Hallo zusammen,
habs zwar schon mal gehört aber wenig beachtet und lese jetzt zum ersten mal Konkretes zu dem Problem mit der Zwischenwelle beim TD4. Ehrlich gesagt macht mir das schon etwas Kopfzerbrechen. Ich möchte mir nicht vorstellen, was die Folgen wären, wenn beim Erklimmen einer alten Militärstraße in den Alpen etc., womöglich genau in einer Kehre und bergauf der Vortrieb ausfällt. Da gibt es kein Vor und Zurück mehr. Kein Abschleppwagen kommt um dich Huckepack zu befreien. Da reicht schon ein einmaliger Ausfall in entsprechender Situation ...
Mal ganz im Ernst. Ich habe mir meinen Defender (TD4 2.2) vor vier Jahren zugelegt, ihn mit einer Wohnkabine ausgestattet um ab jetzt für mind. 12 Wochen im Jahr an mehr oder weniger abgelegene Orte zu fahren. D. h., ich nutze das Fzg. so gut wie nur im Ausland. Deshalb ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass, wenn es mich erwischt, das in einer deutlich prekäreren Situation sein wird, als hier in Deutschland.
Für mich stellt sich nun die Frage, entweder nochmals Geld in die Hand zu nehmen oder mich schweren Herzens von meinem Defender zu trennen.
Da ich Letzteres unbedingt vermeiden möchte, meine Frage hier ins Forum: Ist es mit entsprechendem Aufwand möglich, einen Defender so weit aufzurüsten, dass das Risikos eines Totalausfalls deutlich minimiert wird? Welche Teile würde das betreffen, gibt es gute Alternativen und was kostet der Spaß?
Schöne Grüße,
Peter
habs zwar schon mal gehört aber wenig beachtet und lese jetzt zum ersten mal Konkretes zu dem Problem mit der Zwischenwelle beim TD4. Ehrlich gesagt macht mir das schon etwas Kopfzerbrechen. Ich möchte mir nicht vorstellen, was die Folgen wären, wenn beim Erklimmen einer alten Militärstraße in den Alpen etc., womöglich genau in einer Kehre und bergauf der Vortrieb ausfällt. Da gibt es kein Vor und Zurück mehr. Kein Abschleppwagen kommt um dich Huckepack zu befreien. Da reicht schon ein einmaliger Ausfall in entsprechender Situation ...
Mal ganz im Ernst. Ich habe mir meinen Defender (TD4 2.2) vor vier Jahren zugelegt, ihn mit einer Wohnkabine ausgestattet um ab jetzt für mind. 12 Wochen im Jahr an mehr oder weniger abgelegene Orte zu fahren. D. h., ich nutze das Fzg. so gut wie nur im Ausland. Deshalb ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass, wenn es mich erwischt, das in einer deutlich prekäreren Situation sein wird, als hier in Deutschland.
Für mich stellt sich nun die Frage, entweder nochmals Geld in die Hand zu nehmen oder mich schweren Herzens von meinem Defender zu trennen.
Da ich Letzteres unbedingt vermeiden möchte, meine Frage hier ins Forum: Ist es mit entsprechendem Aufwand möglich, einen Defender so weit aufzurüsten, dass das Risikos eines Totalausfalls deutlich minimiert wird? Welche Teile würde das betreffen, gibt es gute Alternativen und was kostet der Spaß?
Schöne Grüße,
Peter
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