AW: Turbo macht Probleme

Ich bin mir nicht sicher, ob es am 2.2er besser als am 2.4er gelöst ist, aber bei mir ist das Kabel zum Stecker am Steller des Turbos etwas zu kurz. Deshalb ist bei mir auch schon ein Kabel aus dem Stecker rausgerissen und hat bei Bodenwellen für Fehler und Notlauf gesorgt.
/Martin

AW: Turbo macht Probleme

Erstmal danke für den Tip.
Ich hab die Kabel am Stecker kontrolliert und nichts feststellen können.
Ich hab mir sagen lassen das es nur Probleme bei Fahrzeugen mit Klimaanlage gibt weil da der Kabelbaum zu stramm ist. Also bei mir unwahrscheinlich.
Des weiteren wurde mir gesagt das es oft an dem Steuerkasten vom Turbo liegt.
Den gibt es scheinbar nur zusammen mit Turbo.
Es gibt keine Werkstatt die etwas mit dem Defender am Hut hat, die mir einen Termin geben kann. Früh möglichsterTermin in 3Wochen ;(
Also falls jemand so einen Steuerkasten loswerden will, oder mir zum testen leihen könnte, oder einer einen Tip hat wer sich meinen Defender kurzfristig ansehen Kann.
Immer her damit!!!
Am besten Schleswig Holstein oder Hamburg
Um eine Woche kann ich die Tour nach hinten schieben danach wird's eng.;(;(;(X(;(;(

AW: Turbo macht Probleme

Die Fa. Glaubitz (ecu.de) kann das Teil reparieren. Alternativ gibts den auch einzeln, Suchbegriff "Ford Transit Turbo actuator".

Ich würde jedoch eine Reparatur vorziehen.

Abhängig vom Fehler kann man das auch selbst machen, am Transit hatte ich dieses Problem auch schon. Das Stellglied kann man öffnen (Metallklammern), und dann das Gehäuse ABSOLUT PARALLEL auseinanderziehen. Im schwarzen Teil steckt die Elektronik, im metallenen die Mechanik und ein Elektromotor.

Der Elektromotor bewegt ein Rädchen, welches von einer Spule auf der Elektronik induktiv abgegriffen wird. Dieses Rädchen säubern, ABER AUF KEINEN FALL VERDREHEN!!!

Außerdem die Steckverbindung säubern, welche die beiden Gehäusehälften verbindet.

Wenn das Plastezahnrad vom Motor gebrochen ist, kommen dir schon die Brocken entgegen. Dann hilft reinigen nichts mehr :)

Als erstes aber mal das Stellglied abbauen und prüfen, ob die Laderverstellung sich dann bewegen lässt. Meistens ist die nämlich fest, und superfähige Notebookmechaniker tauschen das Stellglied - um anschließend blöd aus der Wäsche zu gucken.

AW: Turbo macht Probleme

Danke für den Tip
Das werde ich morgen sofort probieren wenn ich zu Hause bin

AW: Turbo macht Probleme

ich kann die offroad manufaktur in hamburg empfehlen,
bin sehr zufrieden mit den

AW: Turbo macht Probleme

:vD
Er läuft wieder.
Die turboverstellung hing fest. Warum auch immer
Einmal leicht gedrückt und schon ging's
Ihr seit die besten:kl
Ihr habt meinen Urlaub gerettet und den Defender mag ich jetzt auch wieder:]:vD

AW: Turbo macht Probleme

Ich wünsche Dir einen schönen Urlaub, aber behalte das im Auge.

In der Regel muss der Lader auseinander und die Verstellung komplett revidiert werden.

Der Kram geht fest weil die schei.. AGR alles zurußt.

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Für das mechanische Hängen der Verstellung im Ladergehäuse kenne ich folgende Gründe:
- Rußablagerungen wegen zu heftigem Tuning
- Rußablagerungen wegen hängendem AGR Ventil
- Rost wegen Kühlwasser aus undichtenlm AGR Kühler
- Rost wegen Kondenswasser und nur saisonalem Betrieb

Sobald die Verstellung anfängt zu hängen, kommt dies immer häufiger vor. Dies läßt sich von außen nur vorübergehend wieder gangbar machen. Ansonsten hilft nur Lader tauschen oder zerlegen und Reinige. Natürlich muß auch die jeweilige Ursache behoben werden.
Nur bei der vierten genannten kenne ich keine Lösung. Hier wird der Fehler nach ein paar Jahren wiederkommen.
Aus meiner Sicht ist dieses Werk ein Konstruktionafehler. Die Lagerung der Verstellscheibe im unbeschichtet en Gußgehäuse ist Unfug.
Grüße
Mathias

AW: Turbo macht Probleme

Ja meine AGR hing mal, ist jetzt aber dicht. Natürlich behalte ich das im Auge. Losfahren werde ich aber trotzdem.
Hab jetzt 300 km Probefahrt hinter mir. Läuft alles wie es soll.

AW: Turbo macht Probleme

Wünsche Euch eine gute Reise. Laßt Euch von dem Teil nicht verrückt machen. Eigentlich kommt man mit einer schwergängigen Verstellung immer irgendwie weiter. Wenn auch mit gelegentlichen grobmotorischen Allüren und dezenten Rauchzeichen.
Aber etwas Bewegungstherapie tut dem Teil sicherlich gut 😉
Mathias

AW: Turbo macht Probleme

Dafür gibt es ja noch die Kurbelgehäuseentlüftung, derern Öldämpfe für Abhilfe sprich: Schmierung sorgen könnten >k
Habe ich übrigens mit einem Provent 200 abgestellt.

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Hallo Peppfred, hoffe Euer Landy lief/läuft jetzt im Urlaub und Ihr hattet keine weiteren Probleme.

Wir hatten dasselbe Problem (Fehler P132B) vor Start in den Pfingsturlaub. Fehler wurde gelöscht, Gestänge am Ladedrucksteller war leichtgängig. Weiter konnte nichts gefunden werden.
Vermutung Ladedrucksteller am Turbolader könnte die Ursache sein. Ist im Thread oben ja bereits erwähnt.

Fahren auch einen Landy 130CC, ist Bj. 2014, aktuell 63.000km, mit Klima. Fehler tritt sporadisch seit ca. 60.000km auf, bisher in Summe 4x (1x vor Urlaub / 3x leider im Urlaub auf 2000km Tour).
Die ersten dreimal lies er sich einfach mit dem Diagnosetool löschen. Sind gesterrn nachdem 4. Mal die letzten Kilometer im Notprogramm frustiert nach Hause. Eigenes Diagnosetool ging nicht mehr und keine Lust mehr auf gelben Engel.

Jetzt kommt er in die Werkstatt, hoffe es wird was richtiges gefunden.

Falls noch jemand einen Tip außer Ladedrucksteller + Kabel dorthin als Ursache für Fehlercode P132B hat, wäre ich dankbar.

AW: Turbo macht Probleme

Also ich bin seit Sonntag wieder zurück und alles Tip Top in dem Bereich. Ca 4000km.

Die testen die Box und reparieren gegebenenfalls
Ich hoffe dein Defender läuft bald wieder

AW: Turbo macht Probleme

Super & Danke für den Tip !