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Gehört auch noch irgendwie zum Thema Bremsscheiben wechseln:
Falls im schlimmsten Fall die gesamte Bremsflüssigkeit draußen ist, welche Menge ist denn im gesamten System drinnen? Kann dazu im WHB keine Angaben finden.
Besorg Dir einen grösseren Kanister, denn zum Entlüften läuft da einiges durch. Bei mir waren es bestimmt 3l, aber das Entlüften war auch ein Megascheiss in mehrerem Etappen bei mir.
Gehört auch noch irgendwie zum Thema Bremsscheiben wechseln:
Falls im schlimmsten Fall die gesamte Bremsflüssigkeit draußen ist, welche Menge ist denn im gesamten System drinnen? Kann dazu im WHB keine Angaben finden.
Wenn du ABS hast, solltest du das System nicht leer laufen lassen, da du sonst eine Nancom brauchst, um die Luft aus den ABS-System zugebekommen.
.....und auch mit Nanocom ist das Sch....
Ich hab ABS und hab bewusst die Sattel erst am Schluss getauscht, also alt weg, neu dran und trotzdem war's dann eine Geburt.
Nicht falsch verstehen, aber das ist leider keine Antwort auf meine Frage.
Also, kann mir jemand sagen, wie viel im System ist?
Das ist doch relativ. Wenn die Bremsen runter sind, geht fast ein 1/4 Liter mehr rein.
Genau kann ichs auch nicht sagen, aber mit einem Liter solltest Du hinkommen.
Zuzüglich dem, was Du beim Entlüften durchpumpst.
Hallo,
das mit dem Entlüften muss doch nicht neu erfunden werden. Wenn ich den vorderen Sattel ausbaue, dann müssen vorher die abgefahrenen Beläge raus.
Und weil die dünner sin als neue, stehen die Kolben weiter raus... d. h. das dadurch der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter sinkt.
Ich drücke vor dem Ausbau die Kolben nur so weit zurück, das die alten Beläge gerade so herausgenommen werden können. das hat den Effekt, das noch soviel wie möglich Bremsflüssigkeit im Sattel Verbleibt.
Ich löse dann die Verschraubung am Bremssattel und Verschließe beide Enden (Leitung und Sattel) mit einem Gummistopfen.
Und Leute, glaubt es mir, da läuft nix raus.
Danach Scheibe wechseln, Sattel montieren, Bremsleitung wieder am Sattel montieren. Und erst jetzt die Kolben zurückdrücken um neue Beläge einzubauen.
Danach mit der zwei Personen-Methode entlüften und dabei halt immer darauf achten, das genug Flüssigkeit im Behälter ist und, dass das Bremspedal nicht bis zum Anschlag durchgedrückt wird (könnte die Manschette im HBZ beschädigen).
Dieser Vorgang kann schon zwei ..dreimal nötig sein, aber das ist doch keine Hexerei.
Gruß
Thomas
"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"
Ich versteh sowieso nicht, warum hier Bremsleitungen abgeschraubt werden , um die Sättel zu demontieren.
Wenn die beiden Schrauben aus dem Swivelpin gedreht werden, kann der Sattel mit Bremsleitung und Halteblech abgenommen und beiseite gehängt werden. Wenn man dabei das Halteblech durchtrennt, kann man zukünftig eine der beiden Schrauben drinlassen, und der Swivel bleibt auch fest und dicht.
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