Es wird wirklich nie langweilig. Gerade habe ich die leckende Servopumpe gegen eine neue getauscht — ich musste den TD5 zum Schluss mehrmals täglich umparken, damit der Verdacht nicht sofort auf den englischen Patienten fällt— jetzt bin ich erstmal rehabilitiert. Nun aber das nächste Problem: am Freitag zum Campen gefahren, unterwegs zeigt die digitale Ladekontrolle 11,5 Volt. Nanocom dazu sagt fast genau das gleiche. Ladekontrollleuchte in den Armaturen leuchtet nur bei Zündung ein, sobald der Motor läuft, geht sie aus. Heute sollte es zurückgehen, hätte den Wagen am Hang abgestellt, um ihn notfalls anrollen zu können. War unnötig, der startete mit voller Kraft und sprang sofort an wie gewohnt und das trotz der Anzeige 11,4 Volt. Beim losfahren zuerst 14,2 Volt, schön, dann geht ja alles wieder. Kurz danach wieder Spannungsabfall wie schon am Freitag. Es regnete, musste mit Licht fahren, Scheibenwischer an. Nach einer knappen Stunde zu Hause angekommen, 11,2 Volt, Wagen lässt sich problemlos starten. Belastungstester zeigt lediglich an, dass die Batterie nicht ganz voll ist, ansonsten aber ok.
Ich bin ratlos. Vielleicht kann ja jemand einen Tip abgeben. Bin für jede Idee dankbar.
Gruß Bernd
Ach ja: alle Sicherungen ok und auch die Bremslichter funktionieren.