Ankündigung

**pernod** · 02.07.2018, 21:15

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Bis Ende der 60er Jahre hatten Serien
Batterie-Plus => Masse am Rahmen

Bei den Ex-Mod bin ich mir nicht so sicher wie lange das gemacht wurde. Aber es lohnt sich auf jeden Fall einen Blick auf seine Batterieanschlüsse zu werfen. Zumal Vorbesitzer da gerne gebastelt haben ohne es ordentlich zu kennzeichnen.

**siegerlandy** · 02.07.2018, 21:19

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Zitat von pernod Beitrag anzeigen

Uiuiuiui ... Glaubensfrage.

Meine persönliche, nicht durch empirische Erfahrung gesicherte, Meinung;

Nachteile:
- Verbrauchsmaterial wie Birnen sind nicht an jeder Tanke erhältlich.
- Defekte Teile und Komponente (Lichtmaschine, Instrumente, Anlasser, Geber) sind ebenso manchmal schwierig aufzutreiben

Vorteile:
- Wenn Du eine Winde betreibst (Also benutzt und nicht nur spazierenfährst) sind 24V besser weil stärker.
- Werterhalt weil original

Hast Du einen speziellen Wagen im Auge?

anlasser passt auch vom wolf, die gibts auch günstig in der bucht, ok, kein orginalteil.

Fehlerseite | eBay

https://www.ebay.de/itm/ANLASSER-NEU-BOSCH-Ersatz-OE-Nr-0001219012-fur-LANDROVER/263641672731?hash=item3d6244ac1b:g:CSsAAOSwovpa47J~

**jennyfan** · 02.07.2018, 21:39

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Was soll ich sagen, was möchtest Du Wissen. Mein Duncan (EXMOD FFR Holländisch) ist normaler Europäischer Standard also Masse minus und Zuleitung ist Plus 12V und 24V haben eine Masse. Entweder hast Du ein Kabel falsch angeklemmt oder Dein Dropdown war zu klein und ist deshalb abgeraucht. Ich habe momentan 30A installiert damit betreibe ich Vakuumpumpe, Beleuchtung (bis auf die Frontscheinwerfer) und was man sonst noch so braucht. Wenn ich mal zuviel Zeit habe werde ich noch 'ne 12V Zusatzbatterie für Frontscheinwerfer und Kühlbox installieren.....

Wenn Du noch fragen hast.....

Gruss c und Duncan

**pernod** · 02.07.2018, 22:20

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Du meinst wohl eher den hier, oder https://www.ebay.de/itm/ANLASSER-LAN....c100005.m1851

**Norbert.N** · 02.07.2018, 22:51

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Zitat von SIG516Patrol Beitrag anzeigen

Nach dem verkabeln löste sich der nicht ganz billige Wandler (ex Battle Dismanting
Leo 2 ) in Rauch auf.

... - bist Du Dir sicher, dass der Wandler i. O. war? Und die Verkabelung - hast Du den Anschlussplan?

Bei meinem Wandler im B2B-Lader ist eine Pufferung erforderlich, also ein Akku auf der 12-Volt-Seite = Versorgungsbatterie.

Positiv Earth kenne ich nur aus historischen Unterlagen - denke, die letzten Fahrzeuge damit wurden von Land-Rover in den 60ern ausgeliefert. Ein Blick auf die Batterien sollte Klarheit bringen - ein billiges digitales Voltmeter schafft Sicherheit ;)

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**heppsen** · 03.07.2018, 08:34

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Moin,
24 Volt Landrover waren nie "Plus an Masse" - gerade deswegen gibts ja das Warnschild "Minus Masse" bzw. "Ngeative Earth" weil das in den 60ern eben ganeu NICHT Standard war.
Die Zündanlage läuft nie mit 24 Volt. (im Gegenteil, es sind nur 10 Volt hinter dem Filterkasten). Die ist nur abgeschirmt, weil sie die Funkanlagen nicht stören soll.
Wenn man das nicht braucht oder erhalten will, kann man Standard Zündkabel, Zündspulen und Zündkerzen verwenden.
Selsbt der Veretiler kann gegen einen normalen, unabgeschirmten getauscht werden.

Alles kein Hexenwerk.

Ansonsten ist 24V halt besser weil Kabel und Schalter nicht so hich belastet werden, bzw. dünner ausgeführt werden könn(t)en.

Im tagtäglichen Alltag ist 24V für manche hinderlich, weswegen diese fzge gerne auf 12 V umgestrickt wurden.

Im "Nicht Armee umfeld" muss man ja auch keine 24V STarthilfe geben können, bzw. bekommt man sie eher schwierig. :-)

Grüße
heppsen

**Thor von HRO** · 03.07.2018, 11:15

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Wenn ich das richtig verstehe sind bei 24V weniger Ampere unterwegs? Ansonsten würde sich das mit den dünnen Kabeln ja nicht erschließen? :-)

**Norbert.N** · 03.07.2018, 11:25

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

... - jau, für die Leistung besteht ein direkter Zusammenhang zwischen Spannung und Stromfluß - in einigen Branchen wird nicht von Watt gesprochen, sondern von 'VA' (Volt x Ampere). Die oben gezeigte LiMa leistet bis zu 90 A bei 24 (28,8) Volt, also wie 180 A bei 12 (14,4) Volt ... - und, ja, durch die Litzen laufen, bei gleicher Leistung, nur halb so viele Ampere ;)

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Thor von HRO** · 03.07.2018, 13:12

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Mir dämmert es wieder U/RI=1

Naja müsste mal wieder aufgefrischt werden.

**Brause81** · 03.07.2018, 13:39

AW: 24 Volt Anlage Vor und Nachteile

Habe bei meinem Lighty auch die Zündanlage auf 12Volt umgebaut. Dazu einen Spannungsreduzierer von Bosch hinter dem Dashboard versteckt und von dort aus mit 12V in die "zivile" Zündspule. Vorher hatte ich ständig Probleme mit der Mil Zündanlage. Seitdem alles gut! Wenn Du noch einen zivilen Anhänger betreiben willst, musst Du die Anhängersteckdose auch noch auf 12V umbauen. Dafür gibts auch fertige Wandler und die einzelnen Signale holst Du dir aus den Rückleuchten.

**Thor von HRO** · 03.07.2018, 13:45

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@Brause81. Wenn ich daß richtig verstehe hast Du damit ein Mischsystem? LiMa und Batterie 24V und nur die Zündung auf 12V.

**holzkopf666** · 03.07.2018, 13:57

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Zitat von Thor von HRO Beitrag anzeigen

LiMa und Batterie 24V und nur die Zündung auf 12V.

Genau so ist es beim 101FC auch gelöst.
Ein Wandler für die 12V Zündung und der Rest auf 24V.

Zusätzlich lade ich mit dem 2. Regelkreis der 90A LiMa noch ein weiteres Pärchen Batterien, da hängt dann noch ein 12V Wandler dran für Kühlbox und weiteren Krempel der keine 24V abkann.

Klappt ganz gut, außer das das 2.Paar Akkus ruhig etwas länger halten dürfte ;-)

Grüßle,
Bob

**Brause81** · 03.07.2018, 13:58

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Zitat von Thor von HRO Beitrag anzeigen

@Brause81. Wenn ich daß richtig verstehe hast Du damit ein Mischsystem? LiMa und Batterie 24V und nur die Zündung auf 12V.

Genau so ist es. Bin sehr zufrieden damit!

Gruß
Brause

**Thor von HRO** · 03.07.2018, 14:30

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Hört sich interessant an. Wie funktioniert es mit starthilfe. Nur mit Kurbel?

**Brause81** · 03.07.2018, 14:40

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Wer braucht denn Starthilfe? =)

Ja, entweder Kurbel oder halt 24Volt überbrücken. Oder halt anschieben...

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