Guten Morgen zusammen!
Hier mal eine speziellere Frage für die Elektronik-Freaks unter Euch:
Da ich gerade das Armaturenbrett heraus habe, würde ich gerne meine Stellmotoren der Klimaanlage überholen, obwohl sie noch funktionieren.
Grund: in den Stellmotoren befindet sich nur viele kleine Zahnrädchen, ein Bühler-Motor und ein Potentiometer der Firma PIHER. Wenn die Stellmotoren defekt sind, liegt es zumeist an den Potentiometern oder an den Kohlen des Motors. Beides simple, billige Verschleißteile, die es nicht rechtfertigen für über 300 Euro neue Stellmotoren zu kaufen, wenn die Zahnräder noch in Ordnung sind.
Die Potentiometer der Stellmotoren stammen von der spanischen Firma PIHER. Das Modell, welches in den Motoren verbaut ist trägt den Code PT15GV02103A2020S und ist derzeit im Netz nicht zu finden.
Zur Nomenklatur der Bezeichnung: PT steht für die Potentiometer-Baulinie, das G oder ein anderer Buchstabe für die Rotor-Form, V02 für die Anordnung der Lötfüsschen, die 103 für die Kapazität (hier 10 Kilo Ohm, also 10 mit 3 Nullen) und die 2020für die Toleranz. Das S am Schluß hat offensichtlich keine weitere Bedeutung.
Als Ersatz für das PT15GV kann man das lieferbare PT15NV in der gleichen Spezifikation erhalten. Der „N“-Rotor passt zur Steckachse und man muss die Zahnräder nur um 90 Grad versetzt einbauen. Also mal kein Problem.
Trickie ist jetzt, dass EAS das Potentiometer in zwei Varianten gibt. Eine Standardversion mit > 1000 Cycles und einer Long-Life-Version mit > 10000 Cycles (Cycles will ich jetzt mal mit Bewegungen übersetzen).
Leider gibt die Bezeichnung bei den Lieferanten (z.B. Conrad) nicht her, um welche Version es sich handelt. Auf Nachfrage hab ich bei Conrad erfahren, dass die Version bei Ihnen die Standardversion ist.
Jetzt kann man sich vorstellen, dass 1000 Cycles bei einem Stellmotor schnell erreicht sind. Dann treten wieder Störungen auf und das Buchsymbol in der Klimaanlage erscheint wieder. Also wird man wohl lieber zur Long-Life-Variante greifen wollen.
Nach der Nomenklatur von Piher, die ich unten beigefügt habe, müsste die Long-Life-Variante vor dem letzten S ein E haben. Das bedeutet:
Das originale Potentiometer mit dem G-Rotor hätte in der Long-Life-Variante die Bezeichnung:
PT15GV02-103A2020-E-S
und die Ersatzvariante mit dem N-Rotor die Bezeichnung:
PTNV02-103A2020-E-S
Meist wird das Poti aber nur unter Bezeichnung PT15NV10k angeboten, wobei die 10 K für 10 Kiloohm stehen. Leider erfährt man nicht, welche Variante es ist. Die Händler können diese Frage auch meist nicht beantworten.
Wer kennt also eine Bezugsquelle für das Long-Life-Potentiometer?
LG Michael
Hier mal eine speziellere Frage für die Elektronik-Freaks unter Euch:
Da ich gerade das Armaturenbrett heraus habe, würde ich gerne meine Stellmotoren der Klimaanlage überholen, obwohl sie noch funktionieren.
Grund: in den Stellmotoren befindet sich nur viele kleine Zahnrädchen, ein Bühler-Motor und ein Potentiometer der Firma PIHER. Wenn die Stellmotoren defekt sind, liegt es zumeist an den Potentiometern oder an den Kohlen des Motors. Beides simple, billige Verschleißteile, die es nicht rechtfertigen für über 300 Euro neue Stellmotoren zu kaufen, wenn die Zahnräder noch in Ordnung sind.
Die Potentiometer der Stellmotoren stammen von der spanischen Firma PIHER. Das Modell, welches in den Motoren verbaut ist trägt den Code PT15GV02103A2020S und ist derzeit im Netz nicht zu finden.
Zur Nomenklatur der Bezeichnung: PT steht für die Potentiometer-Baulinie, das G oder ein anderer Buchstabe für die Rotor-Form, V02 für die Anordnung der Lötfüsschen, die 103 für die Kapazität (hier 10 Kilo Ohm, also 10 mit 3 Nullen) und die 2020für die Toleranz. Das S am Schluß hat offensichtlich keine weitere Bedeutung.
Als Ersatz für das PT15GV kann man das lieferbare PT15NV in der gleichen Spezifikation erhalten. Der „N“-Rotor passt zur Steckachse und man muss die Zahnräder nur um 90 Grad versetzt einbauen. Also mal kein Problem.
Trickie ist jetzt, dass EAS das Potentiometer in zwei Varianten gibt. Eine Standardversion mit > 1000 Cycles und einer Long-Life-Version mit > 10000 Cycles (Cycles will ich jetzt mal mit Bewegungen übersetzen).
Leider gibt die Bezeichnung bei den Lieferanten (z.B. Conrad) nicht her, um welche Version es sich handelt. Auf Nachfrage hab ich bei Conrad erfahren, dass die Version bei Ihnen die Standardversion ist.
Jetzt kann man sich vorstellen, dass 1000 Cycles bei einem Stellmotor schnell erreicht sind. Dann treten wieder Störungen auf und das Buchsymbol in der Klimaanlage erscheint wieder. Also wird man wohl lieber zur Long-Life-Variante greifen wollen.
Nach der Nomenklatur von Piher, die ich unten beigefügt habe, müsste die Long-Life-Variante vor dem letzten S ein E haben. Das bedeutet:
Das originale Potentiometer mit dem G-Rotor hätte in der Long-Life-Variante die Bezeichnung:
PT15GV02-103A2020-E-S
und die Ersatzvariante mit dem N-Rotor die Bezeichnung:
PTNV02-103A2020-E-S
Meist wird das Poti aber nur unter Bezeichnung PT15NV10k angeboten, wobei die 10 K für 10 Kiloohm stehen. Leider erfährt man nicht, welche Variante es ist. Die Händler können diese Frage auch meist nicht beantworten.
Wer kennt also eine Bezugsquelle für das Long-Life-Potentiometer?
LG Michael
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