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Ja, vielen Dank, aber in Oldtimern ohne ABS usw. könnte man die Umrüstung schon mal probieren. Laut Mike Sander sind bereits viele umgestiegen (darunter auch einige Td5 Kunden) und die US Armee, die DOT 5.0 erfunden haben, setzt dies auch flächendeckend ein. Harley Davidson verwendet auch DOT 5.0.
5.0 ist Silikonöl. Evtl. tauscht die Armee das Zeug ja jedes Jahr aus.
Wenn Wasser rein kommt, und bei Bremsen, wo es ordentlich heiß wird tut es das,
wird es nicht gebunden und landet unten im Sattel wo dann die Dampfblasen entstehen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Ja, vielen Dank, aber in Oldtimern ohne ABS usw. könnte man die Umrüstung schon mal probieren. Laut Mike Sander sind bereits viele umgestiegen (darunter auch einige Td5 Kunden) und die US Armee, die DOT 5.0 erfunden haben, setzt dies auch flächendeckend ein. Harley Davidson verwendet auch DOT 5.0.
Hast Du irgend etwas aus dem Link verstanden?
Scheinbar nicht.
Harley Davidson hat beispielsweise ein geschlossenes System, wo auf dem Vorratsbehälter eine Membran wohnt. Folglich zieht da auch kein Wasser rein.
Egal.Die Armee benutzt es,also muss es besser sein als alles,was sich Herscharen von Ingenieuren ausgedacht haben.
Genauso wie alles,was Zubehörfraggel mit HD bezeichnen.
Ingenieure der Fahrzeugindustrie können nichts.
Mal ganz abgesehen davon,dass es nicht zulässig ist DOT5
in seinem LR zu nutzen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Die DOT5 würde ich ausschließlich im Kupplungskreislauf verwenden.
Da sehe ich den Vorteil, dass bei Undichtigkeiten am Geberzylinder keine Korrosion am Bodenblech des Bulkheads entstehen kann. Zudem sorgt die höhere Viskosität dafür, dass die Anlage nicht ganz so schnell inkontinent wird.
Da würde ich aber auch mit einem Permanentstift DOT5 auf den Deckel schreiben, damit da niemand etwas anderes nachfüllt.
Bremsanlage ist absolut fahrlässig. Wenn die Wasserblasen in den Sätteln im Winter gefrieren, dann kommts zum Supergau.
Ok, DOT 5 ist für Landies mit ABS keine Alternative, aber rein aus theoretischer Sicht könnte sich das Wasser, das in den Ausgleichsbehälters eines offenen Bremssystems eindringt, garnicht mit der DOT 5 Bremsflüssigkeit vermischen und somit auch nicht in das Bremssystem eindringen (vorausgesetzt, das System ist richtig gespült). Es würde mit der Zeit also höchstens im Ausgleichsbehälter an der Oberfläche schwimmen. Ähnlich sollte es sich am Sattel oder den Radbremszylindern verhalten - schlecht ist nur, wenn noch mit Wasser angereicherte DOT 4 im System wäre, dann könnten sich Dampfblasen bilden.
Wäre trotzdem einen Versuch wert solch ein Szenario nachzubauen. ;-)
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