Hallo zusammen
Meine Kupplung fängt an im Leerlauf (bei nicht getretenem Pedal) zu rasseln. Höchstwahrscheinlich ist dies die Kupplung, resp. deren Federn, resp. das Ausrücklager etc. (Man möge mich bitte sehr gerne korrigieren wenn ich falsch liege!!).
Wie lang wird es wohl dauern bis diese den Geist aufgibt, oder soll ich eher sobald wie möglich wechseln??
In diesem Zusammenhang würde ich gern die Part-Nummer für die passende Kupplung und das dazu passende Ausrücklager von folgendem Defender-Modell wissen: TD4 110 Station, 2,4l, Bj. 2008.
Dazu zwei Fragen noch:
1. Gehe ich richtig in der Annahme, das es ratsam wäre eben diese in Kombination mit dem Ausrücklager zu wechseln?
2. Wäre es ratsam die verstärkte Kupplung einzubauen (ich fahre aber nicht im Extrembetrieb sondern ganz normal ... und die jetzige hat 206TKm gehalten), oder eher nicht?
Liebe Grüße und vielen Dank!
Helmar
Meine Kupplung fängt an im Leerlauf (bei nicht getretenem Pedal) zu rasseln. Höchstwahrscheinlich ist dies die Kupplung, resp. deren Federn, resp. das Ausrücklager etc. (Man möge mich bitte sehr gerne korrigieren wenn ich falsch liege!!).
Wie lang wird es wohl dauern bis diese den Geist aufgibt, oder soll ich eher sobald wie möglich wechseln??
In diesem Zusammenhang würde ich gern die Part-Nummer für die passende Kupplung und das dazu passende Ausrücklager von folgendem Defender-Modell wissen: TD4 110 Station, 2,4l, Bj. 2008.
Dazu zwei Fragen noch:
1. Gehe ich richtig in der Annahme, das es ratsam wäre eben diese in Kombination mit dem Ausrücklager zu wechseln?
2. Wäre es ratsam die verstärkte Kupplung einzubauen (ich fahre aber nicht im Extrembetrieb sondern ganz normal ... und die jetzige hat 206TKm gehalten), oder eher nicht?
Liebe Grüße und vielen Dank!
Helmar
... naja, dann weiß ich wenigsten woran das ständige Aufleuchten der Kontrolleuchten gelegen hat. Wird bei Gelegenheit erneuert.
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