AW: Kauf Discovery 4

Du solltest Dir dieses Forum dringend genauer durchlesen und die Idee mit dem D4 (oder auch D3) nochmal überdenken.

Motorschäden bei 120.000 sind eher die Regel als die Ausnahme.

AW: Kauf Discovery 4

Danke für die schnelle Antwort

War das bei den Defender auch so schlimm?

AW: Kauf Discovery 4

Moin,

zum einen empfiehlt sich hier der Thread bezüglich Kaufberatung eines D4 und aber eben leider auch der (oder mittlerweile auch DIE) Thread(s) zum Thema Motor, speziell der SDV6. Ja, da hat es die einer oder andere "geplatzte" Maschine gegeben, bei einzelnen sogar mehrfach! Ich selbst habe auch einen HSE mit SDV6 aus dem Jahre 2015 (MJ 2016) mit Euro 6 und AdBlue. Da ich aber nahezu ausschließlich Langstrecke fahre und / oder durch das Baujahr möglicherweise die SDV6 noch optimiert wurden habe ich keine Probleme mit dem Motor. Aussagen hier im Forum zufolge kommt aber der Exodus meist ohne Vorankündigung! Es gibt also hier beide Seiten der Medaille... und ein Motorschaden kommt beim D4 sehr teuer, auch dazu wird in den entsprechenden Threads geschrieben.
Selber schrauben kann man am D4 durchaus noch, einige (vor allem gseum) berichten hier regelmäßig von "Selbstbastellaktionen" und geben auch bei Fragen dazu sehr erfahren Auskunft.

Fazit: Beim Motor fährt immer ein gewisses Risiko mit, ich habe aber - nach Studium der Threads hier - den Eindruck, je später das Baujahr desto eher hält die Maschine. Für "Selbstbauer" ist der D4 sicher auch geeignet, gleichwohl es kein VW Käfer ist und die Mechanik mitunter etwas komplex ist. Aber wer Erfahrung hat und wir ist, den schreckt sowieso so schnell nix ab...

Eine klare Empfehlung von technischer Seite kann auch ich nicht abgegeben, ABER... vom fahren her und was den Platz angeht UND wenn man wirklich noch etwas Off Road machen will, DANN kommt man an einem D4 nur schwer vorbei. Und das ist meine feste Überzeugung!

Grüße

Tom

AW: Kauf Discovery 4

Danke Tom für deine Antwort, werd mich mal durchs Forum lesen

Einerseits ist der D4 sicher ein tolles Gefährt, aber andererseits gibt man auch auch nicht alle Tage 40000 oder mehr aus, dafür möchte man dann schon was ordentliches haben

LG
Daniel

AW: Kauf Discovery 4

Da ich meinen bald aus dem Leasing rauskaufen werde (ich finde keine Alternative, Probefahrten werden immer frustrierender)) habe ich diverse Händler, respektive Techniker gesprochen.
Bis auf einen, in HH, sagten alle, die Motorschäden lagen beim 2,7er an den Ölpumpen und beim 3,0, wenn es passierte, an überzogenen Ölwechselintervallen in Verbindung mit Kurzstrecke (dadurch ölverdünnung).
da lt. hamburger Techniker so gut wie alle discos einen Motorschaden haben, muss man sich zu Gemüte führen, wie dort wohl die meisten genutzt werden.....
wenn ich einen kaufen würde, dann nur neueren Baujahres, evtl. nur die 211 ps Version, kein Hänger, 1. Hand. Oder von jemandem hier aus dem Forum...(außer von gseum...;-))....
lg
mobi

AW: Kauf Discovery 4

Meinen kannst du problemlos kaufen. Da geht kein TDV6 kaputt! :D:D:D

AW: Kauf Discovery 4

Ja, ja, dem V8 hängt der Ruf des Unkaputtbaren nach... allerdings dürfte DA der Unterhalt finanziell nochmal etwas nach oben gehen. Wie Mobi schon sagte, neueres Baujahr wäre sicher nicht schlecht. Garantie für langlebigen Motor TDV6 / SDV6 gibt es damit aber auch keine! Und... ob Du dann mit 40 TEUR hin kommst...? Nach meinen letzten Recherchen werden die D4 erstaunlicherweise (oder gerade wegen des - nun ja, nennen wir es mal - suboptimalen Rufs des D5) doch noch recht hoch gehandelt.
Eine schwere Entscheidung - ich habe damals auch hier erst gelesen... kurz geschluckt... und dann doch beim freundlichen JLR Händler unterschrieben. Wird schon nicht so dicke kommen, dachte ich mir... und sollte bis jetzt Recht behalten. Der Disco hat seine Ecken und Kanten - in JEDER Hinsicht, auch technisch... ist aber in meinen Augen immer noch ein gutes Fahrzeug, vor allem weil sehr einzigartig. Man sieht selten einen in freier Wildbahn (im Vergleich zum restlichen SUV-Angebot... der Rest des Forums möge jetzt bitte NICHT über mich herfallen - ich weiß das der Disco weniger SUV als Geländewagen ist ;-) ) und wenn, dann fällt er sofort auf.
Alles in allem kann ich mehrheitlich nur Gutes über den Wagen berichten...

Grüße

Tom

AW: Kauf Discovery 4

zumal... die Leute, bei denen der Diesel (noch) nicht kaputt gegangen ist, die werden hier im Forum kaum den Thread eröffnen... "meine Auto Fährt". Alle anderen findest du in den oben erwähneten Threads. Wie das Verhältnis der jeweiligen Seiten ist, ??

AW: Kauf Discovery 4

Wenn nicht den von Gseum...nimm meinen...da hat er genauso oft dran rumgeschraubt.

AW: Kauf Discovery 4

... aber nicht am TDV6. Der lief immer. :D

AW: Kauf Discovery 4

@ Daniel
..Du fahrst wahrscheins a Kantn...dann passt der Disco meiner Meinung nach und aus eigener Erfahrung, perfekt.

AW: Kauf Discovery 4

Hallo Tom,

Würde das fast anders rum sehen, obwohl Versicherung und Spritkosten etwas höher sind, den der V8 hat einige "Baustellen" weniger:
- Keine Turbolader
- Keine AGR Ventile
- Kein DPF
- Kein AddBlue
- Kein Start/Stop
- Keine Standheizung

Beim V6 SC ab MY14 sieht es ähnlich aus (Ausgenommen Start/Stop und Kompressor).


Viele Grüße,
Olaf

AW: Kauf Discovery 4

Da ist allerdings auch was dran.... Ich habe das wohl eher aus der Brille des Langstreckenfahrers gesehen - und mit nem V8 Benziner regelmäßig lange Strecken fahren...? Nur dann wenn einem unmittelbar ein Tanklastzug folgt ;). Dann wäre doch der große Range Rover mit V8 Diesel ein guter Kompromiss..? Oder hat der auch Turbo's? Mit dem Rest könnte ich ja noch leben...

Es grüßt aus einer doch sehr theoretischen Diskussion heraus

Tom

AW: Kauf Discovery 4

Auch der TDV8 hat natürlich Turbos. Ein V8 Saugdiesel wäre wohl nicht mehr ganz zeitgemäß ;) Da passt dann auch das Verhältnis zum Anschaffungspreis in meinen Augen nicht mehr.. Aber das muss der Geldbeutel des Einzelnen entscheiden..

Grüße
Ruven