AW: VIN finde ich wo , Baujahr 1965 ?

sollte vorne rechts sein...... aber entgegen immer wieder behauptetem gegenteil, muss es nicht unbedingt so sein... in england gibt es nichts, was es nicht doch gibt...
bei mir wurde sie auch nachträglich eingeschlagen... und das trotz detaillierter dokumentierter und juristisch nachvollziehbarerr historie

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Ich habe nur das Blechschild und denke inzwischen ,dass bis 1972 gar keine VIN in den Rahmen eingeschlagen wurde.

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Also bei meinem (ehem.) 1964er war die VIN dort wo man sie zu erwarten hat - vorne rechts über der Halterung der Blattfeder.

Vielleicht hat mal jemand das Teil ersetzt und nicht "nachgeschlagen"?

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bei meiner serie bj 1977 ausgeliefert und EZ in frankreich, war definitiv und nachweisbar keine VIN eingeschlagen.... nur eine plakette,. der deutsche tüv hat dann gewünscht, dass sie nachtäglich eingeschlagen wird..
und hier wurde nichts manipuliert oder sonstwas... die dokumentation ist lückenlos

hier wird immer gegenteiliges behauptet... aber in england gelten und galten nicht immer europäische/oder deutsche oder sonstige in meinem fall französiche ...richtlinien

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Mein Serie IIA war beim Schweizer Militär.Nummer ist definitiv nicht vorn rechts zu finden.

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Kleine Klugscheisserei meinerseits: die Vin gibts erst ab 1981. Vorher war es die Rahmennummer die war bei den englischen Land Rover immer vorne rechts (bei Santanas kann das schon mal variieren wie ich gehört habe), allerdings bei mir war sie wohl unter einer Rahmenverstärkung versteckt und ist dort wohl weg gefault oder war nie forhanden. Bei den Engländern soll die Chassis nummer meist noch in einem Schild am Bulkhead und oder Sitzkiste.

Ehrlich gesagt weis ich nicht wie so mein Holländer in Deutschland eine Zulassung bekommen hat, er hatte auch dieses Schild (holländisch und neutral) fehlte, dafür hatte ich ein Schild, wie bei Nato üblich mit Kontractdate Produce date Kontract number MSN Number.... das reichte für duncan wohl aus. Ich bin selbst ratlos...

Aber da sie Vin auf das 1981 europaweiteinheitliche (ich glaube mittlerweile sogar weltweiteinheitliche) System geändert wird habe ich jetzt ein neues Schild mit akueller VIN und zumindest bei mir alles ok.

Hast Du mal den Anstrich/Rost beseitigt?

Gruss C

Ps. vielleicht ist es ja bei den millitärs anders, welche Erfahrung haben denn unsere FFH EXMOD LIGHTY Kollegen?

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1961 Serie 2 und 1965 Serie 2A vorne rechts am Chassis in der Verstärkung der Federaufhängung.
Das war sogar zu S1 Zeuten schon so, da allerdings tlw innen und über Kopf.

Grüsse
heppsen

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Bei meiner Serie 2a wurde die VIN bereits nach 4 Jahren wegen Unleserlichkeit vorn mittig am Rahmen neu eingeschlagen...
Hab vergeblich nach der originalen an allen möglichen Stellen gesucht.

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Kommt das Fahrzeug aus GB kann es sein, dass der Rahmen keine Nummer hat. Ist bei unserem 88er der Fall. Bei Exportmodellen wurde eine Nummer einges hlagen.

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Dänischer LW von august 1979, nummer vorne Rechts und Landrover 88 steht auch noch dabei

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Bei meinem 75er SIII sowie meinen beiden FC jeweils vorne rechts am Rahmenende, lediglich der RRC hat sie hinten rechts am Ausleger vorm Hinterrad

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Also die Mär von "Nummer nur bei Export" halte ich für "urban myth".
Landrover hat auch die Fahrzeuge im eigenen Land mit Nummern ausgerüstet. Alle, immer.
Es ergibt technisch überhaupt keinen Sinn, Chassis nicht ode rnur teilweise mit Nummern auszustatten.
Im S2 Club sind nahezu alle Fahrzeuge mit Seriennummer am Rahmen ausgerüstet, die ich kenne und bisher gesehen habe.

Wenn Fazge keine Nummer am Chassis haben, gibt es dafür einen Grund.
Arbeiten, Ersatzteile oder schlicht 47 mal übermalt.

Grüße
heppsen

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moin,
auch bei meiner Serie 2A vorn rechts unter der Schweißnaht vom Rahmen zur Blattfederaufnahme.
Aber bitte nicht denken, die ist da wie mit einem Laser eingraviert:sh
bei mir nur hauchdünn eingeschlagen und erst nach säubern mit der Drahtbürste lesbar.

Gruß
Thomas

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Dazu folgendes:
Ja , LR hat seine Fahrzeuge mit einer Produktnummer ausgestattet. Das heißt aber nicht, dass sie im Rahmen eingeschlagen wird - warum auch!
Wenn der Rahmen kaputt ist ist die Nummer weg oder muss wieder reingekloppt werden. Der Rahmen ist Teil eines großen Ganzen - wie Bulkhead, hard Top, Motor, Getriebe usw..

Persönliche Erfahrung mit der C-Nummer
Ich kenne 2 Fahrzeuege die keine Nummer haben, mein 88er und der 109er eines Freundes.
Beide Fahrzeuge kommen aus GB. Meiner ist BJ 1982, gekauft 2016. Er hat weder vorne rechts, links, hinten, rechts oder links eine Nummer.
Der 109er von Wolfgang wurde 1982 in GB gekauft und hatte ebenfalls keine Nummer im Chassis. das Fahrzeug war damals 6 Jahre alt. Der Rahmen war ungeschweißt.

Persönliche Erkenntnis zur Rahmennummer
Rahmennummern sind kein physikalisches Gesetz, man kann sie haben - oder eben nicht. Wenn ein Land Rover keine Rahmennummer hat, gibt es die magische Aluplatte im Motorraum, genietet, die alle Infos dem interessierten Leser transportiert.
Für den deutschen Tüv nehme man diese Informationen, gebe sie an Land Rover Deutschland und erhalten eine Bestätigung, dass dieser Land Rover existiert mit diesen und jenen Spezifikationen.
Mit dem Papier ab zum Tüv und dann zur Vollabnahme.

Zur Theorie - die Nummer ist bei Reparaturen verschwunden
Ist der LR in GB zugelassen gewesen kann man dort mit dem Nummernschild ganz offiziell alle MOT Untersuchungen abrufen und kann sich so eine spannende Historie seines in GB geschossenen Land Rovers zusammenstellen. So war bei meinem z.B. klar, dass er in den vergangenen Jahren immer wegen Kleinkram Ärger hatte, blindes Blinkerlass, Handbremse zu spät gezogen, aber nie schwerwiegende Probleme, bis auf einmal: Da wurde eine Roststelle hinten rechts am Rahmen bemängelt, die dann aber fachmännisch repariert wurde. Das der britische MOT lockerer sei als der deutsche Tüv halte ich inzwischen für ein Märchen. Mein 88er wurde sehr penibel geprüft. Nachzulesen im digitalen Archiv der DVLA - Driver & Vehicle Licensing Agency in Swansea. Ganz offiziell und für jeden zugänglich.

Andere Länder andere Sichtweisen zur Rahmennummer
Amerikanische Oldtimer verzichten offensichtlich auch gerne auf die Chassisnummer - entnehme ich den berichten aus Oldtimerkreisen. Das führt bei der Chassis-Nummer Fraktion in D immer wieder zu Problemen, bis zu lustigen Dialogen beim Teilehändler wie:
Teilehändler: "Das Fahrzeug gibt es nicht!"
Fahrzeugbesitzer: "Es steht auf dem Hof, wollen Sie es sich ansehen!"
Teilehändler "In meiner Liste steht so ein Fahrzeug nicht, also gibt es das nicht"
usw. usw.

Das sind meine persönlichen Erfahrungen mit Land Rover Chassis Nummern - mit Anspruch auf Richtigkeit und Authentizität - aber ohne Anspruch auf Vollständigkeit!
Ich empfehle: Jeden Fall individuell betrachten und lösungsorientiert vorgehen.


@Gemini
Mein Tipp: Wenn Du über 30% vom Chassis blank geputzt hast und keine Nummer gefunden hast, hast Du keine. Bitte LR um eine Bestätigung der Existenz deines Fahrzeugs und geh mit dem Schreiben zur Vollabnahme. Mein 88er hat auch nach der Vollabnahme keine Chassisnummer im Rahmen, lediglich einen Eintrag im Klassenbuch, das der böse Rahmen keine Nummer eingeschlagen hat.

Kontakt über LR Deutschland +49 (0) 2131 / 15 12 370 LR D Kundenbetreuung
Ansprechpartner ist der Heritage Verantwortliche, war 2016 Herr Beckmann.