Du wirst alt wie ne Kuh und lernst immer noch zu.
so heißt es doch, oder ?
Am WE hat sich ohne Voranmeldung ein Radmitnehmer mit einem lauten Krach verabschiedet.
In dessen Folge ein häufigeres "durchrutschen" einer Steckachse folgte.
Nach dem Tausch der Steckachse und des Mitnehmers waren die Probleme aber noch nicht ganz behoben.
Weitere Untersuchungen ergaben, dass ein !! Nadellager des hinteren Kreuzgelenks die Biege gemacht hat (förmlich gesprengt in Folge des extremen Lastwechsels ?).
So wie es nun aussieht, war der Schmierkanal dieses Lagers nicht durchgängig. Alle drei anderen Lager waren schließlich recht gut in Fett.
Also reicht ein regelmäßiges abschmieren alleine nicht aus. Jetzt werde ich wohl auch noch prüfen müssen ob auch jedes Lager Fett bekommen hat.
Wie prüft ihr, ob jedes Lager seine Schmierung bekommen hat ?
Einfach so lange füllen, bis überall Fett austritt ? Dann fliegt mir der überflüssige Mist bei schneller Fährt durch die Gegend ... brrrr.
Oder was macht ihr da ?
VG Udo
so heißt es doch, oder ?
Am WE hat sich ohne Voranmeldung ein Radmitnehmer mit einem lauten Krach verabschiedet.
In dessen Folge ein häufigeres "durchrutschen" einer Steckachse folgte.
Nach dem Tausch der Steckachse und des Mitnehmers waren die Probleme aber noch nicht ganz behoben.
Weitere Untersuchungen ergaben, dass ein !! Nadellager des hinteren Kreuzgelenks die Biege gemacht hat (förmlich gesprengt in Folge des extremen Lastwechsels ?).
So wie es nun aussieht, war der Schmierkanal dieses Lagers nicht durchgängig. Alle drei anderen Lager waren schließlich recht gut in Fett.
Also reicht ein regelmäßiges abschmieren alleine nicht aus. Jetzt werde ich wohl auch noch prüfen müssen ob auch jedes Lager Fett bekommen hat.
Wie prüft ihr, ob jedes Lager seine Schmierung bekommen hat ?
Einfach so lange füllen, bis überall Fett austritt ? Dann fliegt mir der überflüssige Mist bei schneller Fährt durch die Gegend ... brrrr.
Oder was macht ihr da ?
VG Udo
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