AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Soweit ich weiß, wieder den Orginalgrill montieren.
Grüße Slice
Soweit ich weiß, wieder den Orginalgrill montieren.
Grüße Slice
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Ich glaube nicht, daß der neue Grill verantwortlich sein kann. Ich hab bei meinem dieses Frühjahr vergessen, die direkt hinterm Grill hängende Winterpappe früh wegzunehmen. Also bis rund 15°C mit quasi "geschlossenem" Grill rumgefahren, ohne daß ich auch auf der AB eine signifikant höhere max. Temperatur bemerkt habe. Vielleicht mal ein, zwei Grad über normal, schwer zu sagen. Die Löcher im Nägele-Grill haben etwa die Maße der im kleinen Klimagrill unten, das reicht m.E. völlig aus.
Ich würde mir die Lamellen der zwei oder drei Kühler vorn genauer anschauen, ob die frei und i.O. sind, dann mal ohne Kennzeichen vor dem Grill probefahren, und mich danach wie hier schon geraten auf den Kühlkreislauf an sich konzentrieren. Über die Kopfdichtung würde ich mir zu allerletzt Gedanken machen.
Gruß, MichaKommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Ansonsten hier weiter lesen und schreiben...
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Hallo, das wurde in den Foren auf der ganzen Welt rauf und runter diskutiert, keiner will es glauben und alle gehen den selben langen Weg. Kühler werden gereinigt, Thermostate gewechselt, grössere LLK verbaut, Wasserpumpen getauscht.
Es gibt mittlerweile dokumentierte Fälle wo die Kopfdichtung das Problem war. Sie leckt nahe dem ersten Zylinder. Evtl. wurden die Kopfschrauben nicht korrekt angezogen? Der Abgastest kann negativ sein, bei mir war er lediglich bei harter Beanspruchung positiv.
hier nur mal auf die Schnelle, es gibt viel mehr...
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Es ist wie immer. Die Erfahrung muß man immer selbst machen. Ich war pragmatisch, nach einem neuen Thermostat und der Druckprüfung ist die ZKD mit neuem Kopf reingekommen weil ich letzteren günstig zum Preis eines generalüberholten bekommen habe. Seither alles wieder grün.Zitat von Blackberg Beitrag anzeigen
Am Ende endet man komischerweise immer so :-)Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Wenn das aber mit größeren Änderungen im Bereich des Vorderwagens einhergeht, ist ein kausaler Zusammenhang nicht auszuschließen. Rückbau und ausprobieren.
ZKD kommt m.E. zusammen mit Auffälligkeiten rund ums Kühlwasser. Stetiger Verlust; Druck auch bei kaltem Motor; Überkochen. (CO2 Test wiederum war bei mir nutzlos).
Liegt da was vor, kann man sich Hoffen und Bemühen sparen. Oder den Landy wie ein rohes Ei bewegen. Dann kann man das unausweichliche weiter raus zögern :-)Zuletzt geändert von nero110; 03.07.2018, 21:56.Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Ja ,unter anderem auch in dem von Nero gepostetem Link.Zitat von Blackberg Beitrag anzeigen
Beim Panzer kam keine neue ZKD und er hat keine Hitzeprobleme mehr.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Guter Hinweis. Panzer hat, wenn ich das alles richtig interpretiert habe, lediglich gereinigt und den CHT-Sensor getauscht. Danach sind die Temperaturen um fast 10K niedriger gewesen. Danach gibt es keine Info mehr von Panzer, ob das tatsächlich alle Probleme beseitigt hat. Falls dem so gewesen ist wäre das natürlich ein absoluter Glücksfall. Den CHT-Sensor kann man auf Korrektheit testen (im WHB gibt es eine Temperatur/Spannungstabelle) oder man tauscht ihn tatsächlich prophylaktisch aus. Was sicherlich zu empfehlen ist. Der Sensor legt bei einem Defekt auch Fehler ab.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Der OP sollte den Tausch in jedem Fall auch einmal in Betracht ziehen. Aber wenn andere Symptome (Druck auch im kalten Zustand!) vorhanden sind, ist das nur ein weiterer Schritt uhne am Ziel zu sein.Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
... schaut mal hier rein:
meine Anmerkung unter #26 und #27
Könnte ein Problem mit dem VCV gewesen sein...
Grüße
ThomasSchein in der Tat, als wäre jeder Landy ein Unikat...Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Du hattest Doch auch Vollausschlag der Temperaturanzeige. Also vergesse das VCV...Zitat von tx1836 Beitrag anzeigen... schaut mal hier rein:
meine Anmerkung unter #26 und #27
Könnte ein Problem mit dem VCV gewesen sein...
Grüße
ThomasKommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
... ein Blick unter die Haube brachte folgendes...:
Schlauch.jpg
Schlauch1.jpg
sorry Bilder sind wieder gedreht...
Ist da normalerweise eine Schelle drum?Schein in der Tat, als wäre jeder Landy ein Unikat...Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Ob die Kurbelgehäuseentlüftung für Hitze im System verantwortlich ist, würde ich jetzt mal bezweifeln.Kommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Wäre ja auch echt zu blöd mal ohne Kühlergrill zu fahren.
Da ist nicht bei allen Fahrzeugen eine Schelle drum.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Wozu auch. Wenn der Schlauch abfliegt, ist im Kurbelgehäuse mehr Abgasdruck als im Auspufftrakt.
Wäre auch blöd.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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AW: Td4 wird heiß/Schaltet ab
Kurze Frage: Was wirst Du als nächstes mit den Dir hier gegebenen Hinweisen machen? Es ist nämlich sinnlos ein Wärmeproblem andauernd völlig unkritischen Bauteilen zuzuordnen, ohne konkret eine Checkliste abzuarbeiten, die auf den Erfahrungen anderer mit exakt dem gleichen Problem besteht.Zitat von tx1836 Beitrag anzeigenKommentar
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