AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Moin,
bei meinem fehlte die Dose.Deshalb habe ich die Kabel in der linken hinteren Radhausverkleidung neu ausgemessen und verkabelt. Da kommen auf jeden Fall mehr als die benötigten 6 Kabel an, aber Bremslicht und Blinker gab es da auch ganz normal geschaltet.
Weil da häufiger mal ein Anhänger dran hängt habe ich direkt eine 7Polige Dose drangebaut. Im Fz lag damals ein abgebrochener Adapter, meiner Meinung nach viel zu teuer. Bei Pollin habe ich für unter 30€ ein Bauteil von Mercedes gekauft und selber verkabelt. Sollte erst mit ins Radhaus unter das Blech, wegen der Tauchgänge ist es aber eine externe Box geworden die jeweils an die Deichel vom Anhänger gegurtet wird.
Gruss

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Moin Moin,

Ich persönlich würde immer eine 7- polige oder 13polige Steckdose verbauen, weil dann kannst Du Dir auch einen Anhänger mal ausleihen.

Aber zu Deiner eigentlichen Frage: das kannst Du Dir eigentlich selbst beantworten, was macht der Blinker wenn Du bremst und blinkst?.... kann also nicht normal sein. Ich nehme an Du hast einen Kabelbruch/-schluss. Die Kabel die nach hinten laufen gehen, zumindest bei Duncan EXMOD FFH Landmaacht durch den Rahmen sollte der Rahmen mal geschweisst worden ist können die Kabel verschmort sein oder an einer anderen Stelle, deshalb habe ich die Kabel im Rahmen raus geschmissen.

Die schnellste und einfachste Art deinen Anhänger auf 24 V umzurüsten ist die Birnen auszutauschen oder gleich auf LED umzurüsten die können oft 12V und 24V...

Achtung wenn Du 24V auf Deiner Steckdose hast kannst Du Dir nicht ohne weiteres einen Anhänger ausleihen, deshalb ist es besser die Anhänger Stromversorgung auf 12V um zurüsten, oder gar die ganze Beleuchtung auf 12V umzurüsten.

Ich habe die aufwendigste Version gewählt ich betreibe 12V und 24V parallel ..... solltest Du mehr Infos brauchen bin ich Dir gerne behilflich.

Gruss C

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

du hast irgendwo einen kupferwurm, b+j sind stoplicht.
guckst du:
https://oliv-landy.org/viewtopic.php...eckdose#p36954;)
natodose ist natodose, warum sollten die niederländer aus der reihe tanzen?

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Moin Moin,
keiner beantwortet die Frage. Warum ist das immer so?
Den Schaltplan für die niederländischen Lightweights gibt es bei Guido (serieblog). Da ist auch die Beschaltung der Steckdose im Schaltplan. Wenn man es liest und versteht liest man etwas von alten und neuen Anhängern. Die Alten hatten das Bremslicht auf die Blinker geschaltet. Die Neuen hatten separates Bremslicht. Zur Unterscheidung (und Umschaltung) wird von den neuen Anhängern "M" auf Masse geschaltet und damit das Blinkersignal auf "B" und "J" geschaltet.
LG aus dem hohen Norden
LArs

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Moin Moin,
ein kleiner Nachtrag. Ich habe meine 24V Natosteckdose gelassen und eine 7 polige dazu gebastelt (beide auf einer Nirogrundplatte 2mm) Angeschlossen habe ich die 7 polige "wie früher) an den Leitungen zu den Rückleuchten. Da ich immer den gleichen Anhänger betreibe habe ich in die einzelnen Leitungen Lastwiderstände eingefügt. Die Werte ergeben sich gemäß ohmschen Gesetzes. U/I= R bzw. U²/R=P. Als Leistungsdimensionierung bei dauerhaft leuchtenden Lampen eine Nummer größer, als die Leistung der Lampen, bei zeitweise leuchtenden (Blinker, Brems) reicht die Nennleistung.
Dann bis in Wrohe!
LG
LArsAnhaengersteckdosenNatound7Pol.jpg

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Zieht Ihr mit dem NL-Lightweight Diesel echt einen zivilen Anhänger?
Wie habt Ihr den die Kugelkopfkupplung montiert?

Zur NL-NATO-Dose: Die Belegung der Kabel gibt es im Internet.
In den Niederlanden gibt es mehrere Militärfahrzeugclubs, einer davon hat die veröffentlicht.
Wenn der Themenstarter nichts findet, kann ich notfalls auch mal in meine Unterlagen suchen.

Viele Grüße

Sailor

AW: NATO Steckdose - andere Belegung Lightwigt ex NL?

Guckst DU Hier #310

Solltest beides verbauen wollen Dixon Bate und Kugelkopf schicke ich Foto's von Duncan ist zwar ein 3/4 Ton sollte aber sehr ähnlich sein

Gruss C

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Danke für die vielen Ratschläge. Cebulon hat es getroffen. Grund für die Fragerei war, das ich aus dem Netz einen
Adapter für die NATO Dose kaufen möchte, die 24 V auf 12 V Zivildose runter regelt. So bleibt die originale Ansicht
auch ohne Anhänger erhalten. - Und jeder zivile Anhänger mit 12 V passt dran. Ich werde die Dose neu belegen,
und dann haben wir es. Danke an Alle mit ihren beiträgen!

SIG516PATROL


non magni pendis quia contigit!