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Durch diesen Thread nun nachdenklich geworden, werde ich mal eine wissenschaftlich fundierte Erhebung zur Thematik „Eine Hupe, zwei Hupen bei welchem Lastfall, A. Signal, B. Alarm“ an meinem Fahrzeug durchführen und mal messen. Bei abgezogenem Stecker, das schon das Gehör des Messenden. Und mit tatkräftiger Unterstützung des Nachwuchses, der sich zwar beharlich weigert, bei diversen Installationen mit gebrochenen Armen behilflich zu sein, hupen aber vortrefflich beherrscht. Die entsprechende Dissertation werde ich dann hier veröffentlichen.
Die sind dann ja nur für den Jahrmarkt zu gebrauchen.
...
Sailor
Nicht nur für den Jahrmarkt :
Zulassungsbestimmungen von Drucklufthörnern und Kompressor-Fanfaren: Werden Klanghörner als zusätzliche Signalanlage verwendet müssen sie weder zugelassen noch eingetragen werden. Da die Hörner aber lediglich außerhalb geschlossener Ortschaften betätigt werden dürfen, muss die serienmäßige Hupe funktionstüchtig bleiben. Die Montage muss so erfolgen, dass allgemeine Sicherheitsvorschriften nicht verletzt werden (Verletzungsgefahr durch Unfall). So ist z.B. eine Anbringung in einer Höhe von mehr als 2 Metern unbedenklich, sowie unterhalb der Stoßstange oder unter der Haube des Fahrzeuges. Mehrklang-Hörner dürfen nur eingesetzt werden, wenn die Töne gleichzeitig aktiv werden. Lediglich die Lautstärke ist eingeschränkt. Sie darf 118dB in 2 Metern Entfernung nicht überschreiten (§ 55 StVZO Abs.2).
Darfst nur nicht in geschlossenen Ortschaften damit Hupen ;-)
Der Vorbesitzer einer meiner Toyotas hatte mal 2 große Jumbo Hörner hinter dem Rammbügel montiert. Mit Kompressor und allem Pipapo. Erst dachte ich die wären gar nicht angeschlossen.
Habe mich mächtig erschrocken, als ich nach einer Woche den extra Knopf neben der Lenksäule gefunden und gedrückt habe.
Der TÜV hat das nie moniert.
Ja und davon hats normalerweise zwei und die einzelne von Sailor ist kaputt.
So sieht es wohl aus :-( Die Hupe selbst schein kaputt zu sein.
Erst dachte ich, es wäre der Hupen-/Blinkerschalter.
Habe noch nie gehört, dass eine Hupe kaputt gegangen ist.
Deshalb habe ich heute den Hupen-/Blinkerschalter gegen einen neuen getauscht.
Dafür musste zuerst das Lenkrad abgezogen werden.
Das ging mit einem selbst gebauten Defender-Lenkradabzieher (aus einem kleinen, dicken Blech und drei Bolzen) problemlos.
Das Lenkrad saß aber wirklich fest. Das ca. 5 mm starke Blech war hinterher leicht gebogen.
Aber auch mit dem neuen Hupen-/Blinkerschalter klingt die Hupe immer noch leise und heiser :-((.
Also wird es kein angebrochenes Kabel im Schalter sein, sondern die Hupe selbst.
Eine neue Hupe ist bestellt.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Stand der Dinge:
Die Hochtonhupe im rechten Kotflügel ist neu hinzugekommen.
Die defekte Tieftonhupe im linken Kotflügel ist ausgewechselt.
Erster Eindruck von den zwei Hupen: Die hört man besser als nur eine Hupe.
Soweit bin ich zufrieden, die Arbeit hat sich gelohnt.
In unbewohnter Gegend muss ich die Hupen mal ein paar Sekunden länger testen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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