AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Gib mal bitte deine Daten VIN Nummer letzten 8 Zahlen.

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Hallo Thurem,
erst mal ruhig mit die jungen Pferden - suche bitte eine Fachwerkstatt für Automatikgetriebe auf und stelle denen das Fehlerbild vor ggf. können die auch nur den Aus/Einbau übernehmen und die Reparatur einer Fachwerkstatt überlassen- nach meiner Meinung aus der Ferne kann das eigentlich nur der Wandler inkl. Überbrückungskupplung sein - die Reparaturen sind bei weitem nicht so teuer wie Austausgetriebe/Neugetriebe und die Garantie ist genau so lange - suche einfach mal nach AISIN Warner Getriebe Instandsetzung/Reparatur , da findest du mit Sicherheit was bei Google oder so... - für den Heimschrauber besteht keine Möglichkeit das in den Griff zu bekommen ( ausgenommen man hätte eine Bühne, Getriebeheber und einen Sack voll Spezialwerkzeug )

Ich hatte vor 4 Jahren ein ähnliches Problem bei einem Disco TD5 eines Freundes, die Überholung inkl. alles Neuteile lag bei 1200 € plus Fracht , den Aus/Einbau haben wir selber gemacht, aber wie gesagt - nichts für motivierte Hobbyschrauber, denen fehlt es an schwerem Werkzeug.

P.S. die Getriebefuzzies finden alle wichtigen Daten über die Plakette am Getriebe....

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Also ich war bereits bei einer Fachwerkstatt für Automatikgetriebe. Von denen habe ich diese Einschätzung. Bei Land Rover war ich nicht weil die nur Schaltpunkte zurück setzen wollten und Updates evtl. aufspielen wollen. Meines Erachtens nach nicht sinnvoll, da selbst für mich als Laie klar ist dass irgendein Defekt vorliegt.

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Moin,
und wenn doch nur die Software verrückt spielt??

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Dann wäre das schön... :D kann ich mir aber nicht vorstellen weil es auch beim gemäßigten beschleunigen ein Kratzgeräusch macht wie wenn die Reifen kurz Schlupf haben. Das kommt vom Getriebe, es hat scheinbar manchmal ganz kurz Schlupf. Die Werkstatt hat das ausgelesen und gesagt das wäre im Speicher hinterlegt.

@jeko ist das da schon komplett der Preis? Kann ich mir nicht vorstellen weil da noch was vom Wandler steht dass der separat repariert wird bei Bedarf. Meine VIN: DH326279

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Was deine Werkstatt meint, das ist der Ausrückschalter, und die Scheibe ist die Hardyscheibe. Hmmmm, hat der Freely 300.000KM gelaufen, oder permanter Hängerbetrieb?
Eine Hardyscheibe fleddern muss man erstmal schaffen.

Bevor ich ein Getriebe ausbauen lasse, würde ich es erstmal mit der Software versuchen. Bei meinem Elch hatte ich auch dubiose Symptome, wo schon gleich das Getriebe getauscht werden sollte, aber am Ende half ein Softwarereset, alles genullt, und ein Update aufgespielt. Danach alles in Butter.
150.000KM später war es dann aber hin, aus anderem Grunde :D

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Moin

Ausrücklager beim Automatikgetriebe ?

Das leichte Geräusch hatte ich auch, ansonsten war das Getriebe aber unauffällig. Da das Auto bei 105tkm verkauft wurde, hat mich das nicht mehr interessiert.

Mfg
K.R.

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Wunderte mich auch, aber was anderes würde mir nicht einfallen was die Werkstatt dem Problemsteller gesagt hat. Genauso seltsam wie Hardyscheibe.

Klingt alles nicht vertrauenswürdig.

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Vielen Dank euch allen erstmal für die große Resonanz!

Also ich bin bei 155.000km, habe ihn mit 112.000 gekauft.
Anhängerbetrieb kann nicht sein da er (noch) keine hat.



Evtl. ist es ja wirklich nur ein Softwarefehler aber ich denke mir auch warum sollte da plötzlich was nicht mehr passen.

Und dass er ein Ausrücklager hat kann ich mir schon vorstellen aber das weiß ich leider nicht und wüsste auch nicht wie ich solche Sachen herausfinde. Man ist den Werkstätten echt ausgeliefert... :(

Dass die Werkstatt gut ist kann ich mir schon vorstellen, das ist eine bei München die mit viel Erfahrung im Bereich Automatikgetriebe werben und auch Spülungen anbieten, weshalb ich da eigentlich hin wollte.

Aber ich war halt skeptisch ob meine Probleme mit einer Spülung weg sind, hart schalten denke ich mir hat andere Ursachen als nur Verschmutzungen im Getriebe.
Und das haben die mir auch gesagt Spülung bringt da nichts.
Aber warum 500 für Spülung wenn man bis zu 4000 für Getriebereparatur haben kann...

So ein Mist mit meinem Dicken

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Hallo Thurem,
also ein Ausrückteil hat ein Automatikgetriebne nicht , das steht fest , die Dinger sind auch für viele „Land Rover Fachwerkstätten“ zu kompliziert- bitte fahre erst zu einer Fachwerkstatt für Automatikgetriebe und lass die sich das anschauen , sonst schmeißt du eine Menge Geld zu Fenster raus .

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

500.- eine Getriebespülung bei dem Getriebe?
Himmel, die rufen ja Preise auf für alles.

Ich mich mal nach einem anderen umschauen. Softwarefehler gibt es, wie bei einem PC :D

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

@scotland: ich war bei einem Getriebespezialist. Bin auch der Meinung dass Land Rover da die falsche Anlaufstelle für ist, die können nur Wartung nach Plan durchführen und großräumig austauschen wenn ein Defekt vorliegt. Das trifft aber auf alle Hersteller zu. Wenn's speziell wird dann muss eben ein Spezialist her und gerade bei komplizierten Bauteilen wie dem Getriebe.

Funfatale ich kann mir vorstellen dass es bei euch oben etwas günstiger ist.
Ich werde auf jeden Fall noch weiter rum fragen aber denke nicht dass es viel günstiger wird.

Ist halt echt Mist herauszufinden was überhaupt genau kaputt ist.

Fakt ist jedenfalls dass er auskuppelt wenn man anhält und laut Getriebewerkstatt soll er das nicht und wenn man dann los fahren will und nur die Bremse los lässt ohne Gas dann haut er den Gang sehr hart rein. also das jedenfalls wird schon stimmen was die mir sagen.

AW: Getriebereparaturen TD4 Automatik

Ist das Drehzahlabhängig?

Macht er das auch wenn du die Drehzahl höher hälst? Vllt. mal ein Fuß auf die Bremse u. ihn zwingst bei höherer Drehzahl anzuhalten.
Komisch ist auch, das er „auskuppelt“, —> N, was ja heißen würde, das du ohne zu schalten —> D, wieder anfahren kannst.?
Macht er das auch wenn du von Hand schaltest u. anhälst o. im Sportprogramm?
Was ein Durcheinander. 😳

Bin gespannt was da bei rumkommt.