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Motorproblem mit Drehzahl im Leerlauf

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    Motorproblem mit Drehzahl im Leerlauf

    Hi,

    Hab ein Problem - mein Freelander läuft seit ca. 3 - 4 Monaten im Leerlauf nicht rund - es klingt so als ob jemand mit dem Fuss etwas auf das Gaspedal steigen würde und dann wieder weg geht und das immer wieder..... Dieses Phänomen tritt nicht immer auf und wenn man einmal im Leerlauf voll Gas gibt und dann den Wagen wieder auf Standgas laufen lässt läuft der Motor wieder normal meistens bis zum nächsten oder übernächsten Gasschub - dann läuft er wieder unrund. Es ist nicht so, dass der Motor weniger Leistung hat als vorher oder sich während der Fahrt anders verhält nur im Stand hört man dieses Auf und Ab und es nervt mich einfach - ist ja auch nicht normal.

    So jetzt war ich bei LR und die haben gesagt es seien die Einspritzdüsen - also neue Einspritzdüsen bestellt (4 Stück) und eingebaut - Resultat: keine Änderung also wieder rückgebaut da die "alten" (sind noch kein Jahr alt) Einspritzdüsen noch gut waren und ich sonst die Einspritzdüsen zahlen hätte müssen (wäre zwar auf Kulanz gegangen da die noch nicht so alt sind aber 50% also 540 Euro hätte ich trotzdem selber zahlen müssen)

    Jetzt stand der Wagen 2 Tage bei LR und die haben nichts gefunden - sie haben mit dem PC die Ventile einzeln Ein und Ausgeschalten - AGR, Klima,.... kein Unterschied - er rennt immer noch unrund im Leerlauf (nur im Leerlauf - sonst rennt er ruhig)

    Die von der LR Werkstatt haben dann am Fr. mit LR Deutschland telefoniert und denen ist auch nichts eingefallen, ausser vielleicht ein Rep. Kit das einen defekten Kabelstrang/Steuergerät der Einspritzpumpe ersetzen soll..... aber niemand weiss ob das dem Problem Abhilfe schafft....
    (LR Deutschland hat gesagt dass sie das Problem nur bei ganz wenigen Freelander beobachtet haben und deswegen auch nur diese eine Lösung haben)

    Da ich langsam verzweifle und die von der LR Werkstatt auch wollte ich mal fragen ob irgendjemand Ideen oder Vorschläge hat was Schuld sein könnte an dem Ganzen?!

    (Klima ist es nicht und Turbolader ist vor 1 1/2 Jahren ausgetauscht worden)

    Danke

    Frederik

    #2
    hallo frederik

    also habe selber einen TD4 und meiner Meinung nach, falls keine Kabel von Marderschäden befallen sind würde ich mal das Steuergerät ubdaten lassen (falls noch nicht von LR gemacht wurde).

    Wenn keine Besserung liegt es evtl. an der Einspritzpumpe.

    wünsche dir viel Glück

    Lasse bei meinem TD4 morgen die Kupplungszylinder mit Ausrücklager wechseln.
    (Kupplungspedal kam schon öfters nur halb oder gar nicht mehr selber zurück)
    Dies ist meine Erste grosse Reparatur an meinem Freely. (Stand 100'230km)
    Wird wohl was kosten diese Reparatur, ca Fr 1500.00 inkl. Arbeit.

    Gruss Rüüdig Cheib

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      #3
      RE: Motorproblem mit Drehzahl im Leerlauf

      hi Frederik,

      hast du dir mal das AGR angesehen?
      Wenn das Ding klemmt hilft auch kein Abschalten da es dann nicht mehr schliesst. Falls du das Ding nicht deaktiviert hast würde ich es auf jeden Fall mal ausbauen und reinigen. Es kann auf jeden Fall für schwankenden Leerlauf sorgen.

      Gruß Fred

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        #4
        RE: Motorproblem mit Drehzahl im Leerlauf

        hallo,frederik,lass raildrücksensor überprüfen, ausgeschlagene steckerkontakte- keine seltenheit, dann kriegt steuergerät unplausible werte.

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          #5
          danke - werd das mal probieren!

          wo finde ich denn die agr?! hab das zwar schon mal gelesen hier aber irgendwie kommt nie das richtige wenn ich suche...... danke!

          lg

          frederik

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            #6
            Da findest du das AGR...
            habe ich aber sicher schon mal gepostet.





            LG Fred

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              #7
              also, hab mal recherchiert an was es noch liegen könnte,

              dass evtl. schlechter Diesel-Kraftstoff getankt wurde.

              Also alter Treibstoff gründlich raus, und nur von sauberen Marken-Anbieter Diesel tanken.

              horche mal weiter rum

              Gruss Rüüdig Cheib

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                #8
                check mal den LMM....

                vielleicht verdreckt.....

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                  #9
                  @gustel: was ist denn der lmm?! sorry bin kein fachmann ;)

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                    #10
                    luftmengemesser
                    oder auch
                    luftmassenmesser

                    da gibts öfters mal ausfälle,
                    dann werden falsche Luft-dichte-daten weitergegeben


                    unabhängig davon auch mal den luftfilter anschauen......
                    evtl reinigen bzw austauschen....

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                      #11
                      Hallo zusammen, bei LR hat man mir ziemlich schnell geantwortet: Die Dieseleinspritzpumpe sei für das "Sägen" im Leerlauf verantwortlich...

                      Das wäre nicht unüblich und würde oft noch in der Gewährleistungsfrist repariert. Bei mir war´s genau ein paar Wochen nach Ablauf...

                      Viel Glück

                      66jaguar

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                        #12
                        @jaguar66: danke!

                        hat wer eine ahnung was so eine dieseleinspritzpumpe kostet?! damit ich mich mal einstellen kann darauf?!

                        Der kabelstrang den sie bei mir erneuern wollen um das Problem in den Griff zu bekommen kostet 650 Euro. Wie gesagt der Wagen ist 2 Tage dort gestanden und die haben nichts gefunden......

                        Lg
                        Frederik

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                          #13
                          @jaguar66: nochwas ist mir eingefallen weil du einpritzpumpe gesagt hast... der td4 von bmw mit steuerkette hat doch keine einspritzpumpe mehr........ da übernehmen ja die injektoren die einspritzung. ergo kann es doch gar nicht die einspritzpumpe sein?!!
                          hab mich etwas umgehört und das wurde mir eigentlich auch so bestätigt...

                          danke

                          frederik

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                            #14
                            @frederik

                            als ich mir meine freelander /diesel BJ 2000 gekauft habe ist nach 2 Monaten die Einspritzpumpe eingegangen. Diese wurde dann auf kulanz repariert (eingeschickt zu bosch).
                            Da ganze hat gutes Jahr gehalten. Bis irgendwann ein sporadisches "rattern" aus dem Motorraum hörbar war. Hat nicht lange gedauert bis mitten auf der Autobahn der Motor nicht mehr lief.

                            Diagnose: Einspritzpumpe defekt.
                            Kostenvoranschlag von Vertragswerkstatt ca.2500€
                            Hab mir dann eine ander Werkstatt gesucht die mir eine neue Pumpe für 1400€ eingebaut haben.

                            mfg
                            fritz

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                              #15
                              @eisbeer: du hast ja einen 2000er freelander mit dem 2.0 rover diesel soviel ich jetzt mitbekommen habe.... der hat ja eine einspritzpumpe nur der td4 bmw den ich drinnen habe (2003) hat ja keine einspritzpumpe mehr.......
                              bei welcher lr werkstätte warst du denn (jlr center sbg?!)

                              lg

                              frederik

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