dann passiert mit meiner serie III swb petrol folgendes:

im märz hat meine serie noch anstandlos neuen tüv bekommen. bis auf die üblichen kleinigkeiten..leicht ölfeucht... neue plakette.

von april bis ende juni war ich aus berufliche gründen nicht zuhause..
anfang juni kam meine frau, die die serie sonst nie fahren will, auf die glorreiche idee, die serie ihrem patenkind im benachtbarten elsass als hochzeitsauto zur verfügung zu stellen... der schlüssel war ja zuhause.
also wurde die serie erst mal gewaschen (erster großer fehler)
dann optisch für die hochzeit vorbereitet..... sollte ja ein großer tag sein. mein sohn (der die serie eigentlich auch nie fahren will) hat die serie zu den festvorbereitungen gefahren..
was danach passiert ist, kann ich nicht beurteilen: jedenfalls war die serie bereits am tag vor der hochzeit nicht mehr fahrtüchtig.. kein kuppeln und schalten möglich....
die serie wurde mit nem traktor (unsachgemäß?) abgeschleppt und auf einem bauernhof untergestellt.

ich erhielt die mitteilung, dass irgendwas mit meinem auto ist.... " da ist irgendwas kaputt, das wär sicher auch bei dir kaputt geganken..."
an dieser stelle, vielen dank an roland vom stammtisch süd-pfalz, der sich die karre mal angeschaut hat, und meinte es wäre wohl die kupplung;
und an vetmedheike, die sich darum gekümmert hat, dass die serie mit nem trailer abgeholt und nun zumindest wieder bei mir zuhause auf dem hof steht:

nun, wo ich nach 3 monaten wieder zuhause bin, kann ich folgende fehler beschreiben:

kupplung läßt sich nur halb treten und ist dann ein harter widerstand.
gelber knopf scheint gedrückt,
gänge lassen sich keine einlegen


jetzt wo ich wieder zuhause bei der arbeit bin, warten viele unerledigten aufgaben auf mich, die alle liegen geblieben sind...und ich hab also alles andere als den kopf frei..

kann mir jemand einen tipp geben, wie ich mit der analyse der fehler logisch und sinnvoll vorgehen soll.

d a n k e