Hallo zusammen,
ich hatte schon seit längerer Zeit immer mal wieder einen Öltropfen an der Unterkante der vorderen linken Bremsplatte hängen und schlechte Bremsleistung auf der dazugehörigen Bremse. Darum habe ich heute mal auf beiden Seiten die Trommeln abgebaut um nachzusehen. Wie vermutet war das Innenleben der Bremsen etwas feucht, auf der linken Seite war eine erhebliche Menge halbflüssiges Fett vom Achsstummel in Richtung unterer Bremszylinder geflossen, drauf habe ich die Naben entfernt. Die Distanzringe zeigen deutlichen Einlauf und leichte Rostnarben. Ich habe noch neue Britpart Stub Axles da liegen und will die gleich komplett wechseln.
Nun hatte ich mich schon einige Tage mit dem Thema Serie 2a Achsen beschäftigt und mir die Zeichnung der entsprechenden Komponenten eingeprägt.
Umso erstaunter war ich bei der Demontage. 24 statt erwarteter 10 Splines, runde statt 6-eckige Nabenmutter, keine Filzdichtung...
Mein Landy ist ein exMod FFR 88", hatten die evtl. andere Achsen verbaut oder habe ich eine 109er bzw. neuere Vorderachse drin?
Eine zweite undichte Stelle waren die bei mir verbauten Fairey-Freilaufnaben. Als ich sie entfernte (was nach dem Entfernen der Sicherungsschraube ziemlich leicht war) stellte ich fest, dass das Plastikband auf beiden Seiten fehlte. Erstaunlicherweise hielten sie trotzdem auf den Achsen und funktionierten einwandfrei.
Die Abdichtung zur Nabenmutter hin übernimmt bei der 10 Splines-Welle ja die berühmte einseitig gummierte Filzdichtung. In der Zeichnung sieht es so aus, als ob das bei der 24-zahnigen Welle ein O-Ring zur Nabenkappe hin erledigt. Wegen der Fairey-Naben ist für diesen O-Ring kein Platz. Übernimmt die Abdichtung in dem Falle tatsächlich nur die Fairey-Nabe?
Gruß, winkle
ich hatte schon seit längerer Zeit immer mal wieder einen Öltropfen an der Unterkante der vorderen linken Bremsplatte hängen und schlechte Bremsleistung auf der dazugehörigen Bremse. Darum habe ich heute mal auf beiden Seiten die Trommeln abgebaut um nachzusehen. Wie vermutet war das Innenleben der Bremsen etwas feucht, auf der linken Seite war eine erhebliche Menge halbflüssiges Fett vom Achsstummel in Richtung unterer Bremszylinder geflossen, drauf habe ich die Naben entfernt. Die Distanzringe zeigen deutlichen Einlauf und leichte Rostnarben. Ich habe noch neue Britpart Stub Axles da liegen und will die gleich komplett wechseln.
Nun hatte ich mich schon einige Tage mit dem Thema Serie 2a Achsen beschäftigt und mir die Zeichnung der entsprechenden Komponenten eingeprägt.
Umso erstaunter war ich bei der Demontage. 24 statt erwarteter 10 Splines, runde statt 6-eckige Nabenmutter, keine Filzdichtung...
Mein Landy ist ein exMod FFR 88", hatten die evtl. andere Achsen verbaut oder habe ich eine 109er bzw. neuere Vorderachse drin?
Eine zweite undichte Stelle waren die bei mir verbauten Fairey-Freilaufnaben. Als ich sie entfernte (was nach dem Entfernen der Sicherungsschraube ziemlich leicht war) stellte ich fest, dass das Plastikband auf beiden Seiten fehlte. Erstaunlicherweise hielten sie trotzdem auf den Achsen und funktionierten einwandfrei.
Die Abdichtung zur Nabenmutter hin übernimmt bei der 10 Splines-Welle ja die berühmte einseitig gummierte Filzdichtung. In der Zeichnung sieht es so aus, als ob das bei der 24-zahnigen Welle ein O-Ring zur Nabenkappe hin erledigt. Wegen der Fairey-Naben ist für diesen O-Ring kein Platz. Übernimmt die Abdichtung in dem Falle tatsächlich nur die Fairey-Nabe?
Gruß, winkle
Kommentar