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Unser Td5 kränkelt seit ein Paar tagen etwas. An der ECU liegt es nicht, ich werde morgen mal den Kleine Kabelbaum tauschen. Sonst noch Ideen ausser den Düsen?
Das zwischtern kommt vom Keilriemen...
... - der Motor hat mit einer ungechipten Ersatz-ECU die gleichen Probleme? Nicht, dass da ein Bit umgefallen ist ;(
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Jo mit orginaler MSB Ecu das gleiche.
Wenn er mal ne Minute gelaufen hat ist das fast weg, nur wenn er dann länger im standgas läuft kommen noch mal 1-2 kurze aussetzer.
Darf ich fragen wie du bei dem Fehler auf die Lichtmaschine gekommen bist? Das hätte ich in 100 Jahren nicht gefunden.
Ich hatte mal ne kaputte Lima an nem Citroen. Das hat sich nur darin geäußert das die Batterie nicht geladen wurde.
Voher hätte ich wahrscheinlich 3mal Düsen getauscht und wahrscheinlich die gesamte Luftzufuhr auf Links gedreht :O
Würde mich interessieren, einfach aus Lernwillen herraus :D
Ich vermute, dass der defekte Lima-Regler im unteren Drehzahlbereich Spannungsschwankungen verursacht und die ECU dank dem Unterspannungsschutz dann temporäre Aussetzer hat.
Darf ich fragen wie du bei dem Fehler auf die Lichtmaschine gekommen bist? Das hätte ich in 100 Jahren nicht gefunden.
Ich hatte mal ne kaputte Lima an nem Citroen. Das hat sich nur darin geäußert das die Batterie nicht geladen wurde.
Voher hätte ich wahrscheinlich 3mal Düsen getauscht und wahrscheinlich die gesamte Luftzufuhr auf Links gedreht :O
Würde mich interessieren, einfach aus Lernwillen herraus :D
Die Lima hatte vor 2 Wochen schonmal rumgesponnen. Die Ladespannung war zugering und beim Zündung einschalten Blitze die Batterie kontrolle nur Kurz auf und war dann aus. Nach 2 Tagen hörte das aber wieder auf, ich dachte erst die Kohlen hätten mal geklemmt oder so. Kurz danach fing das Rundlaufproblem im Standgas an. Außerdem hab ich beim aufzeichnen der Fuellings mit dem Nanocom festgestellt das die Batteriespannung stark schwankt.
Dann habe ich einfach den Rippenriemen runter gemacht und alles war wieder gut.
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