Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Auch das spricht meiner Ansicht nach für meine Theorie denn sie ersten 10cm mußt Du nur sie Rückholfeder des Geberzylinders und die des Pedals überwinden bevor die Stösselstange an die Kupplung kommt und diese bewegt.
Wenn der Druckpunkt erst nach 10cm kommt, ist gewaltig was faul.
Normalerweise sollte die Druckfeder im Nehmer dafür sorgen, dass die Schwinge permanent das Ausrücklager leicht gegen die Tellerfeder des Automaten drückt.
Somit ist der mechanische Teil spielfrei. Wenn kein Problem mit einer eiernden Mitnehmerscheibe, strammem Pilotlager oder ein Automatenproblem vorliegt, würde ich in Richtung Gewebeschwäche am Schlauch oder verkehrt eingestelltem Leerweg an Geber gehen.
Du hast recht, ich habe gestern abend mit Christian telefoniert, denn es ließ mir keine Ruhe mehr. Das Problem ist ist Dokumentation zudem weis er nicht 100% was letztlich an Teile verbaut ist. Der Teiledealer hat im auf seine Anfrage geantwortet und sagte der geleiferte Nehmerzylinder ist korrekt.
Allerdings sagte Christian das er die Stösselstange einfach so entnehmen kann. Nach dem ich die 110er Ersatzteilliste zurate gezogen habe kamen wir zu dem Schluss, daß das nicht sein darf, also wird der nächste Schritt wird sein das er das Getriebe ausbaut nach schaut. Also theoretisch könnte nur der Kunststoff clip für ein paar Cent fehlt oder defekt ist.
Gruss C
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
klar ist getriebe raus der koenigsweg - aber vielleicht vermeidbar.
noch mal den eingangstext verfolgend klingt das sehr danach, dass die
kupplung von anfang an grenzwertig eingestellt war und jetzt durch verschleiss
im roten bereich abgerutscht ist, aber die teile noch ok sind.
wuerde erst alle bekannten - unbekannten ausschliessen, als da waeren:
- schlauch
- luft im system
- das von marc erwaehnte einstellen des gebers
wenn klips oder klammern fehlen wuerden, wuerde die kupplung nicht funktionieren.
bin mal wieder gespannt wie die geschichte weiter geht, da meine kupplung auch erst sehr weit
unten trennt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar