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Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

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    #1

    Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

    Servus,

    ich habe meinen Defender 40 mm angehoben und gleich auch eine Doppelgelenkwelle eingebaut, um Vibrationen zu vermeiden. Genau das Gegenteil ist leider der Fall.

    Ich habe jetzt 3 verschiedene Wellen vom Nakten verbaut inclusive des größeren Flansches. Der Flansch wurde auch gewechselt. Vibrationen im Antriebsstrang sind unverändert. Die dritte Welle wurde vom Nakten selbst eingebaut. Wollte einfach eine evtl. eigene Unfähigkeit ausschließen. Das Problem ist weiter da. Beim Einbau erhärtete sich nun der Verdacht, dass die Ausgangswelle vorne am LT230 minimal verzogen sein könnte. Es zeigte sich ein leichtes Eiern des Flansches. Da der Flansch von dem Kit einen dtl. größeren Durchmesser hat, machen sich Vibrationen natürlich deutlich stärker bemerkbar, vermute ich. Ich bin echt verzweifelt.

    Frage: Hat jemand sowas schon gehabt? Wie waren die Symptome? Wie wurde das Problem gelöst?

    Vielleicht ist ist es auch nur das Getriebeausgangslager!? Die Kiste hat 86000 drauf. Straße und Gelände.

    Vielen Dank an alle!


    Gruss

    Bernd
    Stichworte: doppelgelenkwelle, höherlegung, vibrationen
    #2
    AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

    Hast du noch die stabis drin, und wenn ja , wo, oder wie wurde der Landy angehoben??

    Grüsse
    Jochen

    P.s. Verwinkelt wäre eine Alternative

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      #3
      AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

      Grüss dich. Ich persönlich halte nichts von diesen Doppelkardanwellen. Hatte bei Kunden schon diverse male Probleme. Ich verwende nur noch Weitwinkel-Kardanwellen. Da sind 5 Lagerstellen weniger die Probleme machen können. Ich selber habe 50mm lift und so eine drinn und alles ist bestens.

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        #4
        AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

        Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
        Grüss dich. Ich persönlich halte nichts von diesen Doppelkardanwellen. Hatte bei Kunden schon diverse male Probleme. Ich verwende nur noch Weitwinkel-Kardanwellen. Da sind 5 Lagerstellen weniger die Probleme machen können. Ich selber habe 50mm lift und so eine drinn und alles ist bestens.

        Die Höherlegung erfolgte mit einem Fahrwerk bestehend aus Trekfinder-Federsatz und Koni-Dämpfern. Die Stabis sind belassen worden. Ich habe nur vorne eine 1cm Distanzplatte verbaut, damit der Stabi mehr Abstand von der DGW hat.

        Welche Weitwinkelwelle würdet ihr empfehlen??

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          #5
          AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

          Was das Thema DGW usw. angeht, ist das Forum hier ja schon ziemlich überstrapaziert.

          Mir geht es jetzt hauptsächlich um das vordere Getriebausgangslager bzw. die darin laufende Welle (s.o.). Shit! Warum kann es nicht einmal reibungslos laufen wenn man so ein Projekt beginnt.

          Also, weiterhin vielen Dank für den Brainstorm der nun hoffentlich kommt.

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            #6
            AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

            Die vordere Ausgangswelle ist kurz und knackig. Diese wird eher nicht verbogen sein.
            Das 6207 Rillenkugellager gibt gern vor der Zeit seinen Geist auf.
            Dass eine Flanschfläche keine ausreichende Planlaufeigenschaft hat, sollte geprüft werden können.
            Im Zweifelsfall einfach einen anderen Flasch verbauen.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

              Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
              Die vordere Ausgangswelle ist kurz und knackig. Diese wird eher nicht verbogen sein.
              Das 6207 Rillenkugellager gibt gern vor der Zeit seinen Geist auf.
              Dass eine Flanschfläche keine ausreichende Planlaufeigenschaft hat, sollte geprüft werden können.
              Im Zweifelsfall einfach einen anderen Flasch verbauen.
              Den Flansch habe ich bereits gewechselt. Das hat es nicht gebracht. Irgendwie gehe ich auch davon aus, dass mir ein ordentlich gedrehter Flansch verkauft wurde.

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                #8
                AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                Wann ist denn üblicherweise die Zeit um für das vordere Getriebeausgangslager?

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                  #9
                  AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                  Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
                  Ich selber habe 50mm lift und so eine drinn und alles ist bestens.
                  Du hast ja auch keinen TD4.

                  Das vordere Lager verschleißt eigentlich so gut wie nie.
                  Vielleicht muss die Welle doch mal ersetzt werden.
                  Müsste sich halt jemand ankucken,der ständig mit Getrieben hantiert.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                    Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                    Das vordere Lager verschleißt eigentlich so gut wie nie.
                    Seit wann soll das denn so sein?
                    Ich hab schon reichlich defekte Flanschlager gesehen.

                    Gruß Marc

                    Edit
                    Ach, Du meintest die vordere Kreuzgarnitur der DGW..

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                      #11
                      AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                      Nö,ich meinte schon die Flanschlager.
                      Ich beobachte das jetzt seit 20 Jahren.
                      Wenn ich mal eins getauscht hatte,hatte das neue genausoviel Spiel.
                      Ich hab noch kein kaputtes gesehen.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                        Die vordere Abtriebswelle läuft aussen in genanntem Kugellager. Innen läuft sie im Sonnenrad des Differenzials. Möglicherweise ist ja dort was faul und der Flansch mitsammt Welle "schwenkt" um das Kugellager.
                        Da sollten aber beim Ölwechsel deutlich Späne aus dem LT230 kommen.

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                          #13
                          AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                          Wenn man anstatt dem C3 Lager ein Standardlager einbaut, wird die Welle besser geführt. So wars bei älteren VTGs. Ob LR beim Buckel immer noch C3 verbaut hat, entzieht sich aber meiner Kenntnis.

                          Gruß Marc

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                            #14
                            AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                            Zitat von Bernd74 Beitrag anzeigen
                            Es zeigte sich ein leichtes Eiern des Flansches.
                            Kannst du das konkretisieren?

                            Sind die Vibrationen weg,wenn du ohne vordere Antriebswelle fährst?
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              AW: Vordere Ausgangswelle aus LT230 eiert. Vibrationen! Hat jemand damit Erfahrung?

                              @Caruso. Es spielt absolut keine Rolle ob ich einen Td5 oder Tdi oder OneTen oder Td4 nehme. die Position vom Verteilergetriebe ist immer gleich und auch die des Flansches. Die Distanz zwischen dem Flansch am Verteilergetirbe und die am Differential der Vorderachse ist auch überall gleich. Und auch meiner Erfahrung, mit nun mehr mehr als 100'000km hat sich die WW-Kardanwelle bewährt. Zumal ich als Ersatzteil vier gleiche Kreutzgelenke habe. Und ich eben bei Kunden schon mehrere Probleme mit DGW's mit Vibrationen hatte.

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