AW: Kaufberatung Serie 3 Ex Schweizer Post

die paar Bilder zeigen einen ungepflegten Schweizer Postler - wenn der Bulkhead durch ist, wird der Rahmen auch nicht besser sein - dazu möchtest Du offensichtlich mehr oder weniger rückrüsten auf original... und das ganze für 6500,- .... meiner Meinung nach einfach zu teuer ... lg. flo

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Ich kann mich der Einschätzung von sonnenwald nicht anschließen.
Ich sehe ein witziges Wägelchen in lustigem Postgelb mit H-Kennzeichen, Tüv und deutscher Zulassung. Hier hat schon jemand gute Vorarbeit geleistet, denn wer in der Schweiz kauft für z.B. 3500 Euro, der zahlt bei Import 19% MwSt bei Einfuhr in D. Das sind immerhin 665 Euronen. Transport aus CH nach D, Importgedöns mit Zoll, Zulassung, Vollabnahme §24, H-Kennzeichen hat das kleine gelbe Autochen alles schon hinter sich.

Von durchgerostetem Bulkhead konnte ich nichts lesen. Ich sehe Rost an der Scheibe und kann am Bulkhead was erahnen. Muss man anschauen.
Von einem rostigen Rahmen lese ich nichts.
Baust Du die Scheibe auf geteilte zurück, ist der Rost am Scheibenrahmen kein Problem. Entscheidend ist wie es unter dem Rahmen ausschaut.

Der Preis ist als VB angegeben - ist als genau das - Verhandlungssache.

Wie immer sollte man das Objekt der Begierde vor Ort ansehen, ausgiebig untersuchen, fahren und Klartext sprechen.
Wenn er funktioniert und gut beieinander ist ist der Preis ok - meine Meinung. Und der Preis ist ja VB!

Meine Erfahrung: Alles hat seinen Preiß. Billige Landrover sind teure Land Rover.
Aus eigener Erfahrung weiß ich: Import aus GB, Vollabnahme und H-Kennzeichen kosten 2200 Euro. Die Zeit die dabei drauf geht ist nicht kalkuliert. Rechnet man die dazu fliegen die Tausender nur so dahin.

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Angucken würde ich mir das Teil schon, wenn ich dazu nicht durch die halbe Republik tigern muss.
Möchtest du das Bulkhead wieder in den Originalzustand versetzen, wird das Arbeit oder entsprechend teuer. Habe ich bei meinem hinter mir, ist definitiv nicht lustig.
Im Sommer ohne die Lüftungsklappen, also ich würde das nicht wollen, die Dinger sind bei mir fast immer auf. Fahre aber auch nur bei schönem Wetter.;)

Fahr hin, guck dir das Teil an und entscheide ob er dir 6.500€ wert ist.
Die Anzeige ließt sich für mich so, als ob jemand sagt, ja, haben was dran gemacht, das Notwendige und alles was für den TÜV notwendig war, aber nicht viel mehr.
Wenn er vom Rahmen, Bulkhead und von der Technik gut ist, sind 6.500 realistisch.
Die TÜV Abnahme mit Zulassung und der Import, das ist richtig Rennerei. Die Kohle sparst du schon mal und kannst sie entsprechend von den 6.500 abziehen.

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Hallo,
so, erstmal vielen Dank für die Beiträge.

Habe soeben nocheinmal mit dem Verkäufter telefoniert und einen Besichtigungstermin für Samstag ausgemacht.

Habe noch ein bischen was über den Wagen erfahren:

Er hat den Wagen ein Jahr, der Vorbesitzer hatte ihn 19 Jahre, genaue Laufleistung nicht bekannt, keine schriftliche Historie vorhanden,

besagter Vorbesitzer hat ihn wohl damals teilzerlegt und auch den Rahmen mit Mike Sanders ausgespritzt.
Der Rahmen hat wohl keine Löcher gehabt, nichts geschweißt, nur Oberflächenrost, diesen hat der Verkäufter kürzlich entfernt (siehe Eingangspost)
Was technisch noch zu machen wäre, ist das Öl in den Achsen. Motor- und Getriebeöl ist schon neu.
Desweiteren zieht er wohl irgendwo Strom, so dass sich die Batterie entläd, gelöst hat der Verkäufe das stilecht mit dem Einbau eines Natoknochens...
Frischer TÜV wäre wohl kein Problem, kann er noch machen (läuft eh im August ab).

Was halt bleibt ist das Loch im Scheibenrahmen und die gerissene Innenausstattung...
Interessant ist halt wie das Bulkhead untenrum aussieht, die Stellen die man sieht sind ja zumindest gut zu erreichen.
(Sollte vieleicht erwähnen dass ich zumindest etwas schrauben kann und auch ein Schweißgerät besitze)

Kann mir einer sagen ob das Bulkhead mal ein ganz normales war, und die Schweizer haben das dann einfach abgesägt und oben zugeschweißt... oder wie war das?
Und der Scheibenrahmen ist dann quasi ne Sonderanfertigung?

Vielen Dank und Beste Grüße

Beste Grüße, Simon

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Hallo Simon

Diese Landys wurden von einem Schweizer Carrosseriewerk (Emil Frey) speziell für die Schweizer Post (PTT) zu sogenannten "Schleppfourgons" umgebaut - mit all diesen Merkwürdigkeiten wie der grossen Windschutzscheibe, dem Glasfaserdach etc. Wie das damals im Detail ablief, kann ich dir leider nicht sagen. Ich entdeckte mal einen entsprechenden Landy bei uns in der Schweiz, den dann Christopher (christophe) kaufte (vgl. Beitrag #132 http://www.blacklandy.eu/blboard/for...-L%E4ndi/page4). Die originale PTT-Farbgebung siehst du unten, wobei der Glasfaseraufbau normalerweise silberfarben war. Interessant bei dem von uns gefundenen Fahrzeug war, dass die gesamte Historie von der Post feinsäuberlich in einem Büchlein dokumentiert worden war - von der kleinsten Schraube bis hin zu allen Betriebsstoffen. Christopher verkaufte den Landy dann irgendwann an Emil Frey Classics, eine Nachfolgefirma der damaligen Carrosseriewerke. Dort wird er zur Zeit von Grund auf restauriert (vgl. https://www.emilfreyclassics.ch/dien...ey-land-rover/). Diese Landys sind mittlerweile ziemlich rar und es wäre daher m.E. fast schade oder zumindest langweilig, den zu einer normalen Serie 3 zurückzustricken oder pastellgreen zu lackieren, weils davon einfach schon viel zu viele gibt.

Viele Grüsse
Tom

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zur Info für mgo, weil er schreibt er kann nirgends lesen, dass der bulkhead durchgerostet ist (siehe Zitat unten) ...

ansonsten seh ich das eher wie Tom - diese Teile muss man mögen und so erhalten - für einen Rückbau, wie es der Themenstarter durchblicken lies, sind die zu schade und - und dabei bleib ich - ist der zu teuer - bis der wieder wie ein üblicher LR SIII da steht laufen da locker noch 3000,- ohne Arbeitszeit rein... und für fast 10.000,- findet man dtl. bessere Exemplare...
von der Seite ist er ja tatsächlich ein witziges Wägelchen, von vorn mit der riesigen WSS ohne Lüfterklappen relativiert sich das wieder, für meinen Geschmack zu viel Auslage und zu wenig Land Rover - aber jedem das seine...

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Hallo zusammen,

Hier wurde unser Ländy gesehen, Tom ;-)

Grüsse aus Luzern, Christopher

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.....das sieht doch einfach gut aus.......und Luft kriegt man auch anders genug ins Cockpit, als nur mit den Luftklappen.....
gruß
homas

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also die scheibe hat echt vorteile, die typische kauerhaltung fält weg, man sieht auch so. ist auf dauer gesünder.

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Der sieht doch zum reinbeißen aus in dem knalle Gelb!

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Hallo Leute,

so, habe mir den kleinen soeben angeschaut.

Das einzig wirklich gute ist, dass der Rahmen noch ganz gut aussieht. Das der irgendwann mal von innen mit Fett versiegelt wurde nehme ich ihm ab.

Sonst ist die Kiste ziemlich abgerockt und sehr lieblos behandelt worden.
An dem Wagen wäre wirklich alles zu machen... an jeder Ecke gibts Arbeit...
Über den Spritverbrauch konnte der Verkäufer auch keine Angaben machen, hätte darüber gerne den Zustand vom Motor/Vergaser abgeschätzt.

Den neuen Tüv hat er auch nicht bestanden, Sogar eine Aberkennung des H-Kennzeichens wurde angedroht.
Die kürzlich neu gemachten Bremsen hat der Tüv bemängelt, den Rost am Bulkhead und Scheibenrahmen ebenso, Innenaustattung ist auch zerissen.
Besagtes Bulkhead ist unglücklicherweise auch unten/seitlich beim Türscharnier durchgerostet. Im Fussraum unschön mit irgendwelchen Blechen geflickt.
Überall sind mehere Schichen Farbe drauf... mal ist schwarz unter dem Gelb, mal Blau, dann wieder etwas Rot hier und da...
Gefahren ist er ganz ok, die Sicht nacht Vorne und auch nach Hinten ist wirklich toll,
die fehlende Kühlleistung allerdings lässt sich nicht ignorieren... heute hatte es knapp 30°... da wirds echt knapp mit der Luft in der Kiste.

Vom Preis wäre wohl noch was zu machen, denk für 5500€ könnte man ihn mitnehmen (den frischen Tüv will er noch machen, irgendwie)
Nichts für mich, da such ich mir lieber nen besseren für mehr Geld.

Vielen Dank euch alles,
Beste Grüße, Simon

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für mich völlig überraschend ;-)! Viel Erfolg bei der weiteren Suche!