AW: Serie 3 Bremsen ziehen einseitig

Andersherum würde ja auch der Einsteller ins Leere greifen...

Es geht doch um Beule innen, oder Beule außen.

ich bleib dabei, dass die Beule egal ist.

Sogar Orginale bei LR Treasure Shop oder welche von Dingocroft gibts mit vier Beulen nach einer Seite.




Gruß Marc

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Also meine waren jedenfalls auch alle 4 gleich...

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Es ist schon lange her wo ich dieses Problem hatte beides waren Brittpart oder die blauen. Grundsätzlich wenn es so nicht passt bau sie doch auf die andere Seite wenn ich mich recht entsinne war es der Anschlagsbund der Bolzen irgend so eine dumme Geschichte. Es kann ja auch sein das nur eine Bremsbacke von den zweien jeweils falsch ist. Bei mir jedenfalls war es so.

Was unwahrscheinlicher ist aber grundsätzlich auch sein kann ist der Einsteller zwischen Wiederlager und Bremseneinsteller, das ist `ne Schraube wenn die zu weit zurückgeschraubt ist kippen die Bremsbeläge nachhinten dadurch wird der Durchmesser vorne grösser. (vergleiche 607808 Seite 1L03 1RE287)

Gruss c

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was jennyfan meint bezieht sich auf 109er bremse hinten!!!! dort sind die pinne nicht auf einer höhe. vorne anders als hinten. die duplexbremse vorne hat vier identische backen

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Also mein Freund wenn ich mir bei Paddocks auf der Seite diese RTC3417 anschaue sehe ich eindeutig rechte und linke, und Bund und kein Bund.

der Bund muss glaube ich nach aussen.

sherlock Grüsse C

Nein vorne vergleiche die Nummern

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Diese Stellschrauben gabs nur bei den frühen Ankerplatten der 11" Frontbremsen, spätere haben nur noch feste Nocken.

Gruß Marc

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ach ihr meint die einstellschrauben um die laufflächen der backen parallel zur bremsfläche der trommel auszurichten.
ja die gibt es bei den späten versionen nicht mehr, aber spät ist relativ

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Wie eingangs geschrieben habe ich es auch bereits damit erfolglos versucht....

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dann bleibt dir nur das VORSICHTIGE einkürzen.

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Hier sagst Du doch das Du zwei Sätze hast, denn wen Du 4 gleiche hättest müssten beispielsweise auf der Fahrerseite die "bleulen" rausstehen, folglich müssten sie auf der Beifahrerseite nach innenstehen. Versuchs einfach die vor der Fahrerseite auf die Beifahrerseite und ungekehrt und Du wirst sehen das es ohne zu kürzen funktioniert. Wenn Du sie kürzt liegt der Bund (rechts in der Mitte im Bild gut zusehen auf dem Bremseneinsteller auf und das kann nach einiger Zeit die Bremsfunktion beeinträchtigen.

Warum Marc vier gleiche hat liegt daran das er einen anderen Hersteller hat hier sind die Pins eingeschweist oder anders befestigt, deshalb ist der Bund nicht da oder kleiner deshalb hat er damit keine Probleme. ich kann Dir nur nochmal sagen das ich es hinter mir habe das abschleifen. Ich habe mir dann neue gekauft und verbaut.


Gruss C

Ps hättest Du 4 gleiche müssten sie auf einer Seite passen auf der anderen Seite nicht.

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Hi again,
also heute nochmals alle Schuhe runter,

sind also doch nicht alle 4 gleich sondern jeweils 2 und 2.
Habe dann nochmals alt mit neu verglichen, gemessen wie tief der Bremsschuh in der Nut des Widerlagers reingeht etc, alles ident zwischen Alt- und Neuteilen....

Dann probeweise die Backen von rechts links montiert - jetzt mit "Beule" nach außen - und: same same, Trommel geht nicht rauf...
In völliger Ratlosigkeit nochmals probeweise die alte Trommel draufgesteckt - und siehe da es geht - mit einem leichten Schleifen beim Drehen.
Dann gemessen - mit einem Metermaßband, also ziemlich ungenau - ca. 1mm Unterschied Innenmaß zwischen alter und neuer Trommel, aber anscheinend der entscheidende eine mm zwischen draufgehen und nicht draufgehen.

Was kann ich jetzt tun?
Die Versuchung ist groß auf meine nun schöne, fast komplett überholte Voderachse die alten rostigen, innen spiegelglatten und außen abgesplitterten Trommeln zu montieren um endlich fahren zu können....




Oder überzeugt mich jemand von Plan B?

Lg
Akex

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Also gut leider sind Deine bilder für mich zu erkennen (sie werden icht angezeigt). Ok es ist ganz einfach, der unterschied ist die Neue Trommel hat einen kleineren innendurchmesser so schlau warst Du sicher auch schon. Dieses Problem hatte ich auch, ....grundsätzlich .... es passt (ich kenne Deine Teile nicht aber es sollte passen...sagen wir so) jetzt die Ursache (so wars bei mir ) wie oben schon mal beschrieben legen die Bremsbaken durch die Federvorspannung nach innen dadruch wird der vordere Durchmesser (den die Trommel überwinden muß) größer.....jetzt der Trick mit zwei Holzkeilen oder ähnlichem, die Du in der Mitte der Bremsbacke zwischen Bremsbacke und Ankerplatte (Backplatte) schiebst schwenkst Du die Bremsbacken nach vorne. Dadurch ist der Druchmesser kleiner geworden und die Trommel sollte jetzt passen.

Achtung die Bremsbacken könnten einen Höhenversatz haben (gegeneinander) deswegen ist das ein wenig fummelig, spätestens nach der ersten Bremsenbetätigung ist dieser Versatz allerdings weg, weil sich die Bremsbacken ausgerichtet haben jetzt geht die Trommel auch leichter drauf und wieder runter. .... Sollte zumindest, wird schon.

Wenn alles nicht hilft fährst Du kurzzeitig mal mit den alten Trommeln um die Beläge einwenig eizu fahren. Das ist PLAN B

ungeschliffene und gut verzögerte Grüsse C

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Guten Morgen,
hier sind nochmals die zugehörigen Bilder:
bremsbacken-uebersicht.jpg
20180716_230228.jpg
bremstrommel_alt-neu.jpg
20180716_231924.jpg

Ein Unterschied ist mir schon noch aufgefallen:
Die neuen Bremszylinder haben innen eine kleine Feder, welche die Kolben nach außen drücken,
diese haben die alten originalen Girling nicht.
Kann es auch daran liegen? Mir erschließt sich auch der Sinn der Feder nicht,
da der Druck der Bremsflüsigkeit die Kolben ja ohnehin rausdrückt.
Kann man die weglassen?

Grüße
Alex

AW: Serie 3 Bremsen ziehen einseitig

wenn du die backen in die neuen trommeln lose reinlegst, liegen die dann mit den laufflächen gleichmässig überall an? die neuen backen wohlgemerkt.
wenn ja dann kürz die endlich ein. wenn nicht, hast du noch mehr arbeit vor dir.

AW: Serie 3 Bremsen ziehen einseitig

Lieber Mister option ich finde es grenzwertig bis grob fahrlässig jemanden zu raten er solle seine Bremsbeläge einkürzen, an der Vorderachse die die Hauptbremslast auf nimmt. Im Unfalls Falles kannst Du den Versicherungsschutz verlieren wenn es auffällt das Du Deine Bremsbeläge manipuliert hast.

Wenn Du einen Rat geben willst kann der nur heißen kaufe Dir original Bremsbacken und baue sie ein.

Sollte es jemand trotzdem tun so sollte man ihn keinenfalls dazu drängen. Hätte er die Beläge eingekürzt ohne die Seiten zu tauschen, wäre es erst gut gegangen (ich bin sogar damit über den TÜV gekommen) aber über kurz oder lang kommt es zu Problemen (verkeilen der Beläge).

Dir und Deinem Wissen gebührt mein ausdrücklicher Respekt, aber bei der Vorderbremse sollte man keinen Spaß verstehen denn es geht nicht nur um die Gesundheit des um Rat fragenden sondern auch dritter Personen. Also Bitte so Sätze wie Du oben geschrieben hast ausschließlich als PN!!!!

Grus C