HILFE! Fahrzeug geht während der Fahrt aus
Hallo Leute,
ich bin gerade mit meinem Defender TD5 BJ 2004 in Spanien unterwegs.
Nun habe ich ein größeres Problem, ich hoffe ihr könnt mir meine Sorgen etwas nehmen oder mir sogar Tipps geben was ich direkt tun könnte.
Mein Fahrzeug spinnt nämlich ein wenig.
Anfangs sprang der Motor einmal nicht sofort an, der Anlasser hörte sich gut an, dennoch ist nichts passiert, nach wenigen Sekunden warten und einem zweiten Versuch ging alles! Das war noch in Deutschland, hab auf einem Rastplatz dann einen ADAC Typen getroffen und mir versucht von ihm mein Auto auslesen zu lassen, er konnte aber auf die Motordaten nicht zugreifen, wieso wusste er nicht!
Bin dann weiter Richtung Spanien gefahren.
Dann einige Hundert Kilometer später anfangs hat es während der Fahrt kein Gas mehr angenommen, Motor lief Gas durchgetreten nichts ist passiert, nach wenigen Sekunden ging aber alles wieder.
Einige Hundert Kilometer später kam, dann hinzu das die TC Leuchte aufleuchtete, während er kein Gas mehr angenommen hat, nach wenigen Sekunden ging ebenfalls alles wieder.
Nun ist es, aber so das er kein Gas mehr annimmt die TC Leuchte aufleuchtet und der Motor nach wenigen Sekunden ausgeht. Ich kann dann einige Meter rollen, um auf den Standstreifen zu kommen.
Das ist jetzt schon zwei Mal passiert, er springt dann auch erstmal nicht mehr an... versucht man ihn zu startet, leuchtet das Vorglühsymbol nicht auf nach wenigen Minuten warten leuchtet beim Startversuch das Symbol fürs Vorglühen wieder auf und er springt wieder an.
Das ganze passierte bisher nur auf der Autobahn, im Gelände kein Problem!
Außer das mit dem Anlassen, das kam 2-3 mal wieder, nach wenigen Sekunden warten und einem zweiten Versuch startet das Auto aber.
Bisher ging er zum Glück immer wieder an, deswegen konnte ich weiterfahren.
Was mir weiterhin aufgefallen ist, im niedrigen Drehzahlbereich hatte ich oft keine richtige Leistung und es kam weißer Rauch aus dem Auspuff,
außerdem hatte ich beim Bergab fahren und unter Nutzung der Bremskraft des Motors ein hohes Pfeifgeräusch. Hab dann den Luftmassemesser aus gesteckt. Seit dem ist der weiße Rauch weg und Bergab pfeift es nicht mehr! Kann was passieren wenn ich weiter ohne den Angesteckten Luftmassemesser fahre?
Außerdem habe ich beim Beschleunigen ein etwas Tieferes Pfeif/Kreisch Geräusch was ebenfalls aus Richtung Motor kommt.
Zusätzlich habe ich das Gefühl mein Getriebe wird ziemlich warm, zumindest ist es im Bereich des Innenraums so warm das man es nur ungern mit dem Bein berührt.
Was ich bisher alles überprüft habe:
-Sicherungen sind alle Ok
-Sichtprüfung des Motors alle Schläuche scheinen an ihrem Platz zu sein und nichts tropft oder läuft aus.
-Flüssigkeiten haben ihren korrekten Füllstand
-Öl, Kraftstoff und Luftfilter wurden vor ca. 5000km gewechselt ( Kann ich da was falsch gemacht haben was die Probleme verursacht?)
-Alle Öle wurden vor ebenfalls ca. 5000km gewechselt ( Kann ich da was falsch gemacht haben was die Probleme verursacht?)
-Öl ist nicht am Stecker des Steuergerätes
-Batterie Spannung ist beim Starten gut
Was kann ich noch Prüfen um Systematisch dinge ausschließen zu können?
Werkzeug habe ich dabei, Ahnung hab ich dennoch nur sehr wenig!
Liebe Grüße und schon mal Danke!
ich bin gerade mit meinem Defender TD5 BJ 2004 in Spanien unterwegs.
Nun habe ich ein größeres Problem, ich hoffe ihr könnt mir meine Sorgen etwas nehmen oder mir sogar Tipps geben was ich direkt tun könnte.
Mein Fahrzeug spinnt nämlich ein wenig.
Anfangs sprang der Motor einmal nicht sofort an, der Anlasser hörte sich gut an, dennoch ist nichts passiert, nach wenigen Sekunden warten und einem zweiten Versuch ging alles! Das war noch in Deutschland, hab auf einem Rastplatz dann einen ADAC Typen getroffen und mir versucht von ihm mein Auto auslesen zu lassen, er konnte aber auf die Motordaten nicht zugreifen, wieso wusste er nicht!
Bin dann weiter Richtung Spanien gefahren.
Dann einige Hundert Kilometer später anfangs hat es während der Fahrt kein Gas mehr angenommen, Motor lief Gas durchgetreten nichts ist passiert, nach wenigen Sekunden ging aber alles wieder.
Einige Hundert Kilometer später kam, dann hinzu das die TC Leuchte aufleuchtete, während er kein Gas mehr angenommen hat, nach wenigen Sekunden ging ebenfalls alles wieder.
Nun ist es, aber so das er kein Gas mehr annimmt die TC Leuchte aufleuchtet und der Motor nach wenigen Sekunden ausgeht. Ich kann dann einige Meter rollen, um auf den Standstreifen zu kommen.
Das ist jetzt schon zwei Mal passiert, er springt dann auch erstmal nicht mehr an... versucht man ihn zu startet, leuchtet das Vorglühsymbol nicht auf nach wenigen Minuten warten leuchtet beim Startversuch das Symbol fürs Vorglühen wieder auf und er springt wieder an.
Das ganze passierte bisher nur auf der Autobahn, im Gelände kein Problem!
Außer das mit dem Anlassen, das kam 2-3 mal wieder, nach wenigen Sekunden warten und einem zweiten Versuch startet das Auto aber.
Bisher ging er zum Glück immer wieder an, deswegen konnte ich weiterfahren.
Was mir weiterhin aufgefallen ist, im niedrigen Drehzahlbereich hatte ich oft keine richtige Leistung und es kam weißer Rauch aus dem Auspuff,
außerdem hatte ich beim Bergab fahren und unter Nutzung der Bremskraft des Motors ein hohes Pfeifgeräusch. Hab dann den Luftmassemesser aus gesteckt. Seit dem ist der weiße Rauch weg und Bergab pfeift es nicht mehr! Kann was passieren wenn ich weiter ohne den Angesteckten Luftmassemesser fahre?
Außerdem habe ich beim Beschleunigen ein etwas Tieferes Pfeif/Kreisch Geräusch was ebenfalls aus Richtung Motor kommt.
Zusätzlich habe ich das Gefühl mein Getriebe wird ziemlich warm, zumindest ist es im Bereich des Innenraums so warm das man es nur ungern mit dem Bein berührt.
Was ich bisher alles überprüft habe:
-Sicherungen sind alle Ok
-Sichtprüfung des Motors alle Schläuche scheinen an ihrem Platz zu sein und nichts tropft oder läuft aus.
-Flüssigkeiten haben ihren korrekten Füllstand
-Öl, Kraftstoff und Luftfilter wurden vor ca. 5000km gewechselt ( Kann ich da was falsch gemacht haben was die Probleme verursacht?)
-Alle Öle wurden vor ebenfalls ca. 5000km gewechselt ( Kann ich da was falsch gemacht haben was die Probleme verursacht?)
-Öl ist nicht am Stecker des Steuergerätes
-Batterie Spannung ist beim Starten gut
Was kann ich noch Prüfen um Systematisch dinge ausschließen zu können?
Werkzeug habe ich dabei, Ahnung hab ich dennoch nur sehr wenig!
Liebe Grüße und schon mal Danke!
- es geht um den roten Stecker am Motorsteuergerät, und zwar um das Innenleben, auch hinter der hellen Abdeckung 
... - aber, ich tippe auch auf einen Wackelkontakt :o
und das elektrische Gebläse aktivieren ;) - Klima?
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