AW: Welcher Reifentyp ?

Moin,
wie meinst du das mit den Winterreifen? Anstatt dem Grabber...?

AW: Welcher Reifentyp ?

War vielleicht etwas verwirrend. Ich meine, dass sich meine Frage in erster Linie auf Sommerreifen bezieht. Wollte das jetzt nicht noch verkomplizieren mit der Sicht ob man die Winterreifen auch damit abdecken kann, obgleich viele von den Grobstollern wohl auch die Schneeflocke besitzen.

AW: Welcher Reifentyp ?

Wie der Name schon sagt, AT, all Terrain.
Das heißt für mich das er von jedem Terrain nur ein bischen kann. Für mich pers. sind das nur Kompromisse. Wenn überhaupt.

AW: Welcher Reifentyp ?

Ja klar. Würde ich im australischen Outback wohnen würde ich mir darüber keine Gedanken machen.
Ich werde halt einfach mal den BF Goodrich AT KO2 probieren.

AW: Welcher Reifentyp ?

Hallo Zobby,

ich denke unser Anforderungsprofil deckt sich. Wir haben auch ein Pferd (Hannoveraner) und sind auf (nicht geräumten) Feldwegen unterwegs (Offenstall), bzw. dürfen das Pferd mit Hänger über Wiesen zum Arzt oder Turnier ziehen. Ich würde sagen 90% Straße und 10% Gelände trifft´s ganz gut

Ich habe (wie man aus der Signatur sieht) das o.g. Fahrprofil schon mit mehreren LR-Modelle ausprobieren dürfen. Es braucht m.E diese Eigenschaften:

- Grip auf Gras/Schotter
- verstärkte Flanken
- höherer Niederquerschnitt, kein zu breiter Reifen
- Gute Bremseigenschaften (so ein Gespann mit Pferd ist nicht ohne)

Für eine gute Kraftübertragung sorgt natürlich schon auch unser Auto. Das Terrain Response macht eine Menge wett, selbst wenn die Reifen nicht (mehr) optimal sind. Eine Reifenbreite über die 255 hinaus und eine Niederquerschnitt unter 55 ist suboptimal. Wie auch in einem anderen Thread beschrieben, sind die 235/65/17 eine gute Wahl, auch 235/60/18 klappt recht gut. Verstärkte Flanken, bzw. sogar eine Art Gummiwulst der die Felgen schützt sind bei Wurzeln/Steine richtig wertvoll. Ein AT-Reifen macht das natürlich alles mit, ist aber m.E. zu schwach im Bremsbereich und "schiebt" bei schnelleren Kurven gerne nach außen.

Es gab (oder gibt es noch?) vor nicht so langer Zeit Reifen die genau auf diese Kombination abgestimmt waren. Unter anderem einen Pirelli Scorpion (die ganz genau Bezeichnung suche ich noch raus). Ich bin damit mit allen LR´s von jeder Wiese/Weg weggekommen und habe selbst mit dem Freelander 1 (der sicherlich den schwächsten Allrad von allen hatte) noch anderen ausgeholfen.

Leider gibt es genau diese Reifenkombi nicht aktuell und daher fahre ich auf dem Freelander 2 den Scorpion Zero, der auch für LR homologiert ist:
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/...ro-asimmetrico

Was soll ich sagen, in Kombination mit dem F2 noch nie irgendein Problem mit Traktion o.ä.

Das soll natürlich keine Pirelli Werbeaktion sein (ich arbeite weder da, noch habe ich was davon), denn die o.g. Anforderungen können natürlich auch andere Marken erfüllen. Auf meinem Evoque waren z.B. Dunlop Grandtrek Touring A/S serienmäßig montiert. Aber bei meinem Offroadtraining in Wülfrath war ich gar baff erstaunt, dass alle Fahrzeuge mit den Serienreifen im Gelände rum fuhren (auf meinem Disco 5 ein Pirelli Verde All Season). Auf meine Frage warum keine AT´s, sagte der Instruktur, dass die Teilnehmer erleben sollen, dass die Fahrzeuge bereits im Serienzustand (also auch mit den Reifen) diese Aufgaben problemlos erfüllen können. Darunter sind durchaus Hindernisse, die ich in den letzten 13 Jahren mit meinen LR´s nie zu bewältigen hatte.

Was ich damit meine, dass für deine Anforderungen m.E. kein AT-Reifen notwendig ist, sondern dass du auch mit angepassten Straßenreifen glücklich sein wirst. Aber natürlich bleibt das Deine Entscheidung...

Viele Grüße
landlord

AW: Welcher Reifentyp ?

Nachtrag:
Die oben erwähnten Reifen hatten bei mir alle eine M+S Zulassung, bzw. das Schneeflockensymbol. Für ab und zu Schnee reicht das locker aus. Da ich aber im Süden wohne, habe ich im Winter allerdings trotzdem "richtige" Winterreifen aufgezogen.

AW: Welcher Reifentyp ?

Moin

Du meintest den ATR ?



mfg
K.R.

AW: Welcher Reifentyp ?

Nein, dieser ist bereits ein AT-Reifen. Es war der Pirelli Scorpion STR.

Den gibt es (nach meiner ersten Recherche) nur noch in Restbeständen und nicht mehr in den von mir genannten Größen.

Leider sind die Anforderungen fürs leichte Gelände nicht sehr verbreitet, der Trend geht halt eher zur Sportlichkeit und damit zu kleiner Reifenquerschnitten.

EDIT:

Hier ist unser Freelander sogar das Testfahrzeug für den (Winter-) Reifentest (235/65/17)

https://www.autozeitung.de/winterrei...4.html?image=0

AW: Welcher Reifentyp ?

Das ist 7 Jahre her.

AW: Welcher Reifentyp ?

Hallo Landlord,

Du hast das sehr gut beschrieben. Perfekt. Genauso meine ich das.
Ich würde auch gerne bei der Größe 235/65/17 bleiben wollen. Da gibts nur den Zero nicht. Zero und ATR scheinen im Nassen gering unterschiedlich zu sein. Im Verbrauch wäre der ATR auch noch etwas schlechter als der Zero. Wenn ich bei Pirelli über die Fahrzeugsuche gehe, dann kommt der Zero Rosso dabei raus, den es in der Größe aber nicht gibt. Zudem den wird der Scorpion Verde empfohlen. Der wird im Nässebereich dann schon besser angegeben. Aber die von Dir angesprochenen Flanken sind da eben typisch wie man sie von normalen PKW-Reifen kennt...zumindest optisch. Der Zero liegt irgendwie zwischen dem ATR und dem Verde.

Alternativ zu dem Zero könnte der BF Goodrich Urban Terrain passen: https://www.bfgoodrich.de/de/Reifenp...-A#detail-tire

Von Malatesta, um mal was ganz anderes aufzuzählen, würde ich vielleicht den Thermic SUV sehen. Gibts in der Größe und wird mit einer 80% Straße / 20 % Gelände Aufteilung angegeben. Wobei der sich als runderneuerter preislich nicht wirklich von den neuen unterscheidet.

Was mir an unseren Goodyear aktuell nicht so gefällt, ist, dass der sich recht schnell kippelig und Lenkempfindlich fuhr. Da sind steifere Flanken vermutlich von Vorteil.

Dann hätte ich mal noch den Conti Cross Contact gefunden. Da gibter der Hersteller schon selbst beim Spritverbrauch nur ein E auf dem Label an. Scheint daher also auf dem Pirelli ATR - Level zu sein.

Den Zero doch noch in der Größe: https://www.reifen-vor-ort.de/offroa...2356517-615961

Wer die Wahl hat, hat die Qual. Vielleicht probiere ich mal den BFG Urban Terrain. Oder den Zero als Restbestand (was das wohl ist).

Gruß
Zobby

AW: Welcher Reifentyp ?

Hallo Zobby,

der BF Goodrich sieht von allen Eigenschaften her genau nach dem aus, was benötigt wird. Zudem hat die Firma einen guten Ruf was Geländefähigkeit angeht. Testberichte habe ich allerdings nur zu dem (recht grobstolligen) Vorgänger gefunden. Da muss man wahrscheinlich gut aufpassen, dass es wirklich der Aktuelle ist.

Bei Pirelli gibt es als Verde mit XL (erhöhte Traglasten) und MFS (Felgenschutz) und ziemlich guten Testresultaten.
Conti baut eigentlich immer gute Reifen hauptsächlich für die Straße, allerdings nicht unbedingt speziell fürs Gelände.

Von Runderneuerten würde ich angesichts der erhöhten Belastungen absehen.

Viele Grüße
landlord

AW: Welcher Reifentyp ?

Ja... so sei es. Den Urban Terrain werde ich nehmen.
Nur zur Vollständigkeit. Aktuell habe ich den Goodyear Wrangler HP drauf. Mit 1/3 Restprofil hatte ich mit dem schon Probleme in nassem Gras mit weichem Grund und vor allem ist der an den Flanken sichtlich mehr runter und vermutlich dadurch auch sehr kippelig. Nicht ganz vorsichtige Lenkbewegungen quittiert der direkt mit einem Geschaukel wie ein Karussell.

Besten Dank Soweit.
Zobby

AW: Welcher Reifentyp ?

Lass mal hören ob du mit dem Reifen zufrieden bist.

AW: Welcher Reifentyp ?

Hallo Zobby,
hast du den Goodrich gekauft? Und bist du zufrieden? Wir haben ähnliche Augaben zu erledigen: Pferdehaltung, Offenstall, rutschige Wiesen mit und ohne Pferdeanhänger, aber auch Stadtverkehr und Autobahn...
Ich muss zum Winter erstmal einen guten Winterreifen kaufen, aber zum Frühjahr müssen auch neue „Sommerreifen“ her. Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen!
Wer hier reinguckt und vielleicht auch noch aktuelle Tips für einen guten Winterreifen hat - immer her damit :)