AW: Stoßdämpfer Serie 3 Alternative zu Monroe

Warum keine originalen billig und weich. Aber eigentlich ist die Frage die erstmal brauche ist welche Federn fährst Du und welche Schäkel, dann kann ich Dir weiter helfen.

Ich z.B Parabols auf kurzen Schäkeln vorne 12mm tiefer hinten 24mm vorne Monroes (wegen Ausrückkraft wird ein übermässiges "rollen" des landy's verhindert. hinten procomp es3000 (er soll so weich wie möglich in der Hüfte, wie ein Tangotänzer, sein)

Gruss Christof

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Federn sind die originalen, vor ca. 5 Jahren neu aufgesprengt, seither kein setzen, steht gerade mit den originalen Schäkeln.
Auf der Rückfahrt vom Odenwaldtreffen ist es mir dann so richtig aufgefallen, beim bremsen aus "großer Geschwindigkeit" auf
eine plötzlich rot werdende Ampel geht er vorne in die Knie, hat er bisher nicht gemacht, und auch hinten schwingt er nach
Die Dinger sind jetzt 10 Jahre alt ca. 50.000 km, waren mir schon immer zu weich, neigt sich auch in Kurven wie ein 2CV (Ente).
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Dir sind sie zu weich!? Ok, dann ist mein Rat Monroe, weil es sich hier um einen Gasdämpfer handelt diese haben eine Rest Ausrückkraft, im Gegensatz zu zu Öldämpfern diese haben die Ausrückkraft nicht bzw um vieles geringer. Der Unterschied ist die Grösse des Gasresoirs, vereinfacht gesagt. Bei Deinen alten Monroeś war sicher schon was defekt.

Die GAZ von Limora sind meines wissens einstellbar, diese kenne ich allerdings nicht.

Frag mal bei Theo's Landy Station (Blattfedern.de) nach, sprech dort mit Stefan Wolff(aktuell Defender,früher Lighty), er hat mit mir mein Fahrwerk zusammengestellt, bin sehr zufrieden.

Ich hatte die Standard , die Monroe's und die Procomp in der Hand, die Monroe's waren die steifsten.

jetzt der ultimativeste Tip das "in die Knie" gehe zu unterbinden, kauf Dir 'nen 109er. Das nicken in der Situation ist ein Stück weit auch normal hoher Schwerpunkt kurzer Radstand und volle Wampe von WE = Nicken.;)

Gruss Christof

Ich hoffe ich konnte Dich verwirren.

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Noch ein grundsätzlicher Gedanke, die Dämpfer können nur Schwingungen aus dem System holen, d.h. " und auch hinten schwingt er nach".

Für das "in die Knie gehen" sind die Blattfedern verantwortlich. Denn die Ausstellkraft der Monroe's ist max 10-15kg (100-150N). Wenn die Federn noch ok sind....haben die dämpfer bei diesem Lastfall keinen grossen Einfluss. Wenn du willst kannst Du meine Millitärfedern haben die wären bestimmt nicht in die Knie gegangen.

Gruss c

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Ich meine, es gäbe vorne nur Benziner, Diesel und dann noch die 1Ton Federn.
Hinten gibts nur Standard beim 88er. Beim 109er gibts neben den Standard Station Federn noch 3/4Ton und 1Ton.
Für jeden, der mit wenig Zuladung fährt, sind die Standard-Federn ok.
109er Standard-Federn hinten im 88er gehen auch noch.
Ich fahre im 88er die orginalen Big Bore Dämpfer. Die Serie fährt wie auf Schienen, allerdings mit Null Federcomfort. Der springt gewaltig auf der Hinterhand.
Daher baue ich jetzt hinten auf weichere Gas-Dämpfer um.
Ob sich die extrem unterschiedlichen Dämpfer vorne und hinten vertragen, kann ich erst nach der Testfahrt sagen. Zum Glück verfügen die Blattfedern über etwas Eigendämpfung. Ich bin mal gespannt, wie sich die Fuhre verhält.

Gruß Marc

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vielen Dank für die Tipps, werd mal nach Gasdämpfer Monroe schauen.
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