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wie den Anlasser prüfen

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    #1

    wie den Anlasser prüfen

    Hello again,

    hab bei meinem Anlasser neue Kohlebürsten "reingewürgt", Läufer geplant, bei den Isolationszwischenteilen eingesägt und dann im WHB gelesen - "You must not undercut the isolation...." 8o ? - Sch...

    Anlasser zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt - das war eine Fizzelei - alleine das Wiedereinfädeln der Gabel-Federverbindung vom Solenoid. ... und die Verlegung der paar Drähte der Kohlen und die Art wie sie befestigt sind ... prettybritish...

    Nun bevor ich den Starter wieder einbaue - wie könnte ich das ausgebaute Teil testen ob es funktioniert. - ich weis, das klingt nach wenig Selbstvertrauen in die eigene Arbeit, aber vieleicht spar ich mir Arbeit und kann meine Kohle (nicht die Bürsten) gleich in einen neuen Lucas 2M100 er investieren.
    Stichworte: -
    #2
    RE: wie den Anlasser prüfen

    Hallo Richard,

    habe vor ein paar Jahren bei dem Lightweight auch schon einmal die Kohlen gewechselt. Ist allerdings ein 24V Anlasser. War auch ein Akt die Kohlen erstmal zu kriegen, aber zurück zu deinem Thema....

    Ich habe damals einfach kurzzeitig eine Batterie mit einem Überbrückungskabel daran gehalten. Da kannste auf jeden Fall schon einmal testen ob er überhaupt noch dreht.

    Was meinst du eigentlich mit "Isolationszwischenteilen"? Meinst du damit die Nuten im Läufer oder vielleicht sogar die vom Kommutator? Kommutator ist das Ding wo die Kohlen drauf schleifen.

    Mfg Brause

    No Guts - No Glory !


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      #3
      Danke Brause,

      die vom Kommutator sind jetzt geritzt. Denk mal die füllen sich wieder - hoffentlich nicht mit Kupferabrieb.

      Und den Motor kann man einfach so ohne Verbraucher (Schwungrad ist ja doch ein großer Widerstand) an die Batterie hängen ?

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        #4
        Hallo Richard,

        kannst den Motor ruhig dran hängen, da passiert überhaupt nix. Andere Motoren laufen ja auch im Leerlauf, also durchgehen tut er dir auf keinen Fall. Du solltest aber die Spannung nur ganz kurz anlegen, weil ich nicht genau weiß wie sich die Feder von dem Anlasser bei längerem drehen verhält. Dürfte aber eigentlich auch nix passieren. Außerdem willst du ja nur wissen ob er dreht.

        Der Kommutator müsste auch in Ordnung sein, da die Nut ja als Isolierung dient. Durch das weiterdrehen des Läufers werden ja immer andere Wicklungen bestromt und da darf zwischen den einzelnen Plättchen natürlich kein Kontakt bestehen.

        Einfach probieren indem du das Kabel kurz an die Anschlußschraube hängst. Masse nicht vergessen! :]

        Mfg Brause

        No Guts - No Glory !


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          #5
          Hi,
          ja mach es wie brause81 schon beschrieben hat. nimm ein Starthilfekabel und schließ es direkt an, aber pass auf, wenn du den anlasser noch lose hast und nur vielleicht so auf eine erhöhte unterlage legst (kotfllügel vielleicht....): der motor entwickelt beim anlaufen ein schönes drehmoment und du musst ihn gut festhalten sonst geht er ab... ausserdem funkenflug beim abreissen der kontakte beachten (brandgefahr)
          andreas aus berlin
          Andy aus Teltow/ Fläming
          zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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            #6
            RE: wie den Anlasser prüfen

            Hallo,
            am besten den Anlasser in den Schraubstock spannen oder gut festhalten! Beim Anlaufen schlägt er mächtig gegen die Drehrichtung! 8o
            schraubergrüße aus Sachsen

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              #7
              RE: wie den Anlasser prüfen

              Hallo,

              das mit dem Festspannen hatte ich vergessen zu erwähnen! :(

              Mfg Brause

              No Guts - No Glory !


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                #8
                Genügt gut festhalten oder fährt das Ding so ab, daß ich mir die Finger unter dem geschätzen 5 Kg Teil quetsche oder je nach Drehrichtung das Hangelenk stauche ?

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                  #9
                  Hallo Richard,

                  also am besten spannst du das Ding wie Uwe schon gesagt hat in den Schraubstock. Kannst dich aber auch mit dem Fuß drauf stellen.

                  So wild ist das auch nicht, man erschreckt nur einfach. Außerdem wie willste denn das Ding festhalten und gleichzeitig das Kabel dran halten? Mit einer Hand festhalten reicht auf keinen Fall.

                  Mfg Brause

                  No Guts - No Glory !


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                    #10
                    @all

                    THANX

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                      #11
                      Hallo nochmal,

                      war kein Ding - hab die Batterie ja im Sitzkasten - Anlasser auf Boden gelegt Plus an Plus, Masse an Anlassergehäuse , Fuss draufgestellt - brizzelbrizzel - und losgesurrt ist er - Könnte man auch in der Hand halten wenn man 3 hätte. Drinn is er wieder; Jetzt hoff ich dass der Magnet auch funktioniert (darauf hab ich nicht geachtet ob da das Ritzel ausfährt)

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                        #12
                        Wenn er losläuft, dann funktioniert normalerweise auch der Magnet, denn er schliesst erst die Lastkontakte über die der Motor Strom bekommt.

                        Sigi

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                          #13
                          Das hab ich mir schon gedacht weil logischerweise müsst ja beim Anziehn des Magneten an dem die Gabel befestigt ist die das Ritzel bewegt, eben diese Ritzel zuerst ins Schwungrad geschoben werden und erst dann solll er losdrehen - sonst würd es doch dieses krachende nette Geräusch geben, das man vom Getriebe manchmal her kennt.Oder täasch ich mich da ?

                          Ich meine ich hab bloß nicht geprüft ob die Feder des Mgn. auch fest an der Gabel hängt - Einschalten - Magnet zieht an Gabel rückt Ritzel in Richtung Schwungrad - Starter dreht los --- Wann und wie geht das Ritzel wieder zurück ?? ?( ?(

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                            #14
                            Eine Feder holt beim Abschalten des Anlasserstromes den Anker des Magneten mit dem Ritzel zurück. Zudem hat das Anlasserritzel einen Freilauf, damit der Anlasser nicht überlastet werden kann, wenn der Motor startet und dann den Anlasser antreibt.

                            Sigi

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                              #15
                              Thanx - all right now - Danke habe es behirnt :]

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