Die bei LR selbst entwickelten Pumpe-Düse Elemente für den Td5 Motor sind in ihren Fertigungstoleranzen ungenau. Und zwar so ungenau, dass Land Rover sie durch die Bank alle prüft und vermisst, und diese dann mit Barcode versehen werden.
Hierdurch ist dann die Einstellung der Software des jeweiligen Steuergerätes mit den tatsächlichen physischen Werten der im betreffenden Fahrzeug verbauten Pumpe-Düse Elemente möglich. Eine Über- oder Unterfütterung des jeweiligen Brennraumes mit Diesel wird dadurch vermieden.
Demnach kann also das Steuergerät in einem Fahrzeug, nicht einmal mit dem Fahrzeug mit der nächsthöheren Fahrgestellnummer austauschbar sein, da darin andere Werte abgelegt sind.
Wenn nun von einigen Tunern die Eproms der Steuergeräte verändert werden, durch Austausch des Eproms, sind dann alle fünf Pumpe – Düse Elemente nur noch auf willkürliche (Mittel-) Werte eingestellt? Oder sind diese Werte an anderer Stelle im Eprom abgelegt?
Ist daher eher ein Tuning vorzuziehen, welches dem originalen Steuergerät andere Messwerte vorgaukelt – oder sind die Abweichung doch so unerheblich und „nur“ für das saubere Einstellen des Motors und den Umweltschutz relevant?
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