Hallo liebe Schraubergemeinde,
folgendes Problem stellt sich an meinem Disco 3, Baujahr 2006, 2,7 HSE:
- im Drehzahlbereich von 1800- 2800 surrt/schwingt/ heult/sirent ein Nebengeräusch, im Motorraum auf.
- nicht allzu laut, aber im Fahrgastraum vernehmbar,
- schnelldrehend ja turboartiges Geräusch im hinteren Teil des Motorraums
- rein drehzahlabhängig also auch im Stand produzierbar
- bei Vollast allerdings bricht das Gräusch sofort nach Bleifuss ab, Motor bringt seine, so glaube ich, volle Leistung und geht ab
- tritt also nur bei gemässiger, mithin vorsichtiger Beschleunigung oder beständiger Fahrt in diesen Drehzahlbereich auf
- zur besseren Beschreibung des Geräuschs: wie ein kleiner Modellhubschrauber der hochsurrt:)
- bin mit diesem Phänomen allerdings bestimmt schon 5000 km gefahren und wollte abwarten, wie es weitergeht damit
- jetzt kommt neuerdings hinzu, ein kurzes Turboloch, also beim Durchtreten erstmal gar nichts, wie "Schlundverstopfung", dann ein wenig schwarzer rauch, und dann geht er weider ab und beschleunigt
Ich dachte ziemlich lange es könnte sich um die drehenden Teile um den Keilrippenriemen handeln, aber hier sind alle Lager/Wasserpumpe etc. von mir geprüft.
Eigentlich will ich es ja nicht wahrhaben, ich vermute stark, es handelt sich wohl um den Turbo.
Könnt ihr mir bei oben beschriebenen Geräusch weiterhelfen?
In diesem Zusammenhang wird immer wieder beschrieben, es dringe Wasser aus dem EGR Ventilkühler in den Abgasstrang/Turbo. Ich habe meine AGR schon vor vielen Jahren geblankt und bin gut damit gefahren. Nebeneffekt: Ich habe mich natürlich auch nicht mehr um den Zustand der alten AGR, oder den AGR Kühlern gekümmert. Falls diese sich als Grundübel für einen Turboladerschaden zeigen, frage ich mic, ob man nicht gleich, nach dem Blanking, die AGR Kühler zumindest wasserfrei legen sollte oder ggf. auch gleich raushauen sollte. Hat hier schon jemand Erfahrung gemacht oder ähnliche Ideen im Kopf?
folgendes Problem stellt sich an meinem Disco 3, Baujahr 2006, 2,7 HSE:
- im Drehzahlbereich von 1800- 2800 surrt/schwingt/ heult/sirent ein Nebengeräusch, im Motorraum auf.
- nicht allzu laut, aber im Fahrgastraum vernehmbar,
- schnelldrehend ja turboartiges Geräusch im hinteren Teil des Motorraums
- rein drehzahlabhängig also auch im Stand produzierbar
- bei Vollast allerdings bricht das Gräusch sofort nach Bleifuss ab, Motor bringt seine, so glaube ich, volle Leistung und geht ab
- tritt also nur bei gemässiger, mithin vorsichtiger Beschleunigung oder beständiger Fahrt in diesen Drehzahlbereich auf
- zur besseren Beschreibung des Geräuschs: wie ein kleiner Modellhubschrauber der hochsurrt:)
- bin mit diesem Phänomen allerdings bestimmt schon 5000 km gefahren und wollte abwarten, wie es weitergeht damit
- jetzt kommt neuerdings hinzu, ein kurzes Turboloch, also beim Durchtreten erstmal gar nichts, wie "Schlundverstopfung", dann ein wenig schwarzer rauch, und dann geht er weider ab und beschleunigt
Ich dachte ziemlich lange es könnte sich um die drehenden Teile um den Keilrippenriemen handeln, aber hier sind alle Lager/Wasserpumpe etc. von mir geprüft.
Eigentlich will ich es ja nicht wahrhaben, ich vermute stark, es handelt sich wohl um den Turbo.
Könnt ihr mir bei oben beschriebenen Geräusch weiterhelfen?
In diesem Zusammenhang wird immer wieder beschrieben, es dringe Wasser aus dem EGR Ventilkühler in den Abgasstrang/Turbo. Ich habe meine AGR schon vor vielen Jahren geblankt und bin gut damit gefahren. Nebeneffekt: Ich habe mich natürlich auch nicht mehr um den Zustand der alten AGR, oder den AGR Kühlern gekümmert. Falls diese sich als Grundübel für einen Turboladerschaden zeigen, frage ich mic, ob man nicht gleich, nach dem Blanking, die AGR Kühler zumindest wasserfrei legen sollte oder ggf. auch gleich raushauen sollte. Hat hier schon jemand Erfahrung gemacht oder ähnliche Ideen im Kopf?
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