AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hallo Rainer,

leider wird beim Getriebeölwechsel nur grob die Hälfte des ATF gewechselt - daher die relativ kurzen Wartungsintervalle '40.000 km oder 2 Jahre - was zuerst eintritt' - also hätte Dein Discovery aufgrund des Alters bereits 7 Wechsel hinter sich haben sollen :o. Wie viele Kilometer hat er gelaufen?

Ich tippe aber eher auf die Schalteinheit am Getriebe 'selector switch' - verschmutzt, verstellt, verschlissen, ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. die Niederlassungen von ZF haben einen guten Ruf - meinem Disco konnten sie nicht wirklich helfen :( - hat aber auch nicht geschadet ;)

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Moin Reiner,

ich nehme an, dass du ein Problem mit dem Selector Switch hast, wie Norbert das auch schon vermutet. Das ist leider ein häufiges Problem.
Hast du ein Nanocom, um mal die Fehler auszulesen? Ich denke fast das Getriebe meldet den Fehler "selector switch monitoring".

Grüße,
Stefan

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Moin Norbert & Stefan,

vielen Dank für die Antworten.

ja, das vermute ich ja auch stark. Leider zeigt er beim normalen Fehlerauslesen nichts an. Ein Nanocom habe ich nicht.
Merkwürdig ist, das er grundsätzlich ins Notprogramm schaltet, wenn ich den Rückwärtsgang einlege.

Zündung aus -an und alles ist in Ordnung.


Kann ich da selbst was machen?

Hier in Bremerhaven gibt es meiner Ansicht keinen, der Ahnung hat.

LG von der Küste

Reiner

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Ach - 225.000 Km runter

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hallo Reiner,

wie geht 'normales Fehlerauslesen'?

Zum Thema Nanocom gibt verschiedene Ansätze, z.B. 'A', 'B' und 'C' ;)


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. gibt es keinen Kundenservice von ZF den Du erreichen kannst?

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hi Norbert,
Nun, ich nahm an , Nanocom wäre etwas spezielles >k

Nee, ZF ist hier nirgends vertreten soweit ich weiss.

Aber ich hatte hier was im Chatt gelesen.

Wenn also der Fehler nicht angezeigt wird, kann es aber wahrscheinlich trotzdem das "Übel" sein schätze ich mal so als dummer Junge

Gruß Reiner

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hallo Reiner,

ja, ein Nanocom-Diagnosegerät ist was spezielles ;) - es gibt noch 'Alternativen', aber, die handelsüblichen OBDII-Diagnosegeräte betreiben keine Kommunikation mit den Steuergeräten im Discovery Td5


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo Norbert,

vielen Dank für die Info.

Hab jetzt mal etwas Zeit gehabt und mich hier etwas eingelesen.

Gibt ja reichlich Infos über dieses Problem, hätte gar nichts schreiben müssen;)

Gruß

Reiner

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... - und was sind Deine nächsten geplanten Schritte? Bist Du den Links hinter den bunten Buchstaben gefolgt?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

... - ist Bremen für Dich zu erreichen?

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hallo Reiner !

Hier "in Bremerhaven" gibt es einen - mich.

Ich fahre selbst einen Disco 2a, und habe die gleichen Problem, gehabt, jetzt wieder.
Es liegt nicht am Ölwechsel, es liegt am "SELECTOR SWITCH".

Wenn du einen Oxi-Kat verbaut hast, kommt man schlecht ran ... eben Fummelkram.
Ich habe meinen auch schon aus- und eingebaut, zerlegt, gereinigt, gefettet, und wieder neu justiert.
Das Justieren ist ein "Scheiß-Spiel".
Das geht am besten zu zweit, einer im Auto, Zündung, durchschalten, der andere unter dem Auto (Hebebühne?) und Kabellänge einstellen.
Oft braucht es nach dem Probefahrberieb nochmal eine Feineinstellung.

In "R" muss auch der Kontakt im Selector-Switch genau auf "R"-Kontakt geben, sonst gibt es "Notlauf".
Und in "D" muss auch der Kontakt im Selector-Switch genau auf "D"-Kontakt sein, sonst gibt es ebenfalls Notlauf.
Dazwischen liegt "N" .... Ist dieser Kontakt nicht elektrisch (sind nur wenige Volt, und mA-Ströme, also rein elektronisch) einwandfrei, geht die Automatic ebenfalls auf Notlauf.

Meiner macht es aktuell nur noch, wenn ich zu schnell zwischen D in R wechsele und dann zu flott leicht Gas gebe. Also alles immer mit der Ruhe.

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Hi Rangie

eben erst Deine Nachricht gelesen- Sorry

Mein Wagen stand oder steht seit Wochen noch in der Werkstatt. Hab nun auch Probleme mit der Servopumpe>k kann damit nicht fahren ohne die Umwelt zu belasten.

Mein Schrauber traut sich am Selector-Switch nicht ran und an die Pumpe auch nicht.

Nun bin ich auf der Suche nach einer kostengünstigen Werkstatt oder Schrauber. Wollte ihn "heile" verkaufen und mir demnächst ein Defender zulegen

Wenn Du was weisst, einen Vorschlag hast immer her damit.

Übrigens - Meine Schafe 20170826_164111593_iOS.jpg sind wie Hunde

Lieben Gruß

Reiner

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Hallo Norbert,

gleiches Sorry wie bei Rangie

Nein, hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, werde es aber gleich nachholen.

Mein Schrauber kann es wohl nicht. Aber so kann ich ihn ja nicht einen Käufer andrehen. Nun ist auch noch die Servo dazugekommen.

Wollte ihn ja verkaufen und mir ein Defender suchen. Oder will ich ihn behalten ? Bin da hin- und hergerissen..

Ich gehe jetzt mal auf die bunten Buchstabe


Gruß von der Küste

Reiner

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hallo Reiner,

'wollte' ist Vergangenheit ;) - fahre erst mal einen Defender mit dem Motor und der Ausstattung, die Du Dir leisten möchtest - etwas länger, auch mal bei Regen und niedrigen Temperaturen - meiner Meinung nach ist der Discovery der bessere Defender :] - schaffst Du es zu Gerson?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Getriebe Notprogramm - Wer kann helfen?

Hi Norbert,

Einen Defender für länger ausleihen wird wohl ein Problem :D

Warum ich an einem Defender denke? Ich wollte seit Daktari immer mal einen Defender haben.

Als ich einen hätte kaufen können, kam mir der HSE in die Quere. hab es nicht bereut. Läuft bis auf diese Macken absolut zuverlässig.

Aber ich hab Hunde, und mit Defender brauch ich nicht auf ner Beule achten, kann zur Not mit dem Hochdruckreiniger den Innenraum waschen
Die Scheiben runterkurbeln und mit einem Gummihammer ne Beule raushauen. Nur Klima muss er haben.

Habe den Disco gestern abgeholt. Er hat neu Tüv, Bremsen Neu, Radlager neu. Nun
leckt er und das bekannte Problem.

Also fahren kann ich ganz normal überall hin

Gruß

Reiner