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Beim Eggen hat sich meine Rockinger Maulkupplung um 180° gedreht. Jetzt bekomme ich sie nicht mehr in die Ausgangslage zurück. Sie blockiert.
Hat jemand eine Lösung für das Problem? Foto 2.jpg
ist die nicht von hinten mit ner Mutter vorgespannt ?
Dann die Mutter etwas lösen um beim zurückdrehen die Spannung geringer zu machen.
Nr.25 Rockinger.jpg
Ah....
das lässt doch schon mal tief nach Innen in die Eingeweide blicken was Ihr da an Optik habt.
Die Rockinger Kupplung ist Typ 34/13 Ausführung B für Landrover 88/109.
Rocking schreibt mir heute Früh:
"Guten Tag Herr Gorgus,
die Anhängekupplung ist ca. 60 Jahre alt. Leider gibt es hierfür keine technischen Unterlagen mehr.
Sorry, ich kann Ihnen in diesem Fall leider nicht helfen.
Mit freundlichem Gruß / Kind regards"
Hoffe es gibt für mich noch Unterlagen wenn es in dem Alter mal klemmt....
Hatte bereits mit einer 1m Eisentsange mit der Maulkupplung Diskussionen wegen dem Drehen. Bisher hat das nicht gefruchtet.
Werde das Ding wohl abschrauben und mals auf dem Schraubstock ein ganz persönliches Gespräch führen.
Klar mit Gewalt geht das, das ist aber nicht in meinem Sinn. Sie soll sich ja auch drehen wenn es mal hubbelig mit Anhänger im Gelände dahingeht.
Ich werde Samstag mal das intensive gespräch im Schraubstock durchführen.
und noch ein paar Bilder von meiner. Da siehst Du den Ring hinten drin. Der ist nicht geschraubt sondern aufgeschmiedet.
Das bedurfte bei mir echter Überredung mit der Flamme bis der sich wieder bewegen wollte.
Also ich schicke Herrn Wacker von Rockinger den Link . Ist ja schon komisch, dass ein Unternehmen das 1875 gegründet wurde und auf sein Geschichte stolz ist keine Unterlagen für ein Produkt aus den 1970er Jahren mehr hat.
Klar mit Gewalt geht das, das ist aber nicht in meinem Sinn. Sie soll sich ja auch drehen wenn es mal hubbelig mit Anhänger im Gelände dahingeht.
Ich werde Samstag mal das intensive gespräch im Schraubstock durchführen.
Und wie soll das gehen?
Die Kupplung ist unlösbar verschmiedet. Sämtliche Landwirte würden sich über eine stramme Kupplung freuen. Wenn sich die Kupplung noch dreht, sind scheinbar auch die Rastkugeln noch nicht festgerostet. Dass die so stramm zu drehen geht ist gewollt und völlig normal. Selbst die großen Rockinger am LKW, welche mit Gummitellern gespannt werden, lassen sich nur mit einer Schleppstange im Maul wieder geradedrehen. Außer mit dem Heißluftfön erwärmen und das alte Fett ausdrücken, kann man da nicht viel machen.
Das ist nicht anders, als bei den Gelenken von Schmiedezangen. Das ist eben eine platzsparende, stramme Verbindung.
Fahrzeuge mit mehr Platz im Heck bekommen die Version mit Kronenmutter und Gummitellern.
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