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So, ich komm nicht mehr klar. Nach gefühlten 1.000 Beiträgen bin ich nun komplett durcheinander.
Zur Situation: Lightweight direkt aus NL geholt. Er hat momentan 235er drauf. Datenblatt vom TÜV Süd sagt: 7.50-16 oder 205R16 88L.
Nun habe ich ein paar mal gelesen, dass der 7.50-16 dem 235/85R16 entsprechen soll. Es gibt LWs, da ist das eingetragen, und es gibt LWs, da hat der TÜV das nicht akzeptiert.
Was mach ich nun? Pokern und mit den 235er zur Erstabnahme oder gleich umrüsten auf 7.50 bzw. 205?
Das Problem ist wohl die Felgenbreite. Für 235/85 Reifen wirst du schwer einen Hersteller finden der 5,5" Felgen zulässt. Du brauchst dann eine breitere Felge. Breitere Felgen musst du dann eintragen lassen.
Moin Moin,
mein Lightweight NL kam mit 205ern. Die Umrüstung auf die ebenfalls eingetragenen 7.50er (billig von einem Defender) brachten besseres Fahrverhalten und weniger Motordrehzahl. 7.50er stehen gerade sowenig über, dass es nicht nervt und der TÜV ist auch noch zufrieden. Beim Geländetreffen am Bungsberg hat der Lighty den Sankey auf den französischen Lattitude Reifen klaglos von der matschigen Wiese gezogen, auf der sich einige Breitreifenmudterraindefender eingebuddelt haben. Ich finde die 7.50 passen perfekt an den Lightweight. Weniger ist mehr.
LG
Cebulon
Ein Leben ohne Land Rover ist möglich, aber sinnlos!
ich bin vollkommen deiner meinung, die 7,50--16 passen ideal, nur wird die reifenauswahl immer kleiner..
die alternativen 215 85 16 passen und sehen auch gut aus... 235 85 16 geht nur auf "anderen" felgen...
Die 235er gehen nur auf breiteren Felgen, welche zwangsläufig leicht über den Radkasten vorstehen, da der Lighty schmaler ist, als ein herkömmlicher 88er.
Oneton oder HD/Wolf-Felgen haben 6,5J und ET20,6.
Siegerlandy hat sowas eingetragen. Vielleicht hilft ein Foto und eine Briefkopie für den Prüfer gnädig zu stimmen.
Der K800 hat im Beitrag „Gutachten“ vom 01. Mai einen Scan seines Scheines, und da hat er 235er Reifen ohne Angabe der Felgengröße eingetragen. Kann das wohl beim TÜV helfen?
Nein.
7.50-16 sind Reifen in Diagonal-Bauart, 7.50R16 dagegen in Radial-Bauart, sogenannte Gürtelreifen.
Das sind zwei völlig unterschiedliche Bauarten der Karkassen, und dürfen nicht gemischt auf einem Land-Rover benutzt werden. Siehe hierzu auch StVZO §36 Absatz VI Satz 2. Hiernach entweder Diagonal-Reifen oder Radialreifen, da das Fahrverhalten zu unterschiedlich ist. Und Mischbereifung ist echt kriminell zu fahren.
Reifen in Diagonal-Bauart werden aber kaum noch vertrieben.
Ich kenne in der Reifengröße nur noch Reifen für Oldtimer, die aber vom Last-Index für eine Serie ungeeignet sind.
Früher gab es noch zum Beispiel die Goodyear High-Miler S&G, aber das ist auch schon lange her...
Diagonalreifen machen bei Geländereifen aber durchaus Sinn, da die Reifenflanken erheblich stabiler sind und die Reifen deshalb im Sand mit weniger Druck gefahren werden können, ohne sich gleich die Reifenflanken aufzureissen. Außerdem sind die Reifen bei wenig Druck anpassungefähiger an den Untergrund.
Und über Treckerreifen mit einem Geschwindigkeitsindex A6 oder A8 reden wir hier nicht.
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