Hallo!
Angefangen hat es mit sporadisch ausfallender Lenkunterstützung. Als ich mich endlich durchgerungen habe das Wandlerventil auf Verdacht zu tauschen, funktionierte die Lenkung wieder einwandfrei.
Eine Woche später Bing - Mäusekino, HDC, Niveauregulierung und Getriebenotprogramm, Leistungsverlust. Fehlerspeicher ergibt etliche CAN Fehler, ABS abgeschaltet und auch der Lenkwinkelsensor wird bemängelt. Zudem dürfte ein Injektor wieder einen weg haben, da das Motorsteuergerät einen Fehler mit Rundlaufkorrekturwert zu hoch enthält.
Getriebesteuergerät enthält keinen Fehler, einzig im LCM wird das Getriebenotprogramm erwähnt. Warum genau dort, weiß keiner ...
Laut INPA liefert der Lenkwinkelsensor nach der Kalibrierung bis 27° korrekte Werte und ab dann den Wert -1477! in beiden Richtungen.
Folgendes wurde bereits gemacht:
- neue Batterie
- in der Panik Ölwanne vom Getriebe runter, Öl + Filter getauscht und den Drucksteller dazu bewegt etwas mehr Öldruck zuzulassen (kein Metallabrieb feststellbar, Öl war etwas dunkel, roch aber nicht verbrannt)
- ABS Steuergerät probehalber abgesteckt, Getriebenotprogramm samt Motorruckeln und Leistungsverlust sind dann weg und das Getriebe macht was es soll.
Lenkwinkelsensor ist bestellt und wird die Woche getauscht. Meine Frage ist nun, soll ich erstmal abwarten und den Lenkwinkelsensor tauschen oder mir auch das ABS Steuergerät vornehmen? Man ließt in etlichen Foren beim BMW E39 und E53 von defekten Lötstellen und Verbindungsdrähtchen in diesem.
Grüße
Stefan
Angefangen hat es mit sporadisch ausfallender Lenkunterstützung. Als ich mich endlich durchgerungen habe das Wandlerventil auf Verdacht zu tauschen, funktionierte die Lenkung wieder einwandfrei.
Eine Woche später Bing - Mäusekino, HDC, Niveauregulierung und Getriebenotprogramm, Leistungsverlust. Fehlerspeicher ergibt etliche CAN Fehler, ABS abgeschaltet und auch der Lenkwinkelsensor wird bemängelt. Zudem dürfte ein Injektor wieder einen weg haben, da das Motorsteuergerät einen Fehler mit Rundlaufkorrekturwert zu hoch enthält.
Getriebesteuergerät enthält keinen Fehler, einzig im LCM wird das Getriebenotprogramm erwähnt. Warum genau dort, weiß keiner ...
Laut INPA liefert der Lenkwinkelsensor nach der Kalibrierung bis 27° korrekte Werte und ab dann den Wert -1477! in beiden Richtungen.
Folgendes wurde bereits gemacht:
- neue Batterie
- in der Panik Ölwanne vom Getriebe runter, Öl + Filter getauscht und den Drucksteller dazu bewegt etwas mehr Öldruck zuzulassen (kein Metallabrieb feststellbar, Öl war etwas dunkel, roch aber nicht verbrannt)
- ABS Steuergerät probehalber abgesteckt, Getriebenotprogramm samt Motorruckeln und Leistungsverlust sind dann weg und das Getriebe macht was es soll.
Lenkwinkelsensor ist bestellt und wird die Woche getauscht. Meine Frage ist nun, soll ich erstmal abwarten und den Lenkwinkelsensor tauschen oder mir auch das ABS Steuergerät vornehmen? Man ließt in etlichen Foren beim BMW E39 und E53 von defekten Lötstellen und Verbindungsdrähtchen in diesem.
Grüße
Stefan
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