AW: Alle vier Blinker leuchten

Warum stellst du die Frage zum zweiten Mal innerhalb von ein paar Stunden, reicht dir die andere Antwort nicht?

AW: Alle vier Blinker leuchten

Sorry, hatte mich vertippt��. Aber habe noch andere Fragen.
Erstes. Kann ich wirklich mit dem 2,5 Liter Diesel 3,5 to ziehen?
Der kommt ja so schon fast nicht von der Stelle.
Hält er das thermisch durch oder dann besser noch einen Ölkühler etc. einbauen?
Zweitens: Ich habe einen Schalter, im Display gibt es einen Schalter mit zwei Zahnrädern.
wozu ist er? Um das Untersetzungsgetriebe einzuschalten?
wenn ja, macht man das bei stehendem Fahrzeug oder kann man es auch
im langsamen Fahrbetrieb einschalten?
Drittens: Ich habe das rechte Radlager erneuert, incl. Luftbalg, Bremsen, Scheben etc..
Allerdings passt die Bohrung für den ABS Sensor nicht exakt zum Radlager. Hattet ihr auch schon das Problem?
ich müsste das Loch im Radlager weiter in Längsrichtung aufbohren.
Dafür muss alles nochmal auseinander. Wobei ich dann wahrscheinlich gleich die Dichtungen der Antriebswelle wechseln werde. Da Suppe er nämlich leicht raus.
Und viertens: Da ich mittlerweile drei Karossen vom P38 besitze, war die
Überlegung eine als Cabrio umzubauen. Hat einer schonmal so ein Projekt durchgezogen?
Ich hatte vor 30 Jahren mal einen Golf I Diesel zum Cabrio umgebaut. Mit TÜV und allem. Damals gab es einfach keine Cabriolets als Diesel.
Danke für eure Gedanken Anregungen etc.
ps. Vielleicht hätte ich das Cabrio Thema in einem eigenem Threat eröffnen sollen...

AW: Alle vier Blinker leuchten

Hallo,
ja kann er
langsam warmfahren ist das beste,
Untersetzung nur bei stehenden Fahrzeug
hatte ich noch nicht das Problem
Der Simering ist meiner Meinung nach obligatorisch wenn man den Achsschenkel sowieso schon zerlegt, nicht vergessen den Ring runterschleifen/polieren.
JA hat schon mal jemand gemacht, da die Karosse nicht tragend ist sollte man das auch durch den TÜV bekommen, vorausgesetzt man hat einen Prüfer der weis was er macht.

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Vielen Dank für deine Antworten,
jetzt bin ich schon ein ganzes Stück weiter.
Der Hobel kommt aus Sizillien, daher ist die Displaysprache italienisch.
um diese umzustellen muss ich mir eine zweite Lizenz zulegen für das Faultmate..
Habe nur eine für den Benziner..

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Ich habe noch eine Frage zum Untersetzungsgetriebe.
Wenn ich im Stand den Schalter drücke, blickt kurz die Lampe im Schalter.
Im Display erscheint das Zeichen des Untersetzungsgetriebes und es wird angezeigt: Metere in Motto,
was ich wie Gang einlegen" übersetze.
Dann erlöscht aber die Anzeige.
woher weiß ich dann ob ich mit Untersetzungsgetriebe fahre oder funktioniert das nicht richtig?

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... ob die Untersetzung drin ist oder nicht merkst du sehr eindeutig wenn du losfährst :D

Die Meldung und das Piepsen verschwinden auch beim Automaten wenn er mit dem Wechsel fertig ist ... nur da sieht man es eindeutig an der Schaltkulisse was eingelegt ist ... beim Schalter ... bin ich überfragt, aber müsste doch im Handbuch stehen?

AW: Alle vier Blinker leuchten

Leider war kein Handbuch dabei, und wenn wäre es auf italienisch��.
Bei meinem Automatik sieht man es eindeutig wie geschrieben an der Schaltkulisse.
Ich suche mal das Handbuch raus, vielleicht sind dort beide Typen beschrieben.
Allerdings ist das in französisch..��. Aber das bekomme ich hin.....

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Lad dir RAVE runter, da sind die Handbücher dabei