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in 2,5Jahren fast 70tkm, davon 99% Spasskm (Nordafrika-Reisen und Europa), davon ~20tkm Nicht-Asphalt ... bis auf dass die Spritpumpe mal laut wurde und prophylaktisch getauscht wurde nur die üblichen Verschleissteile.
Der Td5 ist also sicher auch tauglich als Alltagsauto, selbst wenn du keinen Asphalt zur Arbeit hättest ;o)
Ich fahre den Landy sehr ruhig und zurückhaltend auf der Mittelstrecke (ca. 120 km/Tag - Stadt 10 % - Landstraße 20% - Autobahn 60% - Gelände 10%) - Geländefahrten (leichtes bis mittleres Gelände) eigentlich nur am Wochenende (leider); kein Hänger und habe einen Verbrauch von deutlich unter 9 L/100 km (Ersatzrad auf Haube) ... der niedrigste Verbrauch war 8,45 L/100 km
.... und habe nun seit mehr als 20.000 km nur Diesel eingefüllt - zwar alles immer kontrolliert, geschmiert, getan und gemacht, aber nirgends einen Mangel entdeckt .... Wassereintritte auf der Fahrerseite sind unterbunden ... war aber ein zähes Ringen
..... naja ich will nicht verschweigen, dass das linke Birnchen der Tachobeleuchtung seit ein paar Tagen nicht mehr brennt .....
ich fahre jeden Tag 30 km ,viel Kurzstrecke. Am WE Langstrecke, so um die 600 KM.
Habe ihn seit 16 Monaten und bis jetzt hat er mich nie im Stich gelassen.
hi, habe gerade mal meinen Tagesschnitt ausgerechnet: knapp 80 km, davon fast die Hälfte sowohl beruflich wie auch zum Spaß unter Wettberwerbsbedingung im Abseits. Werkseitige Schäden: eine Lichtmaschine, die Tankuhr, viele normale Verschleißteile im normalen Rahmen sowie ein Verteilergetriebe.
Zwei Differentiale (serienmäßige) fielen den Wettbewerben sowie der Wüste zum Opfer, ebenso Spur- und Lenkstangen sowie deren Köpfe. Ein Lenkgetriebe musste getauscht werden (wohl wegen etwas artfremder Reifen: 35er Simex und 900er XZL's), und eine orig. Steckachse. Alle anderen Schäden kamen bei nicht serienmäßigen Teilen vor.
Mangelnde Zuverlässigkeit sollte ausgerechnet beim Defender keine Nichtkauf-Ausrede sein. Da gibts deutsche Premiummarken, mit denen man deutlich öfter in der Werkstatt steht (BMW).
jeden Tag 55 km einfach... bin ich jetzt 1,5 jahre gefahren ohne probleme und ich brauch auf der a5 auch nicht länger wie der porsche :)
seit kurzem leider Zugfahrer weil mein arbeitgeber das ticket sponsert... aber so einmal oder zweimal die woche packts mich und ich fahre defender...
der defender ist laut.. aber was solls ich hab ja eh keinen zum unterhalten und die musik kann ich laut machen...
der defender ist langsam... aber was solls ist ja eh stau und ich kann nur 60 fahren.... aber ich habe ab tempo 20 abwärts ca. 50 ausfahrten mehr wie jeder porsche fahrer :)
und rein regnen tutrs nur wenn er steht....
ok... es kostet ein wenig mehr im Vergleich zum 3 l lupo....
aber es macht auch glücklicher wie der lupo :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
68 km one way, viermal die Woche. Bisher 20000 km seit Okt. 2007 und keinerlei Probleme. Brauche ca. 6 min länger für den Weg, ist aber herrlich entspannend. Wirklich unbeschreiblich, aber Defenderfahren ist stressabbau pur.
Mein Tipp: Kauf Dir einen und probier es aus! Ich brauchte 1 Jahr für die Entscheidung, denn viele Beiträge hier aus dem Forum haben mich wirklich abgeschreckt! Aber ist alles halb so schlimm.
Hab zwar kein alltaeglicher arbeitsweg, trotzdem 132000 km in etwas mehr als drei Jahren ohne jegliche Probleme. Hab Blacklabel nicht geschont und trotdem haelt er zur mir. Klar die ueblichen inspektionen und geschmiert wirdt er ordentlich! kann Landwurm nur zustimmen! Defender Fahren ist wirklich purer Stressabbau!! Ob jetzt langer oder kurzer Fahrt.
der letzte ging bei knapp 300000 in den ruhestand, auser kleinigkeiten nichts. die weiteren kisten in meiner firma standen mehr in der werkstadt..............
Du solltest die Probleme/Ausfälle nicht all zu ernst nehmen denn hier im Forum kommt alles zusammen was möglich ist.
Allerdings sind das alles gute Anhaltspunkte um bestimmten Ausfällen vorzubeugen.
Mit "Gebrauchten" kenne ich mich nicht so aus denn meiner war ein Jahr alt/neu als ich ihn kaufte und hat auch deutlich mehr als 14000 € gekostet.
Ich kann mir gut vorstellen das in Deiner Preisklasse die Kinderkrankheiten beseitigt wurden( hängt immer vom Vorbesitzer ab ).
Meiner ist nur einmal liegen geblieben da der Hydraulikschlauch der Servo durchscheuerte.
Jetzt hat meiner knapp 100000 runter und läuft und läuft und läuft.
Hey,fahre 35km am Tag und hatte nie ein Problem in jetzt knapp 2 Jahren.Wartungen mach ich lieber selber,hierbei entdeckt man auch sehr schnell kommende Mängel.Es fiel mal die Positionslampe vorne links aus,Birne war heile.Es war ein Kontaktproblem am Stecker (Feuchtigkeit).Reinregnen hat auch ein Ende;war bei mir die Dichtung am Frontscheibenrahmen unter der Scheibe;ein Relikt vom Softtop.Diese haben ja den klappbaren Rahmen.Jetzt ist alles dicht!!Im inneren findet man eh alles nur in Alu und ein wenig Gummi am Boden;super Pflegeleicht!! :DDer Neunziger reicht mir (Zweisitzer);wird aber manchmal schon knapp(Transport).Ich sage kaufen,kaufen,kaufen!!!!Viel Spaß!Ciao Martin
Hei,ich habe mir im februar einen Dfender td5 110sw BJ.:4/04 mit 63451 km gekauft.Heute morgen hatte er 98175 km im farhtenbuch stehn.Ich fahre mindestens 5000km im Monat und hatte keine probleme.Bisher Dichtung Hinterachse eingang Kardanwelle durch aufsetzer im Gelände.
Wichtig regelmäßig Öl und Filter Wechseln und Abschmieren.
Mein defender ist fast nur für die Arbeit.
Täglich 30 km auf Arbeit, Landstraße.
Monatlich ca. 200 km dienstlich, Mix aus Land, Autobahn.
Wochenende artgerecht im Revier: 970 ha offizielles Offroad.
Extra durch die Pfützen und nicht drumrum.(ich lass mich regelmäßig vom Trecker rausziehen :D)
Fazit: 85000km (40000 von mir) ohne Probleme bis auf Quietsch,Klapper,Rappel und die kleinen DEFEKTE
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
komme auf ca. 4000 km monatlich, (50% anhängerbetrieb)
alle 10000km ölwechsel, regelmäßiges schmieren der kardans und bis jetzt keine außergewöhnlichen probleme, zumindest keine, die ich auf den hohen "konsum" zurückführen kann :D
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