AW: Innenkotflügel / Radhausschalen Defender

habe gerade Trinkwassertank und Durchlauftank Diesel verbaut, auch ne Art Schutz ;-)

AW: Innenkotflügel / Radhausschalen Defender

Hi zusammen :W

Wenn ich denn mal meinen Rahmen entrostet und konserviert habe, steht mir das ganze auch bevor.

Da ich hinten drauf eine Kabine bauen will mit runden Radausschnitten, war ich auch auf der Suche nach was passendem.
Folgende Seite hätte Anhänger-Kotflügel in den passenden Grüssen . https://www.lkw-teile24.de/

Man muss bedenken, ein 255/85er Reifen hat einen Durchmesser von ca. 84 cm. Rechnet man noch den nötigen Freiraum dazu, muss der Kotflügel einen Duchmesser bzw. eine Spannweite von an die 100cm haben.
Gleichzeitig muss er mindestens so breit sein, wie die Radkästen im Innenraum. Ich glaub, LR hat da ein Maß angegeben, das man nicht unterschreiten darf, und das ist 105 cm zwischen den Kotflügeln.

Bei einer Gesamtbreite des Deffis von 180cm bis Aussenkante Verbreiterungen braucht man also Kotflügel mit ca. 40cm Breite.

Da meine Kabine ca. 185 cm breit werden soll, haut das mit 40cm genau hin... wenn ich sie nur 180cm breit mache, sollten diese 37-38cm breit sein.

Unter dem Link oben hats Kotflügel bis 600mm breite drin, das sollte für alle Fälle reichen, da man das Material ja easy zuschneiden kann.

Grüsse :W

Hans-Joachim

AW: Innenkotflügel / Radhausschalen Defender

Hi :W

Nachtrag : da hats auch Kurze Kotflügel drin und Kotflügel-Ansätze, da kann man sich sicher was passendes basteln

Grüsse :W

Hans-Joachim

Servus,

auf der Suche nach Innenkotflügeln bin ich nun über diesen Thread gestolpert, da ich für meinen TD4 110 so etwas möchte. Die Lösungen sind nach eigener Suche und in diesem Verlauf:

1. Einzelne Teile, passen für den 110er:


2. Eine ganze Schale, eigentlich für den 90 Defender und nur mit Anpassungen verwendbar:


3. Das ganze aus Aluminium:


Habe ich etwas übersehen, gibt es evtl. andere Lösungen? Erfahrungen zur Montage?

Nach dem Studium des Verlaufes, scheint Option 1 unkompliziert in der Montage zu sein. Option 2 scheint besseren Schutz zu geben, die Montage aber bei einem 110er nicht ganz ohne zu sein.

Vielen Dank und viele Grüße

Tobias

Ist auch mein Stand. Hier und bei den Briten im Forum kommen noch div. Selbstbauten dazu.
Bei 1. und 3. wird ja leider die senkrechte Fläche des Radkastens nicht geschützt. Da wo der Stahlunterbau diese Löcher hat... Ich wäre ja bereit den für 2. geforderten Preis zu zahlen, wenn das passend und einfach zu montieren wäre.
Bis auf Weiteres habe ich Ähnliches wie 1. von wmparts bzw. selbst gemacht https://www.kraxlr.de/maintenance.html#mudshields Aber ein vollständiger "Einteiler", den man auch mal einfach entfernen kann wäre optimal.

Aber bei Lösung 2 von SRS-Tec nur die Hinterradachse geschützt? Was ist mit vorne

Bei 2. und 3. könnte sich die Verschränkung (Rad im Radhaus) verschlechtern.