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HAllo, mein Schwiegervater hat einen Disco I aus 1993, mit 270.000 km auf dem Buckel.
Jetzt ist das Getriebe hin. Getriebe ist ausgebaut. Kaputt sind auf dem ertsen Blick die Sincronringe und der Umwerfer.
Wo bekommt man denn ein gutes gebrauchtes Getriebe her? Oder ist es günstiger, dass Vorhandene zu überholen.
Sonnigen Gruss aus Teneriffa Hinano-BC
nur keine scheu: bei mir war das lt-77 auch defekt und nach der überwindung es aufzumachen, ging die reparatur echt flott! es stellte sich heraus, daß ein sicherungsring auf der hauptwelle gebrochen war. den getauscht, nebenher noch ein paar kleinigkeiten gleich mit gewechselt und nun läuft der disco wieder! material ca. 100 euro und ein super gutes gefühl, es geschafft zu haben! ist besser (günstiger) als ein neues getriebe und: probieren geht über studieren! neu kaufen kannst du dann immer noch...
grüße, heiko
ps. aber kann mir jemand bzgl. des richtigen öls für lt-77 etwas empfehlen? die meinungen gehen so weit auseinander!
Na ja richtiges Öl ist so ne Sache also beim LT 77 gehört ja ATF (Automatik Transmison Fluid) rein also eigentlich Automatik-Getriebe Öl. Außer Land-Rover hat das lediglich Mercedes Benz noch ne weile in seine Schaltgetriebe gekippt.
Da mein Lagerrist mit der Castrol Bezeichnung nix anfangen konnte hab ich´s jetzt einfach über den Preis gemacht und das billigere ATF A Öl rein gekippt (heist halt bei MAN so :P) und das Getrieb läuft bis jetzt völlig problemfrei.
Ich mache sowieso einmal Jährlich nen Rundum Ölwechsel (also Motor; Getrieb; VTG; Achsen sowie sämtliche Filter) und kann daher nicht sagen wie gut das Billige ATF bei Dauerbelasstung oder nach ein par Jahren im Getrieb ist.
habe auch erstmal atf-III öl genommen, um überhaupt etwas zu nehmen. scheint auch einwandfrei zu funftionieren, bis auf die tatsache, daß nun der dritte gang doch etwas hakeliger ist, als vorher! daher war ich am überlegen, ob ich nicht doch nochmal das öl wechsle?! aber, wenn ich das jetzt höre, war es ja scheinbar doch die richtige wahl....
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