AW: S2a 88 Rahmen noch zu retten ?

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Da habe ich schon schlimmeres gesehen.

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Aua, der gehört eigentlich in den Horrorbilderthread.
Darf man fragen, was so einer in Spanien kostet?
So etwa wie o.g. "Reparatur" sieht man eigentlich, wenn man den Wagen besichtigt. Ist ja eine der bekanntesten Stellen für Gammel und Unfallschäden...

Bist du mit dem spanischen Kennzeichen des Verkäufers bis nach D selbst gefahren? Ungewöhnlich "kulant" im Sinne von "nimm schnell mit und Tschüss"..Wie fuhr sich das?

Da hilft nur auseinander bauen und messen. Am besten am nackten rolling Chassis, zumindest bis zur Spritzwand strippen.
Es gibt LR-Zeichnungen des Chassis mit allen Maßen und Kontroll-Meßpunkten. Sollte man per google finden können, Santana S2a ist ja noch mit den britischen identisch.

Siehe unten, how to check the chassis on squareness when assembled...
Edit:

Vorm strippen alles ordentlich mit Rostlöser behandeln, gerade die Schrauben Wings>Bulkhead, noch sind die Wings schön glatt.

So weit mir bekannt, sind alle erhältlichen Chassis-Teile bei paddocks von Britpart. Die Lackierung ist miserabel. Im Vergleich zum originalen Rahmen ist das Blech qualitativ ein Rückschritt.

Tacho ohne Nadel hat was, aber mit eingraviertem Schaltschema auf dem Dash...?

Am besten macht man so einen Wagen in meinen Augen wieder fertig wie Bukoswki in "Szenen einer Instandsetzung". Komplett, sauber und gut.

Viel Erfolg

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Hab den Wagen übers Netz für 3000€ gekauft und ihn mir dann per Spedition bringen lassen.
Bei der kurzen Probefahrt hier ist mir nichts ungewöhnliches am Fahrverhalten ausgefallen.
Wagen bleibt in der Spur und auch wenn man voll in die Eisen tritt bleibt alles gerade.
Das eingeritze Schaltschema ist mir auch aufgefallen, find ich irgendwie lustig.

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Hallo,
Wie Amigo schreibt,
nackig machen, bis die relevantem Stellen besser begutachtet werden können. Bin selbst grad dabei eine Serie 2a neu aufzubauen.
Hab ich hier aus dem Forum für eben mal die Hälfte deines Kaufpreises. Hoffentlich hast du dich nicht übern Tisch ziehen lassen.
Hab letzte Woche Teile von Paddocks bekommen (Gearbox Member, und Door bottom bracket) Qualität absolut ok.
Werde die Teile erst einbauen und dann mit strahlen lassen, somit ist das Thema Lackierung auch gegessen.

Drück dir die Daumen
Gruß
Thomas

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Also ich weiß nicht ob der Rahmen wirklich einen Unfall abhatte,
die Holme müßten doch dann irgendwo einen Knick aufweisen?
Auf dem kleinen Bild No 2 schaut es eher so aus als ob die eine Blattfeder platt wäre, aber vielleicht täuscht auch die Perspektive...
Originell finde ich aber die Idee, die Stoßstange dann einseitig höher zu montieren, damit die Optik stimmt.
Grüße
Alex

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bild zwei zeigt die asymmetrie und bild drei die winkelabweichung des rahmens auf höhe der flach geflexten schweissnaht.
ich sag ja, santanas muss man auf herz und nieren prüfen, und nochmal: die guten kommen nicht mehr auf den markt und schon gar nicht nach deutschland.
wenn das ein prüfer bemerkt war´s das.
cu
a.

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....die beiden Blattfedern sind m.E. aber auch extrem unterschiedlich.......
thomas