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Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

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    #1

    Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

    Hallo liebe Landyfreunde,
    wie verläuft bei euch die Abgasrückführung beim VM Diesel? Bei mir gehen die vier Schläuche in ein Plastikgefäß im Motorraum und werden dann in einem Schlauch nach hinten geführt und in die Umgebung abgegeben. Das hat der TÜV heute bemängelt und keine Plakette erteilt. Peter
    Stichworte: -
    #2
    AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

    Hört sich mehr nach Motorentlüftung an.
    Mach Mal nen Bild
    gruss nobi

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      #3
      AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

      Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
      Hört sich mehr nach Motorentlüftung an.
      Mach Mal nen Bild
      gruss nobi
      Hallo nobi,
      ja selbstverständlich Motorentlüftung (Kurbelgehäuse). Peter

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        #4
        AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

        Lrcat
        http://new.lrcat.com/#!/1230/73417/73418/5912/73776

        Teil nr.20 ist die Entlüftung und geht an den 2.&3.ventildeckel und dann vermutlich zum luftfilter.offene Entlüftung ist einem gewissen Baujahr nicht mehr erlaubt.
        Vielleicht gibt sich dein TÜV damit zufrieden die Schläuche in einen dichten Sammelbehälter zu führen und von da aus mit einem Schlauch zum Luftfilter.
        gruss nobi

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          #5
          AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

          eigentlich sollten das nur 2 Schläuche sein, die von den Kopfdeckeln weg gehen.
          Diesen 2-in1-Schlauch gibt´s glaub nicht mehr, ich hab mit da mit einem T-Stück aus Aluminium beholfen...
          Der Schlauch führt dan zum Luftfiltergehäuse.
          Meiner steht grad ziemlich weit weg, sonst hätt ich ein Foto gemacht...

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            #6
            AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

            Hallo,


            Hier solltest du eigentlich alles erkennen, 2,4 VM aus 1988





            Gruß Carsten

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              #7
              AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

              Hallo Carsten,
              bei mir sieht das so aus und der blaue Behälter dient als Ölsammler.

              Peter
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                #8
                AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

                hat der Löcher in den vorderen und hinteren Deckel gemacht?
                Ich glaub der Vorbesitzer wusste nicht was er tut.
                Und ich frage mich, warum er das getan hat...

                Ich tät das wieder so machen wie es es war, Deckel 1 und 4 tauschen.
                Teile sind glücklicherweise günstig und einfach zu kriegen...
                Hab meine glaub ich von hier: http://www.vmdieselspecialist.com/

                Kommentar

                  #9
                  AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

                  Hallo Andi,
                  ich könnte mir vorstellen, dass der Vorbesitzer die Absicht gehabt hat, die Abgaswerte zu verbessern. Teile günstig und einfach zu kriegen?
                  Peter

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

                    Vielleicht wollte er einem heftigen Blowby des Motors entgegenwirken.
                    werner
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

                      ja, das ist ein Traum bei diesen Kisten.
                      Wie erwähnt, dieser F-förmige Schlauch, da muss man improvisieren...ideen.
                      Das mit den Abgaswerten kann ich mir nicht vorstellen. Aber manche Leute kommen schon auf komische

                      Kommentar

                        #12
                        Zitat von Andi75 Beitrag anzeigen
                        AW: Abgasrückführung und TÜV beim VM Diesel

                        hat der Löcher in den vorderen und hinteren Deckel gemacht?
                        Ich glaub der Vorbesitzer wusste nicht was er tut.
                        Und ich frage mich, warum er das getan hat...

                        Ich tät das wieder so machen wie es es war, Deckel 1 und 4 tauschen.
                        Teile sind glücklicherweise günstig und einfach zu kriegen...
                        Hab meine glaub ich von hier: http://www.vmdieselspecialist.com/
                        Hallo Andi,
                        das Problem steht wieder an, weil der TÜV ansteht. Was hälst du von der Lösung: Schläuche von Deckel 1 und 4 schließe ich kurz, Schläuche von Deckel 2 und 3 verbinde ich mit einem T-Stück und schließe es an den Luftfilter an.

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                          #13
                          Sowas hat nichts mit ner Abgasrückführung und verbesserten abgaswerten zu tun… Wie sieht es denn tatsächlich mit deinem blowby aus? Solche Umbauten sind meist der verzweifelte Versuch einem zu hohen kurbelgehäuse Druck Herr zu werden ohne die Kolbenringe zu wechseln.

                          könnte sein das nach einem Rückbau das ursprüngliche Problem wieder da ist…

                          Gruß eric

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                            #14
                            Hallo mein Lieber,
                            das Auto habe ich so vor fünf gekauft. Bis jetzt ging das so durch den TÜV, aber ich habe immer ein ungutes Gefühl und Probleme mit zu hohen Trübungswerten. Der Motor läuft gut und macht keine Probleme. Der Umbau scheint professionell gemacht zu sein. Die Stutzen zum Anschluss der Schläuche sind in die Deckel eingeschweisst - der hat gewusst was er macht. Meine Frage ist jetzt: Kann ich die vier Schläuche an den Luftfiilter anschließen ohne etwas zu verschlechtern?
                            Peter

                            Kommentar

                              #15
                              Wenn du die vier Schläuche so lässt wird sich durch den Anschluss an den Luftfilterkasten der Kurbelgehäuse Druck nicht verändern eher besser sprich niedriger werden. Bei erhöhtem Blowby würde dadurch höchstens der Luftfilter durch den öldampf versotten.

                              beim Rückbau auf Original (zwei Schläuche) könnte der kw Gehäuse Druck zu hoch werden und blaurauch (Abgas) sowie diverse Undichtigkeiten erzeugen.


                              Gruß eric

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