AW: LENKGERÄUSCH TD5

Ich würde eine ZF-Pumpe kaufen.

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meinst es die pumpe? zf heisst was? das brummen war mit der alten Pumpe auch. mit der neuen noch stärker.

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Pumpendruck gemessen?

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zf ist die Marke.
ist das Geräusch auch da,wenn du die Vorderachse freihebst und ohne servounterstützung lenkst
oder die freihängenden Räder hin und her schwenkst?

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werde das mal probieren....also in hochheben und lenken. alles klar. nein habe den druck nicht gemessen...wie hoch muss der druck sein? kann man sowas messen? sorry bin da net grad der Profi....

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der Schlauch ( Druckschlauch ) vibbriert beim Lenken im Stand. das sieht man sehr deutlich.... also könnte es zu wenig druck sein? oder zuviel Druck?

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gibts grosse Unterschiede bei den ZF Pumpen in Bezug auf den Druck?

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Für mich klingt das nach Luft im System .

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habe mehrmals entlüftet mit der schraube....rechts nach links gedreht ecc...kein UNterschied....

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Passen die Schläuche auf beide seiten?Also Druckseite und Rücklauf???Nicht das Du die Schläuche vertauscht hast??

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Moin,

schau doch mal (während jemand anderes Lenkt) in den Ausgleichsbehälter vom Servoöl.
Wenn sich da Schaum bildet oder Bläschen im ÖL zu sehen sind, hast du eine Undichtigkeit und Luft kommt ins System.

Gruß Ralf.

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Moin,

nein die können eigentlich nicht vertauscht werden.
Der auf der Saugseite ist eher ein Gartenschlauch, der auf der Druckseite ein fester Druckschlauch mit verpressten Fittingen.

Gruß Ralf.

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ja werde mal mit offenem Deckel schauen. habe ja die Pumpe neu und alle schläuche neu. das geräusch war vorher auch bissl mit alter pumpe mit neuer und neuen schläuchen ist es deutlich mehr....sehr viel mehr. als ein richtiges brummen. ( im Stand und bei sehr langsamer fahrt.).. der druckschlauch zum Lenkgetriebe vibriert sehr stark...ein Kollege hat mal geschaut während ich gelenkt hab.... also dass ich die Schläuche vertauscht hab denke ich net.ausser man schafft es beim anschluss zur Pumpe da was zu verwechseln...aber denke net. auch am behälter ist ja der eine serh dick der andere sehr dünn. also am Behälter geht das net.
also werde mal das mit dem Behälter machen und schauen ob da schaum kommt. hat jemand von euch ein bild vom korrekten anschluss der beiden schläuche...kann man den druckschaluch am Lenkgetriebe falsch anschliessen??? also rücklauf und druckschauch verwechseln?? dann geht ja das Lenken nicht mehr. die lenkung ist leicht...also auf keinen fall schwergängig.....ich hab im Netz sogar ein video gefunden der hatte das gleiche geräusch..es scheint sehr verbreitet zu sein.....was der grund ist hat bis jetzt noch keiner genau gesagt..oder rausgefunden...

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Nach allem, was Du bisher getauscht hast, würde ich sagen, dass Du damit leben musst, denn sie funktioniert ja, oder?

Ich vermute mal, es ist das Ventil in der Eingangswelle des Lenkgetriebes.

Stelle Dir das so vor: Du drehst mit dem Lenkrad eigentlich an einem Drehstabventil. Lenkst Du nach rechts, verschliesst Du über das Ventil die Bypassbohrung und öffnest die Bohrung, die den Öldruck auf die Seite des Kolbens leitet, die dafür sorgt, dass die Rechtsbewegung der Lenkung unterstützt wird. Dh. im Stand pumpt die Pumpe das Öl im Kreis rum und es strömt im Lenkgetriebe durch die Bypassbohrung sofort zurück in den Behälter. Das scheint nicht zu brummen. Sobald Du einschlägst, wird jedoch die Bypassbohrung verschlossen und das Öl umgeleitet durch eine der Bohrungen nach links oder recht (vor oder hinter den Kolben) und das scheint bedingt durch die Ausströmöffnung in der Eingangswelle zu brummen.
Ist vielleicht unangenehm, es schränkt aber die Funktion nicht ein.

Ein weiter Punkt könnte sein, dass ein Teil, das vibriert (zB die Lenkwelle) Kontakt mit irgendwas hat, das die Vibrationen deutlicher weiterleitet.