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Kleiner Nachtrag: was ist denn, wenn deiner Meinung nach bereits 5% Kontrastmittel das Öl negariv beeinflussen aber z.B. Hella-Behr in dem Dokument von 10% Bemischung schreibt :D ?
Die Prozentangabe entnehmen sie bitte dem Beipackzettel ihres verwendeten Tracer's.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Tracer wir nur 1x eingefüllt und ein entsprechender Aufkleber im Motorraum angebracht......sollte der Aufkleber fehlen sieht der Fachmann an der gelbverfärbung der Ventile das Tracer eingefüllt wurde.
.... da liegt das Problem :D 99% der Hempel, die an KFZ-Klimaanlagen arbeiten sind keine Fachleute sondern haben nur einen Sachkundenachweis :D ... und wählen IMMER am Servicegerät Kontratsmittel dazu.
Fachleute brauchen das Zeug eh nicht und können auch mit Schnüffelgeräten umgehen :D
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Die Prozentangabe entnehmen sie bitte dem Beipackzettel ihres verwendeten Tracer's.
Das wird in diesem Leben nicht passieren :D habe in mehr als 20 Jahren in keine der von mir geplanten oder betreuten Anlagen den Dreck einfüllen lassen - egal welche Größe. In KFZ erst recht nicht - wie gesagt, man kann Fehler auch problemlos ohne finden.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Also, Anlage ist frisch befüllt!
Beim Funktionstest in der Werkstatt wollte dann der Kompressor leider nicht anspringen.
Ein leichter Hieb von mir auf die Megnetkupplung und es wurde frisch im Auto.
Klar hätte man mir sicherlich gerne noch einen neuen Kompressor verkauft und eingebaut...
Zuhause kurz Google, ahhh rutschende Magnetkupplung..
Platte ab (hier diente mir hervorragend ein Spezialwerkzeug zum verstellen von Gewindefahrwerken) und dann die kleine Unterlegscheibe entfernen. Dies verringert den Abstand zur Kupplung und "Klack" er schaltet wieder wie neu :)
Ein Mini (Baujahr 2005) mit Union Jack auf dem Dach (sehr zu Jürgens Freude ;-)) hat ein Problem mit der Klimaanlage - die würde stinken, klagt sein Besitzer...
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
ich habe bei meinem P38 V8 (Neuzugang) heute die Klimaanlage überprüfen lassen. Von den 1250g R134a waren noch ca. 850g drin. Dafür dass der Vorbesitzer die Anlage selten bis nie benutzt hat und vor ca. 5 Jahren die letzte Überprüfung der Füllmenge vorgenommen hat, finde ich das OK.
Aber meine Frage an die hier versammelten Spezialisten: Es waren laut Protokoll 38ml Öl im abgesaugten Kältemittel und 48ml wurden nachgefüllt.
Bleibt etwas Öl im Kompressor oder wie kommt es zu der Abweichung zur von Land Rover angegebenen Menge von 150 ml Öl?
Ist das so etwas, wie eine Erstbefüllung?
Wenn ich Eure Ausführungen oben richtig verstanden habe, wird der Kompressor in einer Art "Gemischschmierung" geölt und das Öl zirkuliert zusammen mit dem Kältemittel durch das gesamte System.
Meine Werkstatt (freie) wusste auch nichts genaues ...
Man bekommt nur unter enormem Aufwand jemals alles Öl aus der Klimaanlage wieder raus (das gilt auch für das Kontrastmittel :D ) ... wieviel drin bleibt, weiß niemand. Mehr Öl einzufüllen als man rausgeholt hat ist jedoch immer Blödsinn.
Zuviel Öl in der Anlage reduziert die Kälteleistung und kann auch den Kompressor schädigen ... wieviel wirklich drin ist ...
Die 150ml sind die Sollfüllmenge, die kennst du aber nur bei komplettem Neuaufbau der Anlage oder nach einer entsprechenden Reinigung .... aber das macht nie jemand :D
Und ja, das Öl geht mit dem Kältemittel durch die Anlage, deshalb müssen Öl und Kältemittel ja auch zueinander passen :) und das dein Werkstatt das nicht weiß aber trotzdem mit Kältemittel hantieren darf ... Sachkundenachweis ohne irgendwelche Sachkunde :(
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Danke für die Information!
Na, ob die meisten Werkstätten wirklich wissen, was sie tun, bezweifle ich ja nicht nur beim Thema Klimaanlagen ;-)
Zum Glück gibt es ja Foren und hilfsbereite Kollegen ;-) :vD
ich habe bei meinem P38 V8 (Neuzugang) heute die Klimaanlage überprüfen lassen. Von den 1250g R134a waren noch ca. 850g drin. Dafür dass der Vorbesitzer die Anlage selten bis nie benutzt hat und vor ca. 5 Jahren die letzte Überprüfung der Füllmenge vorgenommen hat, finde ich das OK.
Aber meine Frage an die hier versammelten Spezialisten: Es waren laut Protokoll 38ml Öl im abgesaugten Kältemittel und 48ml wurden nachgefüllt.
Bleibt etwas Öl im Kompressor oder wie kommt es zu der Abweichung zur von Land Rover angegebenen Menge von 150 ml Öl?
Ist das so etwas, wie eine Erstbefüllung?
Wenn ich Eure Ausführungen oben richtig verstanden habe, wird der Kompressor in einer Art "Gemischschmierung" geölt und das Öl zirkuliert zusammen mit dem Kältemittel durch das gesamte System.
Meine Werkstatt (freie) wusste auch nichts genaues ...
herzlicher Gruß
oldschool
Die Schmierung einer Klimaanlage funktioniert wie bei einem 2-Takter - das Öl wird im Kältemittel mitgerissen und im System verteilt......
Bei einem Klimaservice wird das Kältemittel abgesaugt- gewogen- und dann die richtige Menge eingefüllt. Bei diesem Vorgang wird auch Öl aus dem System gerissen, welches wieder aufgefüllt werden muß.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Sooo... die Klimaanlage funktioniert bestens, alles Dicht usw. kein Buchsymbol.
Heute beim aussaugen dann die böse Überraschung, unter der Fussmatte beim Beifahrer Feuchtigkeit, Geruch süßlich ..
Werd die O Ringe tauschen müssen.
Hab jetzt natürlich keine Lust das ganze Dash Board zu removen, versteht sich :)
Hab was von der Möglichkeit "Handschuhfach und Hevac ausbauen" gelesen. Soll angeblich kein riesen Job sein.
Hat es mal jemand probiert?
Gibt es die O Ringe nur beim Freundlichen?
Danke & Grüße
Habe ich auch gemacht mit HEVAC raus und durch das Handschuhfach ... ist etwas mühsam und fummelig aber unter 1h zu schaffen :) - die O-Ringe sind normale Größen, setz welche aus VITON ein und du hast die nächsten 196 Jahre Ruhe :D
Sooo... die Klimaanlage funktioniert bestens, alles Dicht usw. kein Buchsymbol.
Heute beim aussaugen dann die böse Überraschung, unter der Fussmatte beim Beifahrer Feuchtigkeit, Geruch süßlich ..
Werd die O Ringe tauschen müssen.
Hab jetzt natürlich keine Lust das ganze Dash Board zu removen, versteht sich :)
Hab was von der Möglichkeit "Handschuhfach und Hevac ausbauen" gelesen. Soll angeblich kein riesen Job sein.
Hat es mal jemand probiert?
Gibt es die O Ringe nur beim Freundlichen?
Danke & Grüße
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
wenn du das Handschuhfach ausbaust siehst du schon die Leitungen. Ich glaub die Hevac muss nur raus zum fummeln.
Hatte die auch schon mal im Verdacht. Da ich fabliche Flüssigkeit im Beifahrer Fußraum hatte.
Es war aber sim salla bim.... Ein undichter Innnenraumfilterkasten und ein Filzstift vom Vorbesitzer im Fußboden:v
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