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Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

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    Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

    Moin,

    mein Disco TDV6 springt beim ersten, morgendlichen Startvorgang erst nach ein paar Sekunden an. Tagsüber, auch wenn er 2h gestanden hat, ist er sofort da.

    Glühkerzen schließe ich aus, da es im Winter genauso ist wie im Sommer. Also auch bei 30°C braucht er bei ersten Start die ca. 3 Sekunden.

    Habe das Gefühl, dass es mit rand vollem Tank kürzer ist als mit 3/4 und weniger. Könnte es sein, dass er den Kraftstoffdruck nicht halten kann bzw. die Pumpe erst zu spät kommt?

    #2
    AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

    Zitat von El Hardo Beitrag anzeigen
    Moin,

    mein Disco TDV6 springt beim ersten, morgendlichen Startvorgang erst nach ein paar Sekunden an. Tagsüber, auch wenn er 2h gestanden hat, ist er sofort da.

    Glühkerzen schließe ich aus, da es im Winter genauso ist wie im Sommer. Also auch bei 30°C braucht er bei ersten Start die ca. 3 Sekunden.

    Habe das Gefühl, dass es mit rand vollem Tank kürzer ist als mit 3/4 und weniger. Könnte es sein, dass er den Kraftstoffdruck nicht halten kann bzw. die Pumpe erst zu spät kommt?


    Hallo,
    unser disco hatte gleiche Symptome. Bei uns war wohl ein Temperaturfühler im Tank des dicken defekt und lieferte sehr unplausible Signale. Kann dir leider nichts genaueres sagen, da ich ihn in die Werkstatt geben musste. Sonst war das laufverhalten unauffällig. Allerdings mache er es bei jedem Startvorgang. Würde daher eventuell auf eine Unrichtigkeit in den dieselleitungwn tippen, da eventuell über Nacht der dieseldruck fällt und dieser erst wieder aufgebaut werden muss.
    Hoffe ein wenig geholfen zu haben. Ach und der besagte Sensor ließ sich mit einem Bosch Tester auslesen.

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      #3
      AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

      Ich würde die Glühkerzen NICHT ausschließen. Es gibt hier mehrere, z.T. sehr lange Threads dazu, die Glühkerzen zeigten auch im Sommer ein verändertes Startverhalten.
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #4
        AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

        Auch die AGRs würde ich hier nicht ausschließen. Normal müssten die einen Fehler ablegen, aber was ist schon normal. Meiner hatte das auch - AGR hat nicht mehr ganz zu gemacht und er ist an seinem eigenen Rauch erstickt beim anlassen.
        Dann äußert sich das Ganze aber normal auch durch ruckeln nach dem Start.

        Weitere Theorie: Einspritzdüsen oder Kompression im Eimer?!

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          #5
          AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

          Hallo,
          macht meiner auch - habe mal vor einiger Zeit nachgemessen, bei mir sind 2 Kerzen durch (die ich erst vor knapp 2 Jahren alle erneuert hatte). Kann man ganz einfach mit einem Zangenamperemeter messen. Falls du keins hast, kannst du ja mal vorbeikommen.
          Ach so und leicht defekte Batterrien machen auch mal so nen Mist, weil die Drehzahl beim Starten nicht reicht.
          Grüße
          Stefan

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            #6
            AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

            Glühkerzen sind i.O., hatte sie im Winter mal gemessen. Da springt er übrigens genauso an wie im Sommer.
            AGR sollte ok sein, kam vor 1.5 Jahren neu.
            Batterie kann gut sein, die pfeift aus dem letzten Loch und wird demnächst getauscht. Hatte aber wie oben erwähnt auch sowas wie Kraftstoffdruck gedacht, nur habe ich keine Ahnung wieviel Druck er wo halten sollte.

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              #7
              AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

              Noch eine Idee: Wasser im Dieselfilter

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                #8
                AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                der ist ein paar Monate alt...würde ich ausschließen.

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                  #9
                  AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                  Ich tendiere eher zu einem druckverlust im niederdruckbereich deines Dieselsystems.ich denke es kommt primär drauf an, dass überhaupt ein Druck vorhanden ist. Wenn der dicke nicht mehr anspringt, deutet es ja darauf hin, dass der Diesel zurück in den Tank geflossen ist und deshalb Luft im System ist, bzw. ein vorfördern nötig ist. Wenn du vorne im Motorraum unter der motorabdeckung im hinteren Bereich des Motors guckst, findest du ein kleines Ventil, was aussieht wie ein fahrradventil. Eventuell kannst du dort gucken, ob morgens vorm starten beim betätigen des Ventils überhaupt Diesel Austritt. So kann man zumindest kontrollieren ob überhaupt noch Druck vorhanden ist. Eventuell hilft auch ein einfaches Reifendruckkontroll dingens ��.

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                    #10
                    AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                    @El Hardo - da du ja im Prinzip jeden Vorschlag ausschließt, würde ich doch wenigstens empfehlen, die offene Baustelle Batterie einfach erst mal zu erledigen. Dann kannst du noch einen Punkt ausschließen und den weiteren Vermutungen folgen. :D:D:D

                    Ich bleibe immer noch bei den Glühkerzen - ich würde sie erneut durchmessen, das ist kaum Aufwand.
                    Zuletzt geändert von gseum; 09.07.2018, 21:46.
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                      Ich auch (Glühkerzen + Batterie)!
                      Die Sache mit dem Sprit und dem Druck habe ich über längere Zeit mit Lappen und IID Tool (man kann den Vorförderdruck in den live Daten abrufen) getestet: keine Luft und etwa 0,5 bar Druck - ich habe allerdings nirgends etwas darüber gefunden, wie hoch der Druck sein müsste - vielleicht kann das ja mal jemand anderes mit dem IID Tool überprüfen. Dieselfilter habe ich auch getauscht - bringt nichts. Und es ist (zumindest bei mir) weg, sobald der Dicke einen kurzen Moment an war.

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                        #12
                        AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                        Batterie kann ich kurzfristig tauschen, kein Problem.
                        Problem ist aber, dass an der Mist-Kiste IMMER was ist. Ich habe kein Problem alle paar Monate mal zu investieren und Zeit reinzustecken. Aber sobald ich irgendwas repariert habe fängt das nächste an. Da war mein D2 deutlich genügsamer....und der hat mich schon genervt.

                        Gerade Getriebe wieder in den Griff bekommen, Klima repariert...jetzt muckt das HDC seit 4 Tagen. Wenn das repariert ist muss ich 2 andere Baustellen an der Kiste reparieren...langsam vergeht mir die Lust.

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                          #13
                          AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                          Aber das ist doch völlig normal bei den Kisten... ;););)
                          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                            #14
                            AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                            Absolut normal. Grade dieses Jahr den Zahnriemenwechsel und AGRs durch, einmal Getriebespülung. Jetzt steht eine weitere Spülung an, Radio geht nicht, Klima undicht, Parksensoren müssen getauscht werden, Bremsen rubbeln..
                            Für mich alles okay - sind ja keine großen Probleme ;) ;) immer eins nach dem andern, vor dem andern :D

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                              #15
                              AW: Springt morgens erst nach 3s "Orgeln" an

                              Ja...ich weiß. Das hat mich früher auch nicht so gestört. Aber familiäre Situation hat sich geändert und dann noch 3 Autos zuhause (Alpina und Caterham) wo immer irgendwas dran ist...
                              Aber ich freue mich, dass ich nicht alleine bin.
                              Geteiltes Leid ist doppeltes Leid...:)

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