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[Zitat] Meine Teile haben KEINE Zulassung. Offiziell nur Motorsport-Nutzung.
Eintragbar höchstens per Einzelabnahme (Ich kann dafür natürlich nicht garantieren!)[/Zitiat]
nicht wirklich stört, frage ich mich, was mir mehr Kühlleistung bringt? Da mein Td5 nur heiß wird, wenn das Kühlmitteltermostat nicht öffnet, sehe ich keine Notwendigkeit - habe sogar Bedenken, dass ein LLK mit mehr Inhalt zu verzögertem Ansprechen des Motors auf Gaspedalbewegungen führt - ob man das per Chip-Tuning korrigieren kann?
Bei den Ersatzkühlern muss der untere Stutzen für den 15P ersteinmal aufgebohrt werden.
Vielleicht habdhabt der Anbieter das ebenso.
Möglicherweise merkt der Motor auch garnicht,wenn man das vergisst.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Bei den Ersatzkühlern muss der untere Stutzen für den 15P ersteinmal aufgebohrt werden.
Vielleicht habdhabt der Anbieter das ebenso.
Möglicherweise merkt der Motor auch garnicht,wenn man das vergisst.
wenn ich das richtig verstehe hat der 15P Kühler einen Anschluss mehr
Ich hab seit 12 Jahren einen Allisport LLK. Dürfte vom Volumen her mindestens das 3-fache des Originalen haben. Ist ok wenn der Motor leistungsgesteigert ist. Bei Originalmotoren keine Veränderung in der Charakteristik spürbar - er beschleunigt quasi nicht erst ne halbe Stunde nachdem ich das Gaspedal getreten habe
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- ob man das per Chip-Tuning korrigieren kann?
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