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Ich würde erstmal den Antriebsriemen runternehmen und prüfen, ob sich die Welle der Servopumpe in axialer Richtung bewegen läßt.
Schließlich muß irgendwas die Flanke des Antriebsriemens ausgefranst haben.
Und schon mal ein Auge auf das Lengetriebe geworfen, wenn das blockiert, dann kann die Pumpe arbeiten soviel sie will!!
Das Lenkgetriebe wird mechanisch betrieben, völlig egal ob die Pumpe Druck und Volumenstrom bereit stellt oder nicht.
Thomas, warum baust du das Teil nicht aus, schraubst es auf und schaust hinein?
Dort wirst du unter anderen vielen Kleinteilen auch ein Druckregelventil finden.
Evtl. hatte sich das im Gehäuse verhakt?
Die Pumpe ist ein mechanisch hydraulisch beanspruchtes Bauteil, das Verschleiß unterliegt.
Als meine Adwestpumpe damals undicht wurde (bei 120 000km), kam der Spruch aus der Werkstatt, das es sie wundern würde, warum der Wechsel nicht schon früher anstand! Die dann montierte ZF Pumpe funzt ohne Befund seit nun mehr 100 000km.
Zwischenzeitlich wurden allerdings die mit Öl beauftragten Schläuche (sämtliche) inkontinent.
Tausch den Kram aus und gut.
Allerdings kann ich mir gut vorstellen, weshalb du dort nicht schrauben magst! =)
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Vor´m Gang ins KH hat es mir keine Ruhe gelassen. Also Haube auf, Rippenriemen entspannt, ndutus Tip im Kopf genauer hingesehen und BINGO:
Die Welle steht axial mehrere mm raus. Der Riemen läuft mit seiner motorseitigen Flanke grenzwertig, daher die Beschädigung. Von Hand dreht sich das Rad leicht und ruckelfrei. Von Hand ist kein Axialspiel feststellbar. Aber seht selber.
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