AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Uiuiuiui ... Glaubensfrage.

Meine persönliche, nicht durch empirische Erfahrung gesicherte, Meinung;

Nachteile:
- Verbrauchsmaterial wie Birnen sind nicht an jeder Tanke erhältlich.
- Defekte Teile und Komponente (Lichtmaschine, Instrumente, Anlasser, Geber) sind ebenso manchmal schwierig aufzutreiben

Vorteile:
- Wenn Du eine Winde betreibst (Also benutzt und nicht nur spazierenfährst) sind 24V besser weil stärker.
- Werterhalt weil original

Hast Du einen speziellen Wagen im Auge?

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Hi naja noch nicht enger aber ja. Der hier verkauft wird 109 Petrol. E ist glaube ich der 2. 109er von oben.

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... - sehe es wie Pascal: Glaubensfrage

- - - noch ein Vorteil bei 24 Volt - die Kabel und Schalter haben die gleiche Dimensionierung wie bei 12 Volt, sind somit nur halb so stark belastet. Viele Militär- und Behördenlandys wurden ab Werk mit 24 Volt ausgerüstet. Einige Bastler haben auf 12 Volt umgerüstet. Ich betreibe die 24 Volt wie ab Werk und zusätzlich ein 12-Volt-Netz (extra Versorgungsbatterie per B2B-Wandler geladen).


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. manchmal ist bei 24 V die LiMa etwas leistungsstärker ;)

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:D vielen Dank

Sind denn alle ExMod 24V im Original.
Ich habe hier noch einen im Auge.
Da sieht aber was komisch aus an der Scheibe links wenn man die Bilder durchblättert. Mir fehlt dort die Schraube zur Befestigung.

ICh glaube ich erstelle mal einen Thread mit einer eindutigeren Frage zu einem 109 in mobile.

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Ich schreibe auch mal dazu;-)
Birnen sind aus dem LKW-Sortiment an jeder Tanke erhältlich (sofern eine Tanke heute noch Birnen verkauft...)
Für Benziner gilt: Geschirmte Zündung ist von den Teilen her teuer, Kontakte und Kondensator ist OK und ganz gut verfügbar, Spule, Verteiler, Kerzen sind teuer bis unbezahlbar. Die Kerzen halten ewig und drei Tage (Platin-Elektrode, gut für 100.000mls), die Spule ist auch sehr robust, kost aber auch 120€. Neue Federn für den Verteiler... mit Platin aufgewogen.

Anlasser gibt es zu akzeptablen Preisen, LiMa ist gut wartbar, muss man nicht neu machen (kann man auch die Dioden selbst wechseln), sonst muss man bei eBay suchen oder teuer bezahlen. Regler sollte eigentlich halten, ist manchmal günstig zu finden. Manchmal auch teuer.

Geber habe ich bisher nur aus dem 12V-Regal benutzt, funktioniert alles anstandslos und mit korrekter Anzeige (Tank, Wasser/Öltemperatur).

Schön am 24V ist, dass der Anlasser richtig Punch hat, wenn mal irgendwas nicht gut ist, schiebt einen der auch über die Kreuzung oder in die Garage. Hat auch lange Saft, da gehen ein paar Startversuche mit.
Durch die Stahlflexschläuche beißt auch bei Tschernobyl kein Marder durch...

Die Zündung kann man umrüsten, wenn man einen guten zivilen Verteiler findet. Steht und fällt meiner Meinung nach mit der Qualität des Verteilers, dauert einen gemütlichen Nachmittag.
Der mittlere Sitz ist halt verloren. Muss man wollen oder eben nicht. Die Batteriebox ist als Ablage für Karten, Tablets und Butterbrote nicht schlecht. Ich hab noch zwei Becherhalter dran gebaut, ist fast ne Cubbybox.

Dass der Luftfilter weit vorn liegt, wo beim zivilen Landy die Batterie sitzt, kann ungünstig sein, wenn man kopfüber ins Wasser taucht. Sonst kommt man an den Filter schön ran;-)

Grüße,
Thomas

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... - nein


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

ps. es gibt auch exMoD die gar keinen exMoD-Rahmen haben :o

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Nein, es gab auch GS (General Service) Ex-Mod, die sind 12V mit dem MoD-Rahmen etc.
Es gab auch zivile Landys im Militärdienst.
Was der Holländer gemacht hat, weiß ich nicht so detailliert, ich glaube der hatte nur FFR (Fitted For Radio, 24V) Landys. Aber mit Diesel.

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Eins muß ich mal sagen hier: Ich find es toll wie einem hier so heholfen wird. Vielen Dank.

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Hallo Thomas,

die Tankstellen, an denen ich war, verkauften reichlich 12-Volt-Leuchtmittel - keine für 24 Volt - selbst bei Mercedes in der Nutzfahrzeugniederlassung kapitulierte der Lagerist - ohne Fahrgestellnummer gibt es nix :evil: - und das, was er im Schaukasten zeigte, hatte andere Sockel :o :( >k

Aber, es gibt Teile-Händler in Deutschland, die genau passende Leuchtmittel zu zivilen Preisen versenden - da gibt es auch die Glassicherung, die ewig halten ;)


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Spannend... Ich kaufe meine H4-Lampen bei Conrad, habe aber auch oft an der Autobahntanke LKW-H4s gesehen. Ich wäre noch nie auf die Idee gekommen, sowas nach Teilenummer zu kaufen. Ist ja alles mit Standard-Sockel.
Irgendwie finde ich es albern, wenn Händler nicht mehr wissen, was sie verkaufen. Hatten wir letztens schon mal bei Kohlen... Ich muss jetzt (hab eh nen schlechten Tag, bitte nicht überbewerten) mal kurz kotzen...
Wenn jemand zum Fachhandel (in diesem Fall Elektromaschinenbau, mit Verkauf von Elektrowerkzeug) kommt, dann kann er ja wohl erwarten, dass er ne Kohle auf den Tisch legt und der Verkäufer was passendes aus dem Kasten sucht. Bei meinen Schwiegereltern stehen 20 Kästen mit verschiedenen Kohlen für Bosch, Makita und Co, da schaut man halt rein... Und wenn irgendein Dödel nicht weiß, wie er ne eine Lampe nach Typangabe findet... warum soll ich dann zum Fachhandel gehen? Dann ist es halt Essig mit 'Support your Local'. Wie kommt man dazu, nicht in der Lage zu sein, eine Lampe zu verkaufen?
OK, genug gekotzt. Ich reg mich mal wieder ab;-)

Grüße!

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... - ich hatte den Eindruck, die Zeiten sind vorbei :o - zumindest bei Daimler Chrysler Mercedes Benz oder wie die Nutzfahrzeuge in dem Konzern grad genannt werden. Die Situation war dem Mitarbeiter nicht peinlich - hatte keine Bilux im Lager und kann nix bestellen ohne Fahrzeugidentifizierung - und auch das Standlicht-Leuchtmittel, das ich auf die Theke gelegt hatte, überraschte ihn - O.K. sah aus wie ne R5W - - - hatte aber 25W und ich wollte die in 3 Watt (notfalls 5 W) - der Vorbesitzer hatte wohl eine Idee bezüglich Tagfahrlicht


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - nicht drüber aufregen, dass manchmal was nicht funktioniert wie man es gewohnt ist oder gerne hätte - nutzt nix, die Welt ändert sich ...

Norbert

ps. wie geschrieben, bei meinem Lieblings-Teile-Dealer habe ich mehr bekommen als wahrscheinlich gebraucht wird :c

pps. achja, Zündung habe ich auf eine Elektronische umgerüstet, die läuft auf 12 Volt ;)

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Die 24v Teile sind teurer aber um vieles robuster und schwerer, zB Lima statt 12V 35v Gleichstrom ist die EX mod eine 24v 90A Drehstrom Thyristor geregelt mal neue kohlen (frühgenug) und hin und wieder schmieren halten die ewig bei mehr als 4facher Leistung usw......

das gute am exmod Bordnetz viel zu viele Kabel, dafür kannst Du dir mir einem anständigen Dropdown ein paralelles Netz mit 12V für Schickschnack und Lichtanlage aufbauen (Vorteil Hängerbetrieb) , ich habe sogar noch ein 5V Netz dazu gemacht für USB Dosen.

mit nem bisschen Aufwand habe ich die ganze Tarnscheisse rausgeschmissen so das er sich jetzt fährt wie ein ziviler (Stich wort blinker).

Gruss c

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Hallo Jennyfan,

wie hast du das gemacht mit dem 12V Zusatznetz? Ich habe einen Serie III Lightwight FFR aus Holland
Dem habe ich zusätzlich einen Spannungswandler von 24 V auf 12 V angebaut. Nein, nicht lachen, für eine
Steckdose und Radio. Nach dem verkabeln löste sich der nicht ganz billige Wandler (ex Battle Dismanting
Leo 2 ) in Rauch auf. Vermutung: Fahrzeug = Plus, Kabel sind Masse - also umgekehrt, wie es europäisch
schon lange Mode ist. Bastler auf unserem Flämingtreffen sagten, ab Baujahr 80 (mein Fahrzeug) wäre
das Fahrzeug = Masse (-). Habt ihr einen Rat? Kann man das umpolen? (Anhängerbetrieb) ?
Übrigens, überall dort, wo Militärtechnik zerlegt wird, gibt es zu moderaten Preisen Elektrik - Kabel, Verbinder
und auch Leuchtmittel in 24 V. Adresse gerne als PN.


non magni pendis quia contigit

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Davon hab ich ja noch nie gehört. Mein ehem. BMW 520 und Mercedes Vaneo und Ducati haben daß nicht