habe folgendes Problem. Manchmal hat der Dicke sehr wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich, Beschleunigt dann zäh wie Kaugummi und es dauert gefühlt ewig bis der Turbo einsetzt. Kann das Problem meist beheben wenn ich den Motor neu starte, dann läuft er wieder Top. Also gehe ich davon aus das es sich wohl eher um ein elektronisches Problem handelt. Ich habe bereits folgendes kontrolliert:
- Motorkabelbaum und Steuergerät auf Öl kontrolliert, Ergebnis alles Knochentrocken
- Sensor Ansaugbrücke ausgebaut und gereinigt (MAP?)
- Sensor im LuFi Kasten ( AAP ? ) ausgebaut und gereinigt
- Sichtkontrolle LuFi und Kasten, alles sauber ( LuFi nur 14 tkm gelaufen)
- Sichtkontrolle Turbo, Lager Schaufelrad nur minimal Spiel, keine Schleifspuren, i.o
- Druckdose Turbo funktioniert, Abgasklappe? am Turbo leichtgängig
- Dieselpumpe läuft
- Dieselfilter nur 14 tkm gelaufen
- Kraftstoff Anschlußblock ist Dicht
Habe dann den LMM ( MAF Sensor) mit einem Multimeter gemessen ( habe kein Nanocom ). Stromversorgung vorhanden. Sensorspannung im Standgas um 1,9 Volt, ansteigend bei Gasannahme auf ca. 3 Volt. Also Funktion generell vorhanden. Die Frage ist ob die Werte plausibel sind, bin der Meinung mal etwas von ca. 1-1,5 Volt im Standgas gehört zu haben. Hat hierzu jemand Werte die auf einwandfreie Funktion hindeuten. ggf. liefert mein Sensor einfach auf Grund von Verschmutzung ( 250 tkm Laufleistung) falsche Werte.
Danke für Eure Hilfe. Anregungen in anderer Richtung sind natürlich auch willkommen
Grüße
Stefan
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