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Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

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    #1

    Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

    Hallo allerseits,
    ich bastle mir gerade ein Riffelblech für die Motorhaube meines 2.2 TD4. Will's selber machen. Find ich authentischer. Jetzt frag ich mich, ob ich bei der Montage das Blech vorher von unten flächendeckend mit Fett einschmieren soll. Wer hat Erfahrung diesbezüglich? Sifft das raus, weil die Haube zu warm wird?
    Zur Vermeidung von Kontaktkorrosion gibt es übrigens inzwischen so Nylonhütchen, die man über die Niete ziehen kann. Die werden dann mit vernietet und verhindern, dass Stahl direkt auf Alu liegt. Die Nietlöcher müssen dann halt grösser gebohrt werden. Werd ich mal ausprobieren.

    Gruss
    Holger
    Stichworte: fett, montieren, motorhaube, riffelblech
    #2
    AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

    Das bringt gar nichts, weil es früher oder später mit Dreck in Kontakt kommt und dann schmirgelt.

    Den Rand mit einer Naht Sikaflex abdichten, dann ist gut.

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      #3
      AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

      Zitat von Jupp2013 Beitrag anzeigen
      Hallo allerseits,
      ich bastle mir gerade ein Riffelblech für die Motorhaube meines 2.2 TD4. Will's selber machen. Find ich authentischer. Jetzt frag ich mich, ob ich bei der Montage das Blech vorher von unten flächendeckend mit Fett einschmieren soll. Wer hat Erfahrung diesbezüglich? Sifft das raus, weil die Haube zu warm wird?
      Zur Vermeidung von Kontaktkorrosion gibt es übrigens inzwischen so Nylonhütchen, die man über die Niete ziehen kann. Die werden dann mit vernietet und verhindern, dass Stahl direkt auf Alu liegt. Die Nietlöcher müssen dann halt grösser gebohrt werden. Werd ich mal ausprobieren.

      Gruss
      Holger
      Hast du einen Link zu den "Hütchen"?
      Grüsse,

      Joachim ( grijo )

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        #4
        AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

        Servus,
        Fett unter den Riffelblech ist gut gemeint aber das wird warn und dann läuft die Brühe munter raus und aller Dreck der rumfliegt klebt sich dann darauf fest. Würde ich lassen. Alternativ eine dünne Lage Moosgummi drunter. Hab ich unter den Riffelblech am Kotflügel. Ca. 2mm dick. Die Hütchen sind eine gute Idee finde ich.
        Die Kanten bei Verwendung von Moosgummi nicht verschließen mit Sikaflex.
        Gutes Gelingen!
        Gruß Thomas

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          #5
          AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

          Blindniet Nylonhülsen ø 4.8 mm, 10 Stück
          http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/niete-und-werkzeug/niete/blindniet-nylonhuelsen-4-8mm-o
          Blindniet Nylonhülsen ø4,8mm RAL 9005 Schwarz 10er Pack Die Blindniet Nylonhülsen sind zum Schutz vor Kontaktkorrosion. Die  Blindniethülse sind aus Nylon gefertigt und entwickelt worden um Blindniete in einer ästhetischen Form zu schützen. Die Anwendung ist sehr einfach und schnell. Vor dem Setzvorgang wird der Niet in die Hülse, bis diese an der Kappe anliegt, eingeführt. Anschließend wird die Hülse in die Applikation…
          Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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            #6
            AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

            Alu-Riffel, Alu-Kotflügel und Alu-Niete, wo soll denn da die Kontaktkorrosion lauern?

            Die Hütchen sind aber kontraproduktiv. Ein Niet staucht sich unter anderem im Schaft, um die Bohrungen im Blech formschlüssig und kraftschlüssig zu verschließen. Dabei ist eine Nylonhülse nur hinderlich, da das Material weicher ist, als der Niet. Folglich scheren beim Nieten die scharfen Bohrungen das Nylon durch, oder es naggelt das weiche Nylon im Fahrbetrieb aus und die Niete werden locker.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

              Alu Nietmuttern, dann hat man durch den Kopf gleich 1-2mm Abstand, kann drunter spülen oder zur Reinigung/Kontrolle mal fix das ganze Blech abschrauben. Das Blech sollte dann aber entsprechend stabil sein, nicht die günstigen Labberdinger.

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                #8
                AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                Alu-Riffel, Alu-Kotflügel und Alu-Niete, wo soll denn da die Kontaktkorrosion lauern?
                Das hab ich mich anfangs auch gefragt. Aber der TS will das Riffel auf die Motorhaube machen. Ist die beim TD4 evtl. aus Stahl?

                Gruß
                Karsten
                Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

                Kommentar

                  #9
                  AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                  Hallo Karsten

                  Ja, beim TD4 ist die Haube aus Stahl.

                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                    Ach, hatte glatt übersehen, dass es sich um eine Buckelhaube dreht.
                    Dann passts.

                    Gruß Marc

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                      #11
                      AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                      Manchmal ist die Lektüre hier recht unterhaltsam.
                      Da werden Hauben und Kotflügel mit der Bohrmaschine dutzendfach und für alle Ewigkeit perforiert, mit Blech abgedeckt so dass der restliche Lack
                      drumherum nach ein paar Jahren eh heller, ausgeblichener und je nach Pflege auch matter ist.
                      Und dann werden sich Gedanken um Abstandshalter, Moosgummi, schmirgeln und vom Dreck reinigen gemacht.

                      Wenn ich schon alles wie mit dem MG durchlöchere und nicht kleben will, einfach Korrosionschutz an die Löcher und den Rest vergessen. Gegen Kontaktkorrosion
                      an der Stahlhaube ist der mehrschichtige Lack da. Der ist hier auf der Oberseite besser als an manchen anderen Stellen vom Wagen.
                      Oder nimmt irgendjemand wieder die Riffelbleche runter, verschweißt die Löcher, spachtelt und lackiert alles neu??
                      Vielleicht vor einem späteren Verkauf, um den Wert zu steigern?
                      Gruß aus Buxtehude
                      Malte

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                        #12
                        AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                        Was kostet ein Kotflügel in neu nochmal?

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                          #13
                          AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                          Wingtop rund hundert Pfund bei Paddocks. Meins habe ich beim AGR-Basteln zerdellt. Riffelblech war simpler und günstiger. Bleibt auch dran.
                          TD4-Haube in Fiberglas 250 Pfund.
                          Beides brutto.
                          Gruß aus Buxtehude
                          Malte

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                            #14
                            AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                            Ich würde evtl eine Lage Moosgummi noch zwischen die beiden Bleche legen
                            Bei einer Serie ist nichts serienmäßig.

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                              #15
                              AW: Fett zwischen Riffelblech und Motorhaube

                              Den Vorschlag gab es weiter oben schon.

                              Ich halte von Moosgummi IMHO überhaupt nichts, da Wasser gezogen und festgehalten wird --> drunter gammelt es. Mag bei Sommerfahrzeugen okay sein.

                              Was spricht gegen die Sikaflex Variante? Keine Bohrungen und das Moosgummi kann man sich auch sparen da man schon was dazwischen hat.

                              Grüße
                              Ruven

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