Loch im Kolben habe und dass die Ventile auch getroffen wurden. Die genauen Schäden kann ich eventuell morgen sagen, wenn der Kopf runter genommen wurde.

    Nun zum eigentlichen Thema. Ich habe mir mit 74432 km einen Ladeluftkühler von Pete B. verbaut. Dazu dann gleich das große 170 PS Mapping über das OBD Gerät von ihm aufgespielt. Ich war ziemlich genau bei 79.500km, als mir der Motor hochgegangen ist. Ich habe vorher echt lange recherchiert, dass ich mir keinen Müll kaufe und habe bisher auch nichts vergleichbares an Schäden bei einem Mapping von ihm gefunden. (Ist ja das gleiche, wie bei Bowler.)

    Deshalb wollte ich fragen, ob jemand hier im Forum ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder zumindest von irgendwelchen Schäden gehört hat.

    Liebe Grüße


    Eric
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

    Mein Beileid. Neuer Motor kostet ja ein paar Euro...
    Nicht gerade fair von der Werkstatt gleich einen neuen Motor zu verbauen, ohne den Schaden näher zu sichten und eine mögliche Revision durchzuführen, bzw. durchführen zu lassen.

    Technisch natürlich schwer zu bewerten.

    Wurde die Abgastemperatur überwacht?
    Thermisch kann das ansonsten für den Motor schnell in so einem sudden-death enden, wenn die 170 Pferde oft und lange arbeiten mussten.

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      #3
      AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

      Zitat von DerVerteidig0r Beitrag anzeigen
      (Ist ja das gleiche, wie bei Bowler.)

      Da is n Transenmotor drin???
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

        Zitat von nero110 Beitrag anzeigen
        Mein Beileid. Neuer Motor kostet ja ein paar Euro...
        Nicht gerade fair von der Werkstatt gleich einen neuen Motor zu verbauen, ohne den Schaden näher zu sichten und eine mögliche Revision durchzuführen, bzw. durchführen zu lassen.

        Technisch natürlich schwer zu bewerten.

        Wurde die Abgastemperatur überwacht?
        Thermisch kann das ansonsten für den Motor schnell in so einem sudden-death enden, wenn die 170 Pferde oft und lange arbeiten mussten.
        Ich konnte das zum Glück geschickt abwickeln, die Kosten sind nicht das Ding. Es ist mir auch ehrlich gesagt lieber so.

        Abgastemperatur hatte ich anfangs auf kürzeren Fahrten geloggt. Nichts auffälliges.

        Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
        Da is n Transenmotor drin???
        In dem Defender Challenge ja. Bowler bietet ja auch ein 170 PS Mapping an, jedoch für einen Preis, wo man bei Pete schon den Ladeluftkühler dabei hat. (Pete und Bowler haben die 170 PS Map zusammen erstellt)

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          #5
          AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

          Loch im Kolben ist beim Puma-Motor nichts neues. Das war bei den Transit jahrelang ein riesen Problem manche Motoren sind schon unter 30.000 abgeraucht.
          In letzter Zeit hat es etwas nachgelassen nachdem Ford eine geänderte Software rausgebracht hat.
          Man hat wohl die Einspritzdrücke etwas reduziert.
          Gibt da verschiedene Theorien woher das Problem kommt, einmal stehen die Injektoren im Verdacht gerne zu hängen, zum anderen scheinen die Kolbenböden nicht besonders stabil zu sein.
          Im Wohnmobilbereich sind die Schäden am häufigsten aufgetreten, entweder weil die viel stehen und die Injektoren da dann gerne verharzen oder weil die gerne mit voller Ausladung sehr untertourig bewegt werden und daher eine sehr hohe Belastung an den Kolben auftritt.
          Die ganzen Paketdienstfahrzeuge sind fast garnicht betroffen, die werden halt permanent bewegt und die Fahrer fahren eher "Knallgas" und nicht Schleichfahrt im 6. Gang.
          Ich wette der Kolben ist vom Rand der Kalotte her gerissen und zwar parallel zum Kolbenbolzen.

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            #6
            AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

            Beim Tuning sollte man immer nur kurzzeitig die volle Leistung abrufen.Es hat schon seinen Grund, warum nur Matzger sowas mit Garantie legalisert.Wenn du jetzt alles neu hast , wuerde ich das Originalmapping fahren oder halt nen Heizrangerover kaufen.
            Wenn man es drauf anlegt, kriegt man jeden Motor kaputt, ein grosser Ladeluftkuehler ist keine Vollgasgarantie.
            Frisch repariert kannst du den Landy doch gut verkaufen.Alles Gute.
            Gruß Martin

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              #7
              AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

              Zitat von Alba Beitrag anzeigen
              Es hat schon seinen Grund, warum nur Matzker sowas mit Garantie legalisert.
              Bei den abgerufenen Preisen bei besagtem Anbieter wird das doch einfach umgelegt. Da kann ja fast jeder dritte Motor auf "Garantie" kommen und es bleibt immer noch ein Deckungsbeitrag über.

              LLK: Gerade der groesse LLK ermöglicht erst das die Einspritzmenge hochgenommen werden kann ohne in die Russbegrenzung zu laufen. Reduzierung der Ladeluft Temperatur erhöht in diesem Fall die Luftmasse damit mehr Diesel eingespritzt werden kann. Nicht die thermische Standfestigkeit des Motors.


              Ansonsen d'accordo mit towfox.
              Verkokung der Einspritzdüse kann die Verbrennung beeinflussen und die Kolbenmulde thermisch überlasten.
              Bei den ganz frühen TD4 was zudem die Kolbenbodenkühlung nicht in Ordnung.

              Eric,
              Oelpumpe war ein Thema bei Dir? Da gab es beim 2.2 ja auch mal eine Aktion.

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                #8
                AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                Moin,

                ich hatte sowohl die 150PS als auch die 170PS von Pete in meinem 2.2.

                Die Abgastemperatur wurde permanent überwacht und brachte bei der 170PS Variante schnell über 700°C. Für mich ein Grund, nur noch die 150PS zu fahren.
                if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                  #9
                  AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                  Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
                  Moin,

                  ich hatte sowohl die 150PS als auch die 170PS von Pete in meinem 2.2.

                  Die Abgastemperatur wurde permanent überwacht und brachte bei der 170PS Variante schnell über 700°C. Für mich ein Grund, nur noch die 150PS zu fahren.
                  Trotz größerem LLK oder mit dem original verbautem?

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                    #10
                    AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                    original LLK. 90er SW.
                    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                      #11
                      AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                      Entschuldigt die späte Rückmeldung, ich musste mich Freitag mit den öffentlichen rumschlagen, um nach Leipzig zu kommen. Furchtbar bei den Temperaturen.

                      Nun zum eigentlichen Problem. Der Schaden ist natürlich so, wie ihn towfox beschrieben hat. Es könnte durchaus sein, dass es an meiner sparsamen Fahrweise liegt, da ich doch sehr gerne früh runtergeschaltet habe und den Defender untertourig bewegt habe. Andererseits denke ich, dass das Tuning nicht für lange Autobahnfahrten geeignet ist. Ich werde demnächst mal Rücksprache mit Pete halten, was er dazu sagt und ob er da irgendwas machen kann, da er ja eigentlich doch recht kulant ist.

                      Zum Setup: 170 PS, großer LLK von Pete und seine Schläuche. Das Auto ist perfekt gefahren mit dem Chip. Höchstgeschwindigkeit auf 160 angehoben und wenn ich nicht schneller gefahren bin, als vorher (120-130 auf der Autobahn), habe ich weniger deutlich verbraucht. (mindestens 50 km mehr Reichweite). Ich kann es mir also nicht wirklich vorstellen, dass es an seinem Tuning lag. Zumal mir der Motor auf der A9 bei Leipzig abgeraucht ist, wo es flach ist und ich mit 130 km/h den Motor auch nicht gequält habe bei den 30°C (oder mehr)

                      Hier noch das "kleine" Loch. War tatsächlich nur das eine.

                      Loch.jpg

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                        #12
                        AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                        Interessant wäre, wie die entsprechende Injektor-Düsenkuppe aussieht.

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                          #13
                          AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                          Ich kann mal nachfragen, ob ich dazu ein Bild bekomme, Freitag lag der Motor in vielen schönen Teilen herum.

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                            #14
                            AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                            Das sind alle Injektoren: (entschuldigt den Doppelpost)

                            IMG_1774.jpgIMG_1775.jpgIMG_1776.jpgIMG_1777.jpgIMG_1778.jpg

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                              #15
                              AW: Motorschaden mit BAS 170 PS Map nach 5000km

                              5-Zylinder? ;-)

                              Ganz links IMG_1774 ist der Inj. der zum defekten Kolben gehört?
                              Da wäre eine bessere Aufnahme der Düsenkuppe hilfreich. Sieht irgendwie anders aus als die anderen. Kann aber auch täuschen.

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