Guten Tag,
Als neuer in diesem Forum stelle ich mich erst mal hier vor,
Wohnhaft in Vordereifel 51 Jahre jung, höre auf namen
Vlado.
Eines vorneweg bin kein gebürtiger Deutscher lebe aber hier
seit 27 Jahren und dasswegen entschuldige mich in voraus für
einen oder anderen schreib und Grammatik Fehler
Nun wie auch immer als langjähriger eingefleischte Jaguar Fahrer
habe ich hin und da immer wieder mal Kontakt mit Range Rover
fahrzeugen..Wenn ich ehrlich bin mag ich eigentlich keine SUV
aber Range hat für mich irgendwie andere Aura als der Rest in der
klasse (Wie zum Beispiel Jaguar In seiner). Also dachte ich was sollst
Durch Jaguar bist schon einiges abgebrüht probieren wir mal auch
Range,beide Englender beide was ich mag Leder, Holz, leiser fahren
leistung genüg wobei ich bin Genussfahrer,Tempomat 130 und genieße.
Vor paar Tage war ja so weit habe einen RR Vogue 4.4 mit gasanlage
(fahre sehr viel in Jahr) erstanden. Bj. 2003 ein L322 mit knapp 270 TKM
fahrer Sitz etwas abgerockt aber mit richtige flehe zu retten, Rest naturlich
etwas dreckig aber im erstaunlich guten Zustand wenn Mann im Zuneigung
und viel flege widmet. Motor kenn ich sehr gut aus meiner 'Fremdgehende BMW Zeiten '
der Motor schnürt ,Klingt und zieht wie der soll, Getriebe auch alle elektrischen helferein
tun sein Dienst ohne wenn und aber, Klima oh ganz große Wunder macht Sibirien inendrin
Ihr kennt sonst die Aussagen ' mus mal nur nachfüllen ' ja, ja. Aber hier nicht
Ganz und ganzem für mich und das preis ahnembar. Kilometer stören mich nicht alle meine
fahrzuege machen bei mir auch viel bei richtige flege kein Problem.
Naturlich hat der Range auch Haken und da bräuchte ich Hilfe.
Höfentlich ihr steinigt mich jetz nicht aber es ist wie ich hier lese und jetz zum gefühlten
milionsten mal die Luft Federung.Die ging bei Kauf schon nicht aber Range hatte seine
fahrhöhe und die Gate er gehalten. Dachte mir die ist irgendwie 'totgestelt' weil im reserwerradmulde
ist Gas Tank und Kompressoren liegt da zwar eingeschlossen am Luft und Strom Kabeln aber ohne Funktion
So weit so gut preiss ausgehandelt rote Nummer und ab von Bremen Richtung Eifel. Unterwegs 'Oh Wunder '
keine Probleme , nächste Tag Öl Wechsel Filter, Blick unter, sehr gut kein Rost , gut konserviert auch bremsen
mitsamt Bremsenscheiben neue nicht schlecht mal anders außen kein Fui und technisch kein Blender.
Nür das ewige geblende in Tacho 'niveureg. Inaktiv ' und nieveubedinteil ohne jegliche Lämpchen und funktion
Ich dachte machts nichts Luft verlieret er nicht fährtniveu ist da ins gelende will ich nicht also später, erst mal
einige Termine erledigen spricht km fahren und das ganz unerschrocken mit dem Range immerhin fand ich
dem Verbrauch auch sehr gut 16 L autogas auf 100km perfekt, bis gestern wärend der Fahrt erlischt die Fehler
meldung ganz von sich allein und Lämpchen am bedienteil sind auch da , raus auf denn Parkplatz kompresor
höre ich auch 'OH WUNDER ' selbst reparierende habe ich auch früher, wirklich. Und dann kommt , Vlado kann
nicht lassen machen wir Auto runter geht, machen wir Auto hoch, geht, machen wir Auto Fahrgestellung geht,,,, NICHT
lämpchen aus MIST , 'Vlado du spielende idioten kind' da stehe ich auf dem autobahnparkplatz Range hoch wie ein
monstertruck.Mit dem Auto 100km zum nächsten RR Werkstatt kurz vor Feierabend ohne Termin haben die Auto tatsächlich
reingeholt Fehler auslesen bedienteil geht wieder aber in fahrthohe geht er ganz oben, dann probieren wir im zu überlisten fahren
wit im ganz runter klappt prima aber nur links vorn und links unten recht blieb der hoch, hm sieht lustig aus.
Der Mechaniker sagt Kompressor lädt den Luft nicht aus wahrscheinlich Defekt neuer Kompressr muss ob wohl
er sich wündert weil er siehts neu aus. Ich OK, kann man dem Manuel Luft ablassen aber Mechaniker wüste nicht wie
und so mit Schrägen Range nahause, ging auch erstaunlich gut links fahrtnieveu rechts ganz hoch.
Si daher frage gibt's hier im Forum der mir helfen könnte natürlich gegen Bezahlung und mir eventuell mal mit einen oder
oder anderen Rat zu Seite stehen können. Eigentlich habe ich früher selber am Autos geschraubt aber in Moment fehlt
mir am Werkstatt und Zeit weil ich 5 Tage die Woche berüflich unterwegs bin, RR Werkstätte in meiner Nähe sind auch
Jaguar Werkstätten und sagen wir mal so die betreiben 'Reparatur Lotto' sprich tauschen teile auf Verdacht.
Wie ich lese hier im Forum ist das Range Luftfahrwerk anders aufgebaut als beim meinen Jaguar und ich werde sehe dankbar
für jeden Tipp von euch
Vielen dank im voraus
Als neuer in diesem Forum stelle ich mich erst mal hier vor,
Wohnhaft in Vordereifel 51 Jahre jung, höre auf namen
Vlado.
Eines vorneweg bin kein gebürtiger Deutscher lebe aber hier
seit 27 Jahren und dasswegen entschuldige mich in voraus für
einen oder anderen schreib und Grammatik Fehler
Nun wie auch immer als langjähriger eingefleischte Jaguar Fahrer
habe ich hin und da immer wieder mal Kontakt mit Range Rover
fahrzeugen..Wenn ich ehrlich bin mag ich eigentlich keine SUV
aber Range hat für mich irgendwie andere Aura als der Rest in der
klasse (Wie zum Beispiel Jaguar In seiner). Also dachte ich was sollst
Durch Jaguar bist schon einiges abgebrüht probieren wir mal auch
Range,beide Englender beide was ich mag Leder, Holz, leiser fahren
leistung genüg wobei ich bin Genussfahrer,Tempomat 130 und genieße.
Vor paar Tage war ja so weit habe einen RR Vogue 4.4 mit gasanlage
(fahre sehr viel in Jahr) erstanden. Bj. 2003 ein L322 mit knapp 270 TKM
fahrer Sitz etwas abgerockt aber mit richtige flehe zu retten, Rest naturlich
etwas dreckig aber im erstaunlich guten Zustand wenn Mann im Zuneigung
und viel flege widmet. Motor kenn ich sehr gut aus meiner 'Fremdgehende BMW Zeiten '
der Motor schnürt ,Klingt und zieht wie der soll, Getriebe auch alle elektrischen helferein
tun sein Dienst ohne wenn und aber, Klima oh ganz große Wunder macht Sibirien inendrin
Ihr kennt sonst die Aussagen ' mus mal nur nachfüllen ' ja, ja. Aber hier nicht
Ganz und ganzem für mich und das preis ahnembar. Kilometer stören mich nicht alle meine
fahrzuege machen bei mir auch viel bei richtige flege kein Problem.
Naturlich hat der Range auch Haken und da bräuchte ich Hilfe.
Höfentlich ihr steinigt mich jetz nicht aber es ist wie ich hier lese und jetz zum gefühlten
milionsten mal die Luft Federung.Die ging bei Kauf schon nicht aber Range hatte seine
fahrhöhe und die Gate er gehalten. Dachte mir die ist irgendwie 'totgestelt' weil im reserwerradmulde
ist Gas Tank und Kompressoren liegt da zwar eingeschlossen am Luft und Strom Kabeln aber ohne Funktion
So weit so gut preiss ausgehandelt rote Nummer und ab von Bremen Richtung Eifel. Unterwegs 'Oh Wunder '
keine Probleme , nächste Tag Öl Wechsel Filter, Blick unter, sehr gut kein Rost , gut konserviert auch bremsen
mitsamt Bremsenscheiben neue nicht schlecht mal anders außen kein Fui und technisch kein Blender.
Nür das ewige geblende in Tacho 'niveureg. Inaktiv ' und nieveubedinteil ohne jegliche Lämpchen und funktion
Ich dachte machts nichts Luft verlieret er nicht fährtniveu ist da ins gelende will ich nicht also später, erst mal
einige Termine erledigen spricht km fahren und das ganz unerschrocken mit dem Range immerhin fand ich
dem Verbrauch auch sehr gut 16 L autogas auf 100km perfekt, bis gestern wärend der Fahrt erlischt die Fehler
meldung ganz von sich allein und Lämpchen am bedienteil sind auch da , raus auf denn Parkplatz kompresor
höre ich auch 'OH WUNDER ' selbst reparierende habe ich auch früher, wirklich. Und dann kommt , Vlado kann
nicht lassen machen wir Auto runter geht, machen wir Auto hoch, geht, machen wir Auto Fahrgestellung geht,,,, NICHT
lämpchen aus MIST , 'Vlado du spielende idioten kind' da stehe ich auf dem autobahnparkplatz Range hoch wie ein
monstertruck.Mit dem Auto 100km zum nächsten RR Werkstatt kurz vor Feierabend ohne Termin haben die Auto tatsächlich
reingeholt Fehler auslesen bedienteil geht wieder aber in fahrthohe geht er ganz oben, dann probieren wir im zu überlisten fahren
wit im ganz runter klappt prima aber nur links vorn und links unten recht blieb der hoch, hm sieht lustig aus.
Der Mechaniker sagt Kompressor lädt den Luft nicht aus wahrscheinlich Defekt neuer Kompressr muss ob wohl
er sich wündert weil er siehts neu aus. Ich OK, kann man dem Manuel Luft ablassen aber Mechaniker wüste nicht wie
und so mit Schrägen Range nahause, ging auch erstaunlich gut links fahrtnieveu rechts ganz hoch.
Si daher frage gibt's hier im Forum der mir helfen könnte natürlich gegen Bezahlung und mir eventuell mal mit einen oder
oder anderen Rat zu Seite stehen können. Eigentlich habe ich früher selber am Autos geschraubt aber in Moment fehlt
mir am Werkstatt und Zeit weil ich 5 Tage die Woche berüflich unterwegs bin, RR Werkstätte in meiner Nähe sind auch
Jaguar Werkstätten und sagen wir mal so die betreiben 'Reparatur Lotto' sprich tauschen teile auf Verdacht.
Wie ich lese hier im Forum ist das Range Luftfahrwerk anders aufgebaut als beim meinen Jaguar und ich werde sehe dankbar
für jeden Tipp von euch
Vielen dank im voraus
RR Vogue 4.4 Neue Anschaffung mit Mängeln
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