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Moin , kurze Frage mein Bodenblech auf der Fahrerseite wird seid neustem auf der Autobahn so richtig heiss , ich meine Heisssssss so das mir die die Füsse brennen , das hatte ich sonst nicht....klar wurde das warm nach längerer Fahrt ....aber nicht so das ich gefühlt ein Spiegelei braten könnte .
Was könnte das denn nun wieder sein ??
Grüsse .
-Fabian-
Was man nicht vergessen darf: Im Sommer funktioniert die Kühlung durch den Fahrtwind deutlich schlechter. Bereiche, die vorher mit 10°C kalter Luft gekühlt wurden, bekommen jetzt nur noch 25°C oder mehr ab. Das gilt für den Kühler ganz vorne genauso wie für Getriebe und Auspuff. Das merkt man als Mensch schon deutlich, wenn ein angrenzendes Bauteil 15-20°C wärmer ist, weil die Wärme nicht abtransportiert werden kann. Und das wird mit jedem Grad Außentemperatur schlimmer. Nur so als Hinweis. Wenn Du jetzt aber sagst "in den anderen Sommern war das nicht so heiß" musst Du mal die Liste mit o.g. Hinweisen abarbeiten.
Gruß
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Sollte das ein grundsätzliches Problem sein, also durch den Sommer verursacht und nicht durch mangelnden Ölstand im VTG, Hauptgetriebe oder einen Unterfahrschutz, dann habe ich das so gelöst:
1.) Mittelschalldämpfer raus und Ersatzrohr besorgen.
2.) Das Ersatzrohr vor Einbau mit Auspuff-Hitzeschutzband (ebay) umwickeln (ich habe das vom Kat bis zum Endtopf gemacht).
3.) Ersatzrohr einbauen und über den fast nicht veränderten Klang wundern.
Ohne Kack, der Mitteltopf ist eine der größten Hitzequellen unter dem Auto. Ich bin aus Spanien bei teilweise 40 Grad Außentemperatur hochgefahren, da haben meine Kids auf der Rückbank nur noch mit angezogenen Füßen gesessen. Möchte nicht wissen, was das VTG-Öl für eine Temperatur hatte....
Fazir: Jetzt viel kühler im Auto, dem VTG geht es bestimmt auch besser und was der TÜV sagt: keine Ahnung. Ich fahre hin, wenn es ihm nicht passt, dann baue ich den Topf wieder ein, fahre wieder hin und was ich danach mache.......Geheimnis.....
Ok , vielen dank für die Tips und Ratschläge , also Kühlwasserstand stimmt , VTG Öl hab ich genau vor einem jähr und ca . 20000 Km gewechselt .Ja Unterfahrschutz hab ich , war aber wie gesagt die letzten Sommer war das nicht so schlimm wie dieses Jahr . Was passiert denn wenn ich Paeppies Tip folge aber den Mittelschaldämpfer drin lasse und trotzdem alles mit Auspuff Hitzeschutzband um klebe ??
Ich wurde jetzt auch schon 3mal auf längeren Touren gegrillt. Ich habe den Defender erst seit November letzten Jahres und kann nicht sagen, ob das schon immer so war.
Die Hitze kommt,bei mir, über die Bleche zum VTG in die beiden Sitzkisten. Die haben dann schön von unten geheizt. Bei geöffneten Fenster hat es dann zusätzlich immer die Warme Luft aus den Kisten in den Innenraum gesaugt.
Ich habe jetzt alle Bleche um das Getriebe mit Hitzeschild beklebt. Ob das Hilft und ob es hält werde ich dieses Wochenende sehen.
Was passiert denn wenn ich Paeppies Tip folge aber den Mittelschaldämpfer drin lasse und trotzdem alles mit Auspuff Hitzeschutzband um klebe ??
Den MSD raus ist schneller erledigt als den Kasten mit Hitzeschutzband zu umwickeln. Geklebt wird da nichts.
Der MSD ist relativ exponiert am Fahrzeugboden. Da wird das Band nicht lange halten wenn Aeste, Steine oder Sanddünen dran kratzen und reiben.
Ich würde auch empfehlen, gleich den MSD raus zu bauen. Ja, ABE erlischt und so....klar.
Der MSD ist so ein riesiger Pott, bis Du den mit dem Radius umwickelt hast und die Haltbarkeit....lohnt sich nicht.
Außerdem hängt der MSD einige wenige Zentimeter unter dem Rahmen raus, wenn Du mal über ein paar Steine rutschst, dann ist die Gefahr relativ groß, dass Du zuerst mit dem MSD hängen bleibst, bevor Du mit dem Rahmen aufliegst. Irgendwer hatte mal im Forum geschrieben, dass er sich dabei schön die ganze Auspuffanlage inklusive Kat bis oben zum Krümmer abgerissen hat.
Fazit: Schmeiß' den Pott raus ;-))
Ich wurde jetzt auch schon 3mal auf längeren Touren gegrillt. Ich habe den Defender erst seit November letzten Jahres und kann nicht sagen, ob das schon immer so war.
Weiß ca. 60°C:
Wenn man's richtig macht (Fenster nur ein Spalt auf, um den Zug zu erzeugen), ersetzt das im Winter bei längeren Fahrten die Fußraumheizung. Elektrik unter der Cubbybox muss notwendig bis 80°C vertragen.
It's a feature, not a bug. Gruß, Micha
Wenn es einen Unterschied gibt zwischen Fenster auf und Fenster zu, handelt es sich um den bekannten Venturieffekt. Bei geöffnetem Fenster verändert sich die Luftströmung unter dem Auto, es wird heiß am Unterboden. Fenster zu machen und kurz darauf wird´s deutlich kühler im Auto (dass der Nackerte da noch nichts erfunden hat wundert mich etwas... ;-)
Ist es bei der Hitzeentwicklung egal, ob das Fenster auf oder zu ist, wird es sich um ein anderes Problem handeln.
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